Testovací jednotka AUDI A2 1999 - 2005 Minivan

V beztížnosti

Po vytvoření konceptu AL2 v roce 1997, Audi AG naznačil svět, který dělá sázku na kompaktním modelu s hliníkovým tělem. Došlo dva roky a asi 200 milionů dolarů realizovat plány na život. A teď malý Audi A2 mimořádného designu hledá své vlastníky.
 
Jedním z nejdůležitějších úkolů, které čelí automobilky, je snížit hmotnost vyráběných strojů. Úleva designu slibuje značné výhody. Nejprve, což je nejvíce relevantní pro kompaktní městské vozy - účinnost paliva.
 
Jak dosáhnout požadovaného? Můžete použít netradiční materiály, jako je hliník. Odborníci Audi AG se ukázali být smrtelnějšími vývojáři z mnoha dalších firem. Neoddělali gramy (nebo v nejlepším kilogramům) použitím dílů z okřídleného kovu. Model A2 byl postaven s sto procent hliníkového tělesa a usnadnilo tak automobil při 100-150 kg vzhledem k ocelovým analogům. Soudce pro sebe, Audi A2 váží 895 kg a jeho nejbližší konkurent Mercedes-Benz A-Class ve srovnatelné konfiguraci - 1020.
 
Podle jednoho z pravidel automobilovéhonote vede hubnutí stroje na 100 kg k úsporám 600 g paliva pro každých 100 km. Budeme hovořit o mírném apetite A2 později, ale teď jsme si všimli, že experimenty s hliníkovými těly začaly v blízkosti (kde se produkuje A2) zpět v roce 1913. Před sériovou výrobou, případ přišel pouze v roce 1994, kdy byl v dopravníku doručen slušný A8. Ale jedna věc je auto pro zvolené, druhý je masivní.
 
Co je Audi A2? Pojďme se vzdát schránek hatchback, vůz nebo microen. Nechat netrivial A2 být jen kompaktní auto. Podle vývojářů, ve svém vzhledu se spojí zdánlivě protichůdné pojmy lehkosti a pevnosti. Jako potvrzení je to indikováno svažitou střechou, mazaný zakřivený zadní okno a ploché panelové tělo s vysokými rameny, které vypadá velmi pevně.
 
Progresivní design A2 potvrzuje, že Audiho touha navázat nové estetické standardy a mluví o výrazné povaze vozu. Při pohledu na novost, hladký dýchat nějak nepracuje. Dokonce i ti, kteří nejsou příliš emocionální, bez váhání státní originality A2.
 
Není divu, že náš Audi byl neustále pod běžným ohněm zvědavého výhledu. Spyware pomocí takového chytlavého vozu je přísně kontraindikováno. Ale pro zahušťování těchto přítomných u většiny lidí je Vanity A2 vhodný perfektní.
 
Little Audi je úžasný pro barvu stříbra. Kromě toho je zdůrazněna hliníková podstata vozu.
 
Těleso A2 je prostorový rám světelného kovu, nazvaný Technologie značky ASF (audi prostorový rámec). Každý prvek rámu s rovinnými panely nese určité zatížení. Dokování Všechny díly se provádí pomocí svařování (v inertního plynu) a nýtováním - přibližně stejně. Výsledkem je, že hliníkový kuklo se získá nejen světlo, ale také extrémně trvanlivé. Ztuhlostí je několikrát vyšší než návrh obvyklé oceli - tělesa.
 
Vzhledem ke zvýšení tuhosti se bezpečnost A2 významně zvýšila. V kolizi absorbuje přední část těla lvího podílu energie energie, která se rozpouští v buněčné struktuře buňky, která chrání cestující.
 
S jeho skromnými velikostí Audi A2 se podařilo být pro čtyři cestující prostorný. A2 je jedním z těch vzácných kompaktních automobilů, ve kterých jsou zadní cestující opatřeny plným místem pro nohy. Vzhledem k dvojitému dně je úroveň podlahy ve druhé řadě sedadel nižší než vpředu.
 
Kmen je miniaturní na první pohled po sérii metamorfózy z malého Baulik se stane schopným kontejnerem. To je, když jsou zadní sedadla stažena z cirkulace zcela. Mohou být však složeny a bez jejich odstranění z kabiny - zády nebo jednoduše štíhlé, nebo, ve dvou recepcích, těsně aplikovaných na přední židle. V kufru je podlaha také dvouvrstvá. Pod nejvyšší úrovni jsou přihrádka s upevněním pro potěr a prostor, ve kterém je sada nástrojů uložena.
 
Interiér AUDI A2 - ztělesnění racionality a kvality. Auto vypadá uvnitř tak opatrně a čistý, že chci zavěsit nohy při vstupu do znamení!.
 
Původní kombinace dokončovacích materiálů a nepřítomnost nadměrného výzdoba dává salonu jedinečný pohled a odšroubujte hliníkové prvky, podporují leitmotivy celé konstrukce.
 
Židle zde jsou v němčině tvrdé, ale velmi pohodlné. Sedadla druhé řady mění naklonění záda. Obě přední sedadla jsou vybavena vynikajícím úpravou, která vám umožní zvednout je bez vstávání.
 
