Testovací jednotka AUDI A3 Hatchback 3 Dveře od 2012 Hatchback

Testovací jednotka Audi A3: ostrov stability

Drahý, ty jsi nejvíce nezapomenutelná žena, ale vdávám se s druhou. Se děje? Ano, to se stane. Whology of Services To je samozřejmě v pořádku, ale pro život si vybereme další: klid, důvěra, spolehlivost.

Takže s Audi. Upřímně to udělá vše, co budete potřebovat jako součást svých schopností. Chcete hladkou a sebevědomou jízdu i na dlážděném můstku prosím. Potřebujeme také pohodlí a nejjednodušší funkčnost. To znamená, že chcete Borsch na oběd, pantofle pro prahovou hodnotu ve večerních hodinách a byt vyčistit, je to síly, ale čekat na to okamžité přetaktování až 100 za 3 sekundy nebo doufat, že když se objeví, všichni budou obdivováni adresa.

Dlouho, Audi A3 byl nejmenší auto v rodině Ingolstadt, ale také nejdostupnější. První generace A3 se objevila v roce 1996 a třetí byl již oznámen, ale hrdina našeho příběhu bude auto, které lze nyní zakoupit od prodejců. Audi A3 sekundová iterace, minulý restring, ale přesto, možná poslední starý dobrý Audi.

Dostali jsme auto do tříkrátového provedení s 1,2 litrovým motorem a pohonem předního kola. Nejjednodušší vybavení, sám připomněl ty časy, kdy byly stromy velké. S minimálním dodatečným vybavením, takové možnosti jako funkce start / stop motoru, nebo sedmistupňový s-tronic box se dvěma klipy se dívají přibližně jako zrcadlo koní - je to určitě užitečné, ale spíše bezvýznamné. Funkce STOP - motor se spustí okamžitě - spotřeba v malém turbódu a tak malých, jen pět a půl litrů na sto a vyšší účinnost, systém prakticky nedává.

Trvalé cesty v dopravním zástupci však naznačují myšlenky o úsilí pístu. Druhý předpoklad pro krátký život motoru lze považovat za automatickou krabici. Je možné se pohybovat normálně po celém městě pouze ve sportovním režimu, když elektronika odtrhne motor téměř pod cut-off. Při instalaci voliče do polohy D, Treshka se změní na zraněný šnek a jen nejjemu rozjímání pomalých procesů bude moci vychutnat výlet. Navzdory tomu, že zdroj v motoru je velmi slušný, náklad psychologické odpovědnosti stále převažuje nad a chce litovat stroj alespoň trochu. Ale ne za cenu dynamiky. Manuální režim nedává žádné vítězství ve srovnání se sportem, takže to dává smysl pouze pro řešení specifických úkolů - typu pohybu ledu. Proto, aniž by si myslel, s - jen proto, že můžeme získat maximum slabého motoru s kapacitou 105 koňských sil instalovaných v poměrně těžkém těle.

Systémy ABS a ESP slouží jako příjemný přírůstek k nádhernému přenosu, ale představit si auto za cenu téměř milionu rublů, bez takových prvků aktivní bezpečnosti již není možné. Interiér však způsobuje spíše smíšené pocity. Bez multimediálního komplexu MMI, který je navržen ve vyspělém vybavení, se centrální konzole zdá být hostem z minulosti. Posiluje takový dojem a tvrdý plast, ze kterého je vyrobeno. Dokonce i na levnějším plastu A1 je k doteku mnohem lepší a příjemnější. Tkanina čalounění sedadel je poměrně praktické a odmítnutí nezpůsobuje. Zadní řada sedadel je samozřejmě velmi nominální. V případě potřeby můžete umístit dva dospělé cestující tam, ale sotva můžete volat výlet pohodlně. Ale pro děti, a dokonce ve věku 12 let, bude to docela pohodlné.

Objem trupu, na tahu, může být nazýván velmi působivý. Chladnička, kterou určitě nebudete klesat, ale složené věci a odejít s dětmi pro město o víkendu - snadné. A přítomnost velkého rozsahu originálních spouštěčů trupu významně rozšiřuje schopnosti nákladu A3.

Hlavní výhodou našeho vozu je však považována za nepřítomnost velkého počtu elektroniky schopné zasahovat do činností řidiče. Systém start / stop, stejně jako stabilizační systém, je snadno odpojen a stroj se změní na to nejjednodušší, ale pohodlný Audi, který byl tak milován našimi krajany i na začátku devadesátých let.

Současně může být vzhled hatchback považován za více než relevantní - optika hlavy s vložkami LED, značkovou hexagonální mřížkou radiátoru, depoted tělesné linky. Módní, ale ne to je hlavní věc, že? Pocit stability a důvěry v budoucnost, která dává toto auto, navždy přinesl mnoho našich krajanů. Proto je bezpečné říci, že třetí generace najde své satelity života v Rusku.


 

Zdroj: Cena a ceny