Volkswagen Passat US Test Drive od roku 2011 sedan

Led a oheň

VW Passat CC. Cena: n.d. Na prodej: Od listopadu 2008
Vzhled nového kompartmentu Volkswagen, který tvůrci nazývali Passat CC, může být zavádějící. Toto auto je srovnatelné s zasněženým vrcholem hory, jehož vrchol může kdykoli explodovat pod tlakem všech ohnivé lávy. Pacifikace je klamná
Přední část těla Volkswagen Passat CC má významnou podobnost se základním modelem, ale existují jednotlivé rysy. Můžeme říci, že formy sedanu a kompartmentní dovednostní designéry sjednocené. Mřížka radiátoru se dvěma velkými křídkami a logem VW vypadá silnější. Do spodní části byly umístěny tři velké přívody vzduchu, indikátory otáčení a mlhových světla zabudovaných do nárazníku. Níže je sportovní spoiler, zvaný, podle myšlenky inženýrů, aby zvýšil upínací sílu při vysokých rychlostech.
Věnujte pozornost hladkým liniím těla. Střechu hladce proudí z čelního skla do kmene a přesahuje zadní stojany. Boční sklo tvoří úzký oblouk nastíněný chromovým lemováním a navíc zdůrazňuje sportovní duch automobilu. Stojí za to věnovat pozornost sportu, jasně vyjádřené linii ramen, linii tornáda tak, aby se tokalo. V Passat CC spojuje oblouky předního kola a zadní světla. Horní část dveří přes chromové lišty a rozšířené oblouky kol nad standardními 17palcovými disky vypadá o nic méně pevně. Pokud se to zdá být nedostatečné, objednávejte 18 -palcová kola.
Jako možnost je zákazníkům nabízen zajímavý designový prvek, který osloví obyvatele míst trpících nedostatkem slunečných dnů. Mluvíme o elektrickém panoramatickém poklopu vyvinuté speciálně CC. Jeho délka je 750 mm se šířkou 1120 mm. Celý prostor od přední části střechy až po střední stojany těla je tedy průhledný. Přední kříž střešního rámu přes čelní sklo, malovaný černě, vypadá dobře.
Pojďme se přesunout do kabiny. Navzdory sounáležitosti k klanu kupé se čtyři vozidlo příznivě liší ve vnitřní rozloze. Okamžitě poznámka: Dva dospělí cestující jsou umístěni. A nehodí jen, ale sedí pohodlně, aniž by si položili kolena v zadní části předního křesla. Sedadla jsou zřízena vpředu a vzadu, což je úspěšný kompromis mezi sportem a pohodlí: mírně tvrdý, s průměrnou boční podporou vyrobenou z vysoce kvalitních materiálů. Nový systém mimo jiné poskytuje aktivní ventilaci polštáře a zadní části sedadel. Téměř tiché fanoušky čerpají asi 320 litrů vzduchu za minutu.
Pokračujeme v tématu pohodlí. Passat CC byl prvním modelem Volkswagen s systémem pro kontrolu klimatizace, který má intuitivní a vizuální strukturu menu. Řidič a přední spolujezdce používají praktické otočné regulátory pro konfiguraci, které plus k hlavnímu účelu působí jako mini-screeens: vybraná teplota se na nich zobrazí přímo. Na zobrazení zvukového systému jsou navíc zobrazeny parametry kontroly klimatizace.
Zbývá dodat, že výběr zákazníků nabízí vložky z přírodního dřeva a matrace z hliníku. Je zajímavé, že v dekorativních panelech dveří v celém obrysu můžete integrovat podsvícení, která by měla vytvořit příjemnou atmosféru v kabině ve tmě.
Nyní o motorech. Nejslabší verze Passat CC je vybavena benzínem TSI, která vyvíjí 160 litrů. s. (při 5000 min-1). Tento přeplňovaný motor je ekonomický: průměrná spotřeba paliva je 7,6 litru na 100 km běhu. Zrychlení do 100 km/h trvá 8,6 s a maximální rychlost je 222 km/h. Tento stroj je standardně agregován pomocí 6 -rychlostního mechanického KP, ale existuje také možnost instalace 7 -rychlostního DSG boxu.
Středního bratra lze považovat za 4-válcový TSI o výkonu o výkonu 200 koňských sil, vybavený turbodmychadlem. Ale pro test jsme si vybrali nejsilnější možnost V6 a vyvinuli 300 koní. Objem 3,6 litrů vám umožňuje urychlit čtyřpokojový oddíl na stovky za 5,6 s. Zároveň průměrná pozornost spotřeby! 10.1 litrů! Skutečnost, že tento ukazatel je pravdivý, se podařilo ověřit během osmihodinového maratonu na alpských hadách. Navzdory dynamické jízdě, počítač On -board tvrdohlavě vykazoval 9-10 litrů. Bravo! Maximální rychlost omezená elektronikou dosahuje 250 km/h. Zajímalo by mě, jaký limit CC dokáže zrychlit, pokud vypnete omezovač?
Během výletu na horských silnicích CC nikdy nedal důvod pochybovat o své pokoře. Je třeba zdůraznit, že verze 300 koňských sil je vybavena pouze systémem pohonu všech kol 4Motion, není dán jiným. Adaptivní odpružení, které umožňuje neustále zlepšovat dynamiku automobilu, nabízí výběr ze tří režimů: normální, sport a pohodlí. Poslední dva jsou zahrnuty do klíče umístěného vpravo od páky KP. Tuhost suspenze se neustále mění, přizpůsobuje se situaci a kvalitě povrchu vozovky. Kromě toho systém reaguje na zrychlení, brzdění a rotaci volantu.
Robot místo člověka
Jednou z nejzajímavějších možností Passat CC je systém Assist Lane Assist. S neúmyslným průnikem značkovacích linek, které často pochází z nepozornosti řidiče, elektronická mysl automaticky automaticky opravuje polohu kol. Výsledkem je, že auto se vrací do správné trajektorie. Tím se do procesu řízení přinese další pohodlí a zabezpečení. Podle evropských údajů 14% všech nehod, ve kterých jsou oběti způsobeny Kongresem z jejich jízdního pruhu. Lane Assist sníží počet těchto smutných statistik. Pokud ovladač zapne indikátor otáčení pro manévr, Lane Asist se okamžitě odpojí. Systém můžete zapnout pomocí multifunkčního displeje. Pro aktivaci řidič vybere položku nabídky. Pokud systém není deaktivován, zapne se po dosažení rychlosti 65 km/h. Fotoaparát, který se nachází v oblasti zadního a dešťového senzoru, je schopna určit jak přerušované, tak pevné značkové linie.

