technické charakteristiky Suzuki Ignis 2003 - 2008 SUV
Technické charakteristiky Suzuki Ignis 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmota), vůle silnice (vůle), poloměr obrácení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 DDIS | 1248 | 51(69)/4000 | L4 (v -linii) | 169/1750 | Vstřikovací systém | Diesel |
| 1.3 | 1328 | 69(94)/6000 | L4 (v -linii) | 118/4100 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 1.5 | 1490 | 73(99)/5900 | L4 (v -linii) | 133/4100 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 1.3 DDIS | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1.3 | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1.5 | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 1.3 DDIS | Větranné disky | Buben | tady je |
| 1.3 | Větranné disky | Buben | tady je |
| 1.5 | Větranné disky | Buben | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 1.3 DDIS | 165/70R14 |
| 1.3 | 165/70R14 |
| 1.5 | 165/70R14 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 DDIS | 3769 | 1631 | 1565 | 1420/1410 | 2360 | 170 | 527 |
| 1.3 | 3769 | 1631 | 1565 | 1420/1410 | 2360 | 170 | 527 |
| 1.5 | 3769 | 1631 | 1565 | 1420/1410 | 2360 | 170 | 527 |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 1.3 DDIS | 995 | 1480 | 485 |
| 1.3 | 930 | 1470 | 540 |
| 1.5 | 935 | 1470 | 535 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 1.3 DDIS | 154 | 15 | - |
| 1.3 | 159 | 11.1 | - |
| 1.5 | 171 | 10.4 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 DDIS | 6.2 | 4.4 | 5 | 133 | Diesel |
| 1.3 | 8.3 | 5.5 | 6.5 | 154 | Benzín |
| 1.5 | 8.7 | 5.5 | 6.7 | 160 | Benzín |
Ceny Suzuki Ignis 2003 - 2008 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 10 | 375 086 | 416 893 | 7 | 360 762 | 9 |
| 2005 | 31 | 391 493 | 416 865 | 9 | 382 832 | 25 |
| 2006 | 46 | 419 980 | 441 956 | 10 | 412 333 | 31 |
| 2007 | 46 | 447 194 | 483 319 | 10 | 433 115 | 31 |
| 2008 | 9 | 432 824 | 493 851 | 6 | 426 041 | 9 |
Konfigurace Suzuki Ignis 2003 - 2008
Testovací jednotky
Technika dvojitého -purpose
Zboží osobě, která měla osobu, která nahradila Suzuki Ignis, nahradilo rychlý model vedoucí genealogie od roku 1983. Stejně jako všechny malé vozy nedávné doby je nové auto nad předchůdcem. To se provádí pro zvýšení vnitřního objemu, ale pro pobyt ve své třídě, v tomto případě malé. V Evropě existuje úprava pohonu plného kola ...
Moje lezení
První crossover v historii Suzuki je ideální pro ty, kteří nemají rádi parkování. Život každodenního života! Počkejte !!! Kde??? Moje drahá červená, 206. s charakteristickým vzkvétajícím zvukem vložil zadní nárazník do obrubníku a bezmocně ztuhl. Mladá víla se třepotala z salonu a byla zděšena skutkem jejích paží a nohou. Trhlina deseti centimetrů plus horlivá ...
Zima ve velkém městě
Tato auta vykazují své nejlepší rysy v někdy extrémních podmínkách megapolisanů, kteří jsou snižovanými sněhem, aby věřili v známky zimy pro motoristy, který je stále radostí: led a noční sněžení, horlivé nádvoří a zlomené koleje. Není divu, že lidé v zimě jsou přesazováni do všech vozidel -terain, lidé jsou jednodušší, stává se, staví auto na vtip až do budoucího jara. Ale můžete ...