Naše vybaven čtyřmi A2 75 koňských sil benzínový motor 1,4 litru (tam jsou stroje s sběru a podobné tříválcový turbo síle nafty). Nemůžeme říci, že malý Audi na trati dost, aby prosím tento veselý neuvážené, ale běžní uživatelé jeho trakce a dynamické charakteristiky zdát docela slušné. Vozidlo se zrychlí na 100 km / h po dobu 12 sekund a maximální rychlost 173 km / h (Mercedes-Benz dosažení třídy A 1,4-litrový motor skromnější). Neměli bychom zapomenout na ekonomiku A2, který je pro každý sto kilometrů spotřebuje průměrně pouhých 6 litrů paliva - téměř litr menší než nejbližší konkurent. Tady to je, výhoda lehké hliníkové tělo!
 
Nízká spotřeba paliva je nejen lehkost Audi A2. Světě tvar slza, navrhl povahy vzorku minimální odpor k proudění vzduchu, za předpokladu, A2 neobvykle nízký koeficient aerodynamického odporu 0,28. Tato hodnota nemůže pochlubit i mnohem podsaditý vozů. Kromě toho, dobrý racionalizace způsobuje nízkou hlučnost. Protivítr, protože olizuje jedoucího auta a držet se ho vůbec ne. Motorového písně držet v mocné zvukové izolace.
 
A2 - malý výkonný. Opatrně vytáhněte na prvních čtyřech discích, jen mírně zatvrzelých v těch okamžicích, kdy chybí rychlost. zrychlení zajišťuje stabilitu systému regulace prokluzu ASR.
 
Když přijde na obléhat auto můžete bezpečně stisknout na střední pedál. I když podle pořadí, alespoň v kapalinové brzdy houževnatý, citlivý a tvrdý ABS distributor EBV brzdicí síly k zastavení vozidla s maximální účinností.
 
Nativní městské prostředí A2 zapůsobí vysokou manévrovací schopnosti. Napsat preclík, manévrování v chaosu z hlavních ulic dopravy, díky posilovači řízení a mírné poloměr otáčení, to je možné. Ale výhled z kabiny není ani zdaleka ideální přední omezené šířce karoserie pilířů a vzadu, a proto je poměrně úzký, úplně ztratil ve špatném počasí, kdy se kus skla spodní spoiler pokryta hustou vrstvou hlíny. Je spoléhat na vnější zpětná zrcátka, tu výhodu, že přinese své služby pravidelně.
 
Mezi specifické rysy Audi A2 patří spojkový pedál s velkým volným zdvihem. Pouze filigrán její léčba vyhýbá mírné škubnutí vozu při přepnutí. Ale velká manipulace stává skutečně hodnotný dárek k sezení za volantem. A2 drží na silnici jako matka dítěte. I přes relativně velkou výšku, Audi rozšiřuje rychlost střídají s nepatrnou odchylkou od svislice, a jeho přední kola tak, jako je radar, je opatřen provozní informace pro řidiče.
 
Směrová stabilita je do značné míry omezena krátkým zdvihem tuhost odpružení. Na zadní straně tuhosti - suspenze averze k nárazům a výmolů. Někdy to je před rozpadem - nepříjemný jev, ale vyhnout pomocí takzvaného ruského balíčku (elastické zavěšení člen vyvinou při zohlednění stav národní silniční sítě).
 
Někteří kolemjdoucí během zastávek A2 zájem o ceně a dozvědět se, že je to 20 tisíc dolarů, překvapení zvolal: Celkem?! Ať už v našem regionu zvýšil zazobanec nebo A2 vytváří tak silný dojem. Nakloněn druhého provedení. Vůz vypadá opravdu ohromující.
 
Jako dezert zmínit jedno peklo atraktivní inovací. Tam, kde jsou ostatní auta se obvykle nachází masku chladiče, na A2 je lakovaná klapka. Poté, co má Filler oleje a čisticí kapaliny na čelní sklo, stejně jako měrky. Právo na otevření (či spíše zcela odstranit) kapota je poskytován na zaměstnance specializovaných služeb. Jakož i opravy po nehodě. Po hliníku A2 vyžaduje non-tradiční způsoby opravy.
 
Audi A2, se všemi jeho výhody i nevýhody, obecně, ovšem nese kladný náboj. Toto auto je jakoby z jiného života. To je vnímáno jako exponát muzea moderního umění. Nicméně A2 není předmětem rozjímání, a velmi pohodlné a cenově efektivní a dostatečně výkonný vůz.
 
Technické vlastnosti Audi A2
 
Body - hliník v prostoru .. rám, 5-dveře
Počet míst, osob. - 5
Pohotovostní hmotnost, kg - 895
Celková hmotnost, kg - 1380
Rozměry (délka / šířka / výška) mm - 3826/1673/1553
Base, mm - 2405
Maximální rychlost, km / h - 173
Zrychlení na 100 km / h, - 12
Spotřeba paliva Control, L / 100 km:
- městský - 8,2
- příměstské cyklus - 4,7
- Míchaný cyklus - 6
Objem palivové nádrže, n - 34
Motor:
- typ - 4-válec., Řada., benzín.
- pracovní objem, CM3 - 1390
- moc, hp v min-1 - 75/5000
- točivý moment, nm na min-1 - 126/3800
- Power System - injekce multipoint
Přenos - kožešina, 5-stúpa., Per. pohonná jednotka
Velikost pneumatik - 175 / 60R15
Zavěšení kol:
- přední - typ mcpherson
- Zadní - kříž. Paprsek, guma. Longitudinální páky
Brzdy: s ABS
- přední část
- zadní buben
Řídicí zařízení, s úsilím.
Cena, $ - 20000
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Magazine 5 kola [02/2001]