Jízda
Rychlý Passat CC vypadá na ulicích města velkolepě.
Salon
Kvalita dekoračních materiálů si zaslouží nejvyšší chválu.
Pohodlí
Na rozdíl od mnoha kompartmentu, Passat CC dává pohodlí nejen řidiči a přednímu spolujezdci, ale také těm, kteří jsou pozadu.
Bezpečnostní
Auto je vybaveno nejnovějšími bezpečnostními systémy. Jen málo lidí pochybuje, že Passat CC obdrží nejvyšší hodnocení Euroncapu.
Cena
Cena automobilu, které se začne prodávat pouze v listopadu, dosud není určena.

Výhody a nevýhody
+ Vynikající manipulace, dynamika zrychlení, pohodlí, ekonomika, design.
- Komplexní algoritmus systému Assis pruhu.
Specifikace
Mark and Model - VW Passat CC
Rozměry - 4795x1855x1420 mm
Motor - benzín, 3597 cm3, 300 hp/min -1
Přenos - DSG, 7 -rychlost
Dynamika - max 250 km/h; 5,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Mercedes -Benz CLS
Náš názor
Pokud jde o dynamiku a pohodlí, Volkswagen Passat CC se přiblížil několika autům, které zahrnují prémiové značky. Současně inovace, jako jsou super -ekonomické motory a krabice DSG, dávají výrobci lidu solidní náskok. Zaslouží si chválu a vzhled. S využitím základu standardního Passat vytvořili němečtí designéři velmi atraktivní auto.
Autor: Stanislav Pavlov
 
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [červen 2008]