технические характеристики Bmw 5 Серия e39 1995 - 2000 Седан
Technical characteristics of BMW 5 series Sedan 1995, 1997, 1998, 1999, 2000: power, fuel consumption per 100 km, weight (mass), road clearance (clearance), radius of the turn, type of transmission and brakes, body size and pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace | Objem motoru, CM3 | Power, KW (LP)/Asi | Válce | Kroucení, NM/(RPM) | Typ palivového systému | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (v -linii) | 280/1750 | Непосредственный впрыск | Diesel |
| 525d | 2497 | 120(163)/4000 | In -line umístění - L6 | 350/2000 | Непосредственный впрыск | Diesel |
| 525td | 2498 | 85(115)/4800 | In -line umístění - L6 | 230/1900 | Nepřímá injekce | Diesel |
| 525tds | 2498 | 105(143)/4600 | In -line umístění - L6 | 280/2200 | Nepřímá injekce | Diesel |
| 530d | 2926 | 135(184)/4000 | In -line umístění - L6 | 390/1750 | Непосредственный впрыск | Diesel |
| 520i | 1991 | 110(150)/5900 | In -line umístění - L6 | 190/3500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 523i | 2495 | 125(170)/5500 | In -line umístění - L6 | 245/3500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 528i | 2793 | 142(193)/5500 | In -line umístění - L6 | 280/3500 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 535i | 3498 | 180(245)/5800 | Ve tvaru V: V8 | 345/3800 | Vícenásobná injekce | Benzín |
| 540i | 4398 | 210(286)/5400 | Ve tvaru V: V8 | 440/3600 | Vícenásobná injekce | Benzín |
Pohon a přenos
| Modifikace | Typ jednotky | Typ přenosu (základní) | Typ přenosu (volitelně) |
|---|---|---|---|
| 520d | Zadní pohon | 5-MKPP | 5-АКПП, |
| 525d | Zadní pohon | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 525td | Zadní pohon | 5-MKPP | |
| 525tds | Zadní pohon | 5-MKPP | 4-Acpp, |
| 530d | Zadní pohon | 5-MKPP | 5-АКПП,4-АКПП, |
| 520i | Zadní pohon | 5-MKPP | 5-АКПП, |
| 523i | Zadní pohon | 5-MKPP | 5-АКПП, |
| 528i | Zadní pohon | 5-MKPP | 5-АКПП, |
| 535i | Zadní pohon | 5-ACPP | |
| 540i | Zadní pohon | 5-ACPP | 6-МКПП, |
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace | Typ předních brzd | Typ zadních brzd | Posilovač řízení |
|---|---|---|---|
| 520d | Větranné disky | Disk | tady je |
| 525d | Větranné disky | Disk | tady je |
| 525td | Větranné disky | Disk | tady je |
| 525tds | Větranné disky | Disk | tady je |
| 530d | Větranné disky | Disk | tady je |
| 520i | Větranné disky | Disk | tady je |
| 523i | Větranné disky | Disk | tady je |
| 528i | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 535i | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
| 540i | Větranné disky | Disk ventilován | tady je |
Velikost pneumatik
| Modifikace | Velikost |
|---|---|
| 520d | 225/65 VR15 |
| 525d | 225/65 VR15 |
| 525td | 205/65 VR15 |
| 525tds | 205/65 VR15 |
| 530d | 225/65 VR15 |
| 520i | 205/65 VR15 |
| 523i | 205/65 VR15 |
| 528i | 225/60 WR15 |
| 535i | 225/60 WR15 |
| 540i | 225/55 WR16 |
Rozměry
| Modifikace | Délka, mm | Šířka, mm | Výška, mm | Přední/zadní část dráhy, mm | Základna kola, mm | Odbavení silnic (odbavení), MM | Svazek kufru, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525td | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 525tds | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 530d | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 520i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 523i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 535i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
| 540i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
Hmotnost auta
| Modifikace | Vybavená hmota, kg | Maximální hmotnost, kg | Zvedací kapacita, KG |
|---|---|---|---|
| 520d | 1465 | 2000 | 535 |
| 525d | 1550 | 2115 | 565 |
| 525td | 1480 | 2015 | 535 |
| 525tds | 1485 | 2020 | 535 |
| 530d | 1550 | 2115 | 565 |
| 520i | 1445 | 1980 | 535 |
| 523i | 1450 | 1985 | 535 |
| 528i | 1475 | 2040 | 565 |
| 535i | 1630 | 2195 | 565 |
| 540i | 1635 | 2200 | 565 |
Dynamika
| Modifikace | Maximální rychlost, km/h | Čas zrychlení na 100 km/h, s | CD (koeficient frontálního odporu) |
|---|---|---|---|
| 520d | 206 | 10.6 | 0.29 |
| 525d | 219 | 8.9 | 0.29 |
| 525td | 198 | 11.9 | 0.29 |
| 525tds | 211 | 10.4 | 0.29 |
| 530d | 225 | 8 | 0.29 |
| 520i | 220 | 10.2 | 0.29 |
| 523i | 228 | 8.5 | 0.29 |
| 528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
| 535i | 247 | 7.4 | 0.29 |
| 540i | 250 | 6.4 | 0.29 |
Spotřeba paliva
| Modifikace | Ve městě, L/100 km | Na dálnici, L/100 km | Průměrná spotřeba, L/100 km | Extrication CO2, G/KM | Typ paliva |
|---|---|---|---|---|---|
| 520d | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | Diesel |
| 525d | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | Diesel |
| 525td | 11.3 | 6 | 7.9 | 210 | Diesel |
| 525tds | 11.7 | 6.3 | 8.3 | 220 | Diesel |
| 530d | 9.8 | 5.7 | 7.2 | 197 | Diesel |
| 520i | 12.6 | 6.9 | 9 | 215 | Benzín |
| 523i | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Benzín |
| 528i | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 228 | Benzín |
| 535i | 16.7 | 8.8 | 11.8 | 289 | Benzín |
| 540i | 17.2 | 8.8 | 12.1 | 292 | Benzín |
Цены Bmw 5 Серия e39 1995 - 2000 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Úpravy v G.V. | Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) | Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou | Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 г. | 46 | 296 894 | 304 372 | 20 | 292 241 | 30 |
| 1997 г. | 80 | 341 692 | 347 599 | 33 | 334 385 | 46 |
| 1998 | 97 | 362 698 | 374 122 | 49 | 351 853 | 49 |
| 1999 | 88 | 382 477 | 397 104 | 49 | 364 505 | 46 |
| 2000 | 72 | 423 252 | 426 350 | 48 | 417 526 | 22 |
Видео краш-тесты Bmw 5 Серия e39 1995 - 2000
Видео тест-драйвы Bmw 5 Серия e39 1995 - 2000
Nastavení BMW 5 Episode E39 1995 - 2000
Testovací jednotky
Velkolepé „pět“
Auto BMW 540i neexistuje, aby se získalo z jednoho bodu do druhého. Každopádně, příliš silné pocity z výletu vás přimějí zapomenout na její cíl. Utilitarianismus tohoto stroje je mimozemšťan. Stačí to jezdit. A musíte to řídit. Atrakce, jak porovnat toto lyžování? Opravdu znovu s rozptylováním ...
Pátá noha
Obraz BMW CARS byl založen na dvou hlavních pojmech - dynamice a úcty. A dokonce i na konci 80. let byla společnost téměř hrdá na to, že nikdy nevyráběla utilitární auta, například univerzály ... jen před deseti lety, otázka, proč byla BMW považována za rétorickou - jak proč pes ...
Jednota a boj proti zásilím
Výrobci automobilů měli vždy ostrou otázku, do jaké míry lze zanedbávat pro sporty a naopak. Koneckonců, sport není jen výkonným motorem obrysů palebného těla. Je to také tvrdé krátké odpružení, je to zvuk motoru, příjemného namáčeného pravého znalce. A existuje mnoho dalších podrobností, které se do konceptu zcela nehodí ...