Testovací jednotka BMW 5 Series F10 od roku 2009 Sedan

Nádherný "pět"

Auto BMW 540i existuje, aby se dostal z jednoho bodu do druhého. Každopádně, příliš silné pocity z cesty zapomenout na její cíle. Recyklace tohoto auta je cizinec. Stačí jezdit na tom. A musíte to být schopni řídit.
ATRAKCE
Co porovnat tento válec? Je to opravdu znovu s letadlem zrychlující se na dráhy? Kdybychom jeli na dně černé skály, sušené solené jezero, kde jsou nainstalovány světové rychlosti rychlosti: kde není nic zrychlení, auto urychluje a urychluje, všechno lisy na židli, uši stanovené, uvnitř zamrzne a přestávky. Na Frunzen nábřeží, bruslení více podobá přitažlivosti - jako americké skluzavky, které na opačném břehu.
Russell v místech, připravil ... start! A ihned po stranách začínají v neskutečném a všem zvyšujícím se tempu, předběhne auta; Ostrý trhák vlevo - a my (alespoň na mysli a chápeme, že je nemožné) stoupáme do příliš malé mezery mezi stroji; Vzhledem k tomu, že protějšek vnímaný polovinu akenda o přetaktování na Baemwash, extrémní levý proužek s notorickou shovívavostí v opěradle. Co se stane další překvapení? Zde je: Na obrovské rychlosti se blíží červené semafor, auto jezdí úplně. Vypadají to tak. Ale nejvíce křižovatce se zastavíme. A na pocit není ani velmi ostrý. Pouze na atrakci, když jdete do nějakého přívěsu dolů hlavou, z nějakého důvodu, který nevypadne, můžete zažít takový pocit - obvyklé zákony mechaniky již nečiní. Nyní zůstává naše auto pouze pro vstup do zdi domu, přestavět ve vzduchu a přistát přesně v místě odletu: vše, pohled je u konce, je čas spustit další hru.
Ale výkon skončil jiným způsobem. Chcete-li vyfotit auto na vhodném pozadí, bylo nutné vstoupit do nízké chodníku. Napětí v jednom úhlu, pod jiným, motor je řvoucí a BMW po několika pokusech konečně neohrabatelně lezení. Takže nečekejte, že vám slouží k vchodu. Je dovoleno pobavit majitele a neudělat.
Vliv závislosti
Zábava rychlost jako drogová závislost. Pokaždé, když potřebujete všechny velké dávky. Pouze procházející hodně předchozích fází vysokorychlostní závislosti na vysokorychlostní drogách, můžete dosáhnout 540. - jeden z nich. A okamžitě se snažte cítit - je to jako čerstvý člověk, který se podívat na drogově závislých: Sedí, kouřit nějaký druh byliny - co je to potěšení?
Majitelem našeho BMW Dmitrie se s jistotou vstoupil do kluzké cesty vysokorychlostní mánie již s jeho prvním autem, osm (VAZ, a ne Baemwash). Nebyla jednoduchá. S pevně blokovaným diferenciálem: volant zase nedrží, ale přetaktování je lepší. Pak bylo mnoho dalších strojů, ale cíl byl sám. Proto jsou vzpomínky v jednom schématu. Na Cherokee: držel otočení do 120 km / h a letěl od stopy; Na BMW 750: Ona ostře se otočila na vidličku ze dvou silnic, při obrovské rychlosti letěla v poli, přilepila, nos do jámy, auto vstřelilo svisle. Atd. Je nutné být opravdu zvláštní osobou, takže po bláznivých předběhnutí a přestavby klidně prohlásit: Je to škoda, pneumatiky jsou léto, ne tak dynamika; Nebo je to docela vážné říkat: 540th zrychluje výrazně rychleji než 750. - myslím, že někde na sekundu. A to nezní pozození v ústech člověka, který, zatímco náš fotograf nenalezli potřebnou perspektivu, mnohokrát a naprosto nezaměnitelně dělal postavy nejvyššího automobilového pilota, včetně manévrů od amerických militantů - odbočit od místa k místu 180 stupňů s driftem.
Dmitrie se třásl za volantem a vzhled se stává nehybným. To však není rys tohoto konkrétního majitele automobilu. Jen tichý a začal se podívat na jeden bod ředitele autopilota, když se TDS přesunuli z 525. TDS v 540. místě. A když se dostal ven, řekl, že všechno, teď potřebuje jen takové auto.
Autofanát se cítí sám s autem, kdo seděl vedle a co se stane kolem. Kluci z klubu Porsche mi řekli, že když jezdí po městě, dívky hlasují po celou dobu - chtějí jezdit a všichni jsou připraveni. S BMW 540 se nestane. Co tam jsou dívky! Celý svět po celém světě s automobily, chodci, dopravní značky jde na pozadí. Co obecně nelze říci bezpečně pro okolní svět. Jak rychle bude