technické charakteristiky Volkswagen Passat CC od roku 2009 sedan
Technické charakteristiky Volkswagen Passat 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
2,0 tdi |
1968 |
102.9(139.9)4200 |
In -line umístění - L4 |
320/2500 |
Přímá injekce Common Rail |
Diesel |
1,8 tsi |
1798 |
117.8(160.2)5000 |
In -line umístění - L4 |
249/4200 |
Přímá injekce |
Benzín |
3.6 FSI |
3598 |
220.7(300.1)6600 |
V6 |
320/2500 |
Přímá injekce |
Benzín |
1,8 TSI DSG |
1798 |
(152)/5000-6200 |
V pořádku - 4 |
(250)/1500-4200 |
Přímá injekce |
Benzín |
1,8 tsi Mt |
1798 |
(152)/5000-6200 |
V pořádku - 4 |
(250)/1500-4200 |
Přímá injekce |
Benzín |
2,0 tsi dsg |
1984 |
(200)/5100-6000 |
V pořádku - 4 |
(280)/1700-5000 |
Přímá injekce |
Benzín |
3,6 4motion dsg |
3597 |
(300)/6600 |
V -Shaped - 6 |
(350)/2400-5300 |
Přímá injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
2,0 tdi |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
1,8 tsi |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
3.6 FSI |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
1,8 TSI DSG |
Pohon předních kol |
Automatické se dvěma spojkami - 7 |
|
1,8 tsi Mt |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
2,0 tsi dsg |
Pohon předních kol |
Automatické se dvěma spojkami - 6 |
|
3,6 4motion dsg |
4x4 (všechny kola) |
Automatické se dvěma spojkami - 6 |
|
Typ pozastavení a poloměr otáčení
Modifikace |
Přední pérování |
Zadní zavěšení |
Průměr zatáčky, m |
1,8 TSI DSG |
Nezávislý - multi -link |
Nezávislý - multi -link |
11.5 |
1,8 tsi Mt |
Nezávislý - multi -link |
Nezávislý - multi -link |
11.5 |
2,0 tsi dsg |
Nezávislý - multi -link |
Nezávislý - multi -link |
11.5 |
3,6 4motion dsg |
Nezávislý - multi -link |
Nezávislý - multi -link |
12.6 |
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
2,0 tdi |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
1,8 tsi |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
3.6 FSI |
Větranné disky |
Disk |
|
1,8 TSI DSG |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrický |
1,8 tsi Mt |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrický |
2,0 tsi dsg |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrický |
3,6 4motion dsg |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrický |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
2,0 tdi |
235/45 R 17 V |
1,8 tsi |
235/45 R 17 V |
3.6 FSI |
235/45 R 17 V |
1,8 TSI DSG |
Přední kola: 235/45 R17, zadní kola: 235/45 R17 |
1,8 tsi Mt |
Přední kola: 235/45 R17, zadní kola: 235/45 R17 |
2,0 tsi dsg |
Přední kola: 235/45 R17, zadní kola: 235/45 R17 |
3,6 4motion dsg |
Přední kola: 235/45 R17, zadní kola: 235/45 R17 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
2,0 tdi |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
1,8 tsi |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
3.6 FSI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
1,8 TSI DSG |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
1,8 tsi Mt |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
2,0 tsi dsg |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
3,6 4motion dsg |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
2,0 tdi |
1430 |
- |
- |
1,8 tsi |
1430 |
- |
- |
3.6 FSI |
1430 |
- |
- |
1,8 TSI DSG |
1513 |
1960 |
447 |
1,8 tsi Mt |
1505 |
1950 |
445 |
2,0 tsi dsg |
1533 |
2000 |
467 |
3,6 4motion dsg |
1702 |
2130 |
428 |
Počet sedadel a dveří
Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
1,8 TSI DSG |
4 |
4 |
1,8 tsi Mt |
4 |
4 |
2,0 tsi dsg |
4 |
4 |
3,6 4motion dsg |
4 |
4 |
Objem palivové nádrže
Modifikace |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
1,8 TSI DSG |
70 |
AI-95 |
1,8 tsi Mt |
70 |
AI-95 |
2,0 tsi dsg |
70 |
AI-95 |
3,6 4motion dsg |
70 |
AI-95 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
2,0 tdi |
212 |
9.8 |
0.3 |
1,8 tsi |
222 |
8.6 |
0.3 |
3.6 FSI |
249 |
6.1 |
0.3 |
1,8 TSI DSG |
220 |
8.5 |
- |
1,8 tsi Mt |
222 |
8.6 |
- |
2,0 tsi dsg |
235 |
7.7 |
- |
3,6 4motion dsg |
250 |
5.6 |
- |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
2,0 tdi |
10.4 |
6 |
7.6 |
153 |
Diesel |
1,8 tsi |
10.4 |
6 |
7.6 |
180 |
Benzín |
3.6 FSI |
15.2 |
7.3 |
10.1 |
242.4 |
Benzín |
1,8 TSI DSG |
9.6 |
5.9 |
7.3 |
- |
Benzín |
1,8 tsi Mt |
10.2 |
6 |
7.6 |
- |
Benzín |
2,0 tsi dsg |
12.1 |
6.4 |
8.5 |
- |
Benzín |
3,6 4motion dsg |
15.1 |
7.3 |
10.1 |
- |
Benzín |
Video testovací disk Volkswagen Passat CC od roku 2009
Volkswagen Passat CC kompletní od roku 2009
Testovací jednotky
Volkswagen Passat CC: Servisní středisko
Studujeme návyky nejkrásnějších Volkswagen Passat v celé historii. Všechno začalo, jak jsem se obvykle dostal do auta, upravil prostornou, ale vůbec ne tvrdou židli, vložil klíč do hradu, utopil jej hluboko do něj, inicioval ho, inicioval z nich. Byl jsem přesvědčen, že masivní páka DSG je v parkovací poloze, neexistoval žádný reakční brzdový pedál. ...
Tam kolem ohybu
Co se dnes odděluje od zítřka? Pohyb druhé šipky a už jste v následující den. Jeden oboustranný a nekontrolovatelný (zatím!) Čas lze nahradit více pružnými měřeními, existovaly by vhodné mechanismy. Anton Chuykin se proměnil v blízkou budoucnost. Samozřejmě to byl tento systém, že jsem chtěl vyzkoušet první z novinek, bylo to bolestně lákavé ...
Led a oheň
VW Passat CC. Cena: n.d. V prodeji: Od listopadu 2008 může být vzhled nového Volkswagen Compartment, který tvůrci nazývali Passat CC, zavádějící. Toto auto je srovnatelné s zasněženým vrcholem hory, jehož vrchol může kdykoli explodovat pod tlakem všech ohnivé lávy. Pacifikace je klamná přední část těla Volkswagen ...