technické vlastnosti Renault 19 Sedan 1992 - 1995 Hatchback
Technické charakteristiky Renault 19 1992, 1993, 1994, 1995: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otáčení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 d | 1870 | 48(65)/4500 | L4 (v -linii) | 118/2250 | Nepřímá injekce | Diesel |
| 1,9 TD | 1870 | 68(92)/4250 | L4 (v -linii) | 175/2250 | Nepřímá injekce | Diesel |
| 1,4 (60 HP) | 1390 | 44(60)/4750 | L4 (v -linii) | 100/3000 | Centrální injekce (monovxing) | Benzín |
| 1,4 (80 HP) | 1390 | 59(80)/6000 | L4 (v -linii) | 107/3500 | Centrální injekce (monovxing) | Benzín |
| 1.7 | 1721 | 55(75)/5000 | L4 (v -linii) | 127/2750 | Centrální injekce (monovxing) | Benzín |
| 1.8 | 1794 | 70(95)/5750 | L4 (v -linii) | 142/2750 | Centrální injekce (monovxing) | Benzín |
| 1,8 I (110 HP) | 1794 | 81(110)/5500 | L4 (v -linii) | 150/2750 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 1,8 I (113 HP) | 1794 | 83(113)/5500 | L4 (v -linii) | 160/4250 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 1,8 I (137 HP) | 1794 | 101(137)/6500 | L4 (v -linii) | 158/4250 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 1,9 d | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1,9 TD | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1,4 (60 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1,4 (80 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1.7 | Pohon předních kol | 5-MKPP | 3-Acpp, |
| 1.8 | Pohon předních kol | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 1,8 I (110 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1,8 I (113 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP | |
| 1,8 I (137 HP) | Pohon předních kol | 5-MKPP |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 1,9 d | Disk | Buben | tady je |
| 1,9 TD | Disk | Buben | tady je |
| 1,4 (60 HP) | Disk | Buben | tady je |
| 1,4 (80 HP) | Disk | Buben | tady je |
| 1.7 | Disk | Buben | tady je |
| 1.8 | Větranné disky | Buben | tady je |
| 1,8 I (110 HP) | Větranné disky | Buben | tady je |
| 1,8 I (113 HP) | Větranné disky | Buben | tady je |
| 1,8 I (137 HP) | Větranné disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 1,9 d | 165/70tr13 |
| 1,9 TD | 175/70tr13 |
| 1,4 (60 HP) | 165/70tr13 |
| 1,4 (80 HP) | 165/70tr13 |
| 1.7 | 165/70tr13 |
| 1.8 | 175/70tr13 |
| 1,8 I (110 HP) | 175/65HR14 |
| 1,8 I (113 HP) | 175/65HR14 |
| 1,8 I (137 HP) | 195/50VR15 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,9 d | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
| 1,9 TD | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
| 1,4 (60 HP) | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
| 1,4 (80 HP) | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
| 1.7 | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
| 1.8 | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
| 1,8 I (110 HP) | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
| 1,8 I (113 HP) | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
| 1,8 I (137 HP) | 4249 | 1699 | 1410 | 1430/1420 | 2540 | 119 | 464 |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 1,9 d | 1018 | 1525 | 507 |
| 1,9 TD | 1018 | 1525 | 507 |
| 1,4 (60 HP) | 948 | 1420 | 472 |
| 1,4 (80 HP) | 947 | 1420 | 473 |
| 1.7 | 976 | 1460 | 484 |
| 1.8 | 1047 | 1530 | 483 |
| 1,8 I (110 HP) | 1108 | 1540 | 432 |
| 1,8 I (113 HP) | 1047 | 1540 | 493 |
| 1,8 I (137 HP) | 1093 | 1600 | 507 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 1,9 d | 161 | 15.7 | - |
| 1,9 TD | 184 | 11.3 | - |
| 1,4 (60 HP) | 162 | 14.8 | - |
| 1,4 (80 HP) | 173 | 12.2 | - |
| 1.7 | 171 | 12.3 | - |
| 1.8 | 183 | 10.7 | - |
| 1,8 I (110 HP) | 192 | 9.9 | - |
| 1,8 I (113 HP) | 192 | 9.9 | - |
| 1,8 I (137 HP) | 212 | 8.5 | - |
Testovací jednotky
Turečtina -„Renault“
Renault 19 debutoval v červnu 1988. Motory - 1,4 benzín; 1.7; 1,8 a nafta 1,9 litru. Tělo je tří- a pětibodový hatchback, sedan a kabriolet. Do Ruska se dnes dodává pouze turecký sedan produkce se dvěma typy motorů. Základní cena nejlevnějšího modelu 1,4 RN je 11 200 $. S tím ...
"Renault" - Mark ... Turečtina
Ti, kteří si vyberou domácí auto ne kvůli jeho laskavosti, ale v přesvědčení nemusí číst článek: Najednou se principy třást. Ti, kteří jsou neklidná mysl (podporovaná příjmy), provokují, aby vypadali trochu dále než sto a třetí, představí dalšího Varangiana z relativně levného. Takže, turecký Renault 19.Pat produktu druhé svěžesti ze třetí země? Ano,…
Obyčejný evropský sedan
V naší zemi nejsou francouzská auta nijak zvlášť populární. To mě vždycky překvapilo, stejně jako běžný názor, že francouzská technologie není nejlepší. Zdá se, že to věděl a sledoval každý den pod okny redakční kanceláře mého Renault-R-4, která je již 30 let, ale která je stále relativně energická, ...