specifikace Mercedes Benz G-Class 2000 - 2007 SUV
SPECIFIKACE MERCEDES BENZ G-CLASS 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Síla, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), clearance silniční (clearance), poloměr obrácení, typ přenosu a brzd, velikosti karoserie a pneumatiky
Charakteristika motoru
| Modifikace | Motor, CM3. | Napájení, kw (hp) / o | Válce | Točivý moment, nm / (rpm) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 270 CDI. | 2685 | 115(156)/3800 | Inline umístění: l5 | 400/1800-2600 | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 320 cdi. | 2987 | 165(224)/3800 | V6. | 540/1600-2400 | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 400 cdi. | 3996 | 184(250)/4400 | Ve tvaru písmene V: V8 | 560/1700-2600 | VSTŘIKOVACÍ SYSTÉM. | Deesel. |
| 320 | 3199 | 158(215)/5500 | V6. | 300/2800-4800 | Injekce multipointu | Benzín |
| 500 | 4966 | 218(296)/5500 | Ve tvaru písmene V: V8 | 456/2800-4000 | Injekce multipointu | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelné) |
|---|---|---|---|
| 270 CDI. | 4x4 (pohon čtyř kol) | 5-automatický | |
| 320 cdi. | 4x4 (pohon čtyř kol) | 7-automatický | |
| 400 cdi. | 4x4 (pohon čtyř kol) | 5-automatický | |
| 320 | 4x4 (pohon čtyř kol) | 5-automatický | |
| 500 | 4x4 (pohon čtyř kol) | 5-automatický |
Brzdový systém a posilovač řízení
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadní brzdy | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 270 CDI. | Větrané disky | Disk | tady je |
| 320 cdi. | Větrané disky | Disk | tady je |
| 400 cdi. | Větrané disky | Disk | tady je |
| 320 | Větrané disky | Disk | tady je |
| 500 | Větrané disky | Disk | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 270 CDI. | 265/70 R16 |
| 320 cdi. | 265/70 R16 |
| 400 cdi. | 265/60 R18. |
| 320 | 265/70 R16 |
| 500 | 265/60 R18 H. |
Velikosti
| Modifikace | Délka, mm. | Šířka, mm. | Výška, mm. | Přední dráha / zadní, mm | Základna kola, mm | Silniční clearance (clearance), mm | Objem trupu, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 270 CDI. | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
| 320 cdi. | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
| 400 cdi. | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
| 320 | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
| 500 | 4681 | 1760 | 1935 | 1476/1476 | 2850 | 216 | 481 |
Váha auta
| Modifikace | Hubnutí, kg | Maximální hmotnost, kg | Nosnost, kg. |
|---|---|---|---|
| 270 CDI. | 2410 | 3200 | 790 |
| 320 cdi. | 2345 | 3200 | 855 |
| 400 cdi. | 2585 | 3200 | 615 |
| 320 | 2350 | 3200 | 850 |
| 500 | 2485 | 3200 | 715 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km / h | Čas přetaktování až 100 km / h, s | CD (koeficient čelního odporu) |
|---|---|---|---|
| 270 CDI. | 156 | 13.7 | - |
| 320 cdi. | 177 | - | - |
| 400 cdi. | 182 | 9.9 | - |
| 320 | 175 | 11.3 | - |
| 500 | 190 | 10.2 | - |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L / 100 km | Na dálnici, l / 100 km | Průměrná spotřeba, L / 100 km | Uvolnění CO2, g / km | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 270 CDI. | 13.7 | 9.9 | 11.3 | 289 | Deesel. |
| 400 cdi. | 16.1 | 11 | 12.8 | 340 | Deesel. |
| 320 | 19.8 | 12.7 | 15.5 | 365 | Benzín |
| 500 | 21.8 | 13.7 | 16.7 | 400 | Benzín |
Ceny MERCEDES BENZ G-CLASS 2000 - 2007 v Rusku (Aktualizováno 22. dubna 2016)
| Úpravy v G.v. | Celková auta na prodej (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou | Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002. | 63 | 1 055 878 | 1 114 282 | 57 | 530 351 | 8 |
| 2003. | 62 | 1 107 521 | 1 170 114 | 55 | 552 277 | 8 |
| 2004. | 77 | 1 265 798 | 1 315 384 | 67 | 645 432 | 8 |
| 2005. | 46 | 1 205 748 | 1 214 849 | 38 | 1 111 006 | 7 |
| 2006. | 31 | 1 937 280 | 1 977 790 | 30 | 1 278 084 | 7 |
| 2007. | 57 | 1 774 875 | 1 768 135 | 49 | 1 881 143 | 7 |
Balení MERCEDES BENZ G-CLASS 2000 - 2007
Testovací jízda
MERCEDES-BENZ G 500
Roky nebudou tento služebník vůbec dostat a s sebou s sebou s důvěrou stoupá na servisním schodišti, jako by každý rok dostal další vojenský titul. Podívejte se do těchto přímých linek těla, poslouchejte, jak jeho srdce bije, ponořil se do svého luxusního vnitřního světa a pochopíte, že se sanitka zmínka neohrožuje. A to začalo ...
Klasika žánru
Legendy se skládají z jeho spolehlivosti. Nemá žádné překážky na silnici nebo mimo silnici. Protože je to ze třídy G, elity SUV. Nyní, po celou dobu, má také nejsilnější motor mezi evropskými dieselovými motory. Auto uvolněné za dvacet let s celkovou cirkulací více než 145 000 kusů na tento den zůstává ...
David a Goliath.
Srovnávací testy, ve kterých se automobiloví novináři obvykle snaží najít nejnáročnější kandidáta pro vůdce mezi mnoha kandidátskými modely, se v zásadě nezabývají: to nedává smysl. Porovnejte dva přibližně stejné auto, podívejte se na nedostatku-důstojnost v nich, aby se některé závěry založené na subjektivním názoru - případ je tak nevděčný, že to není pro něj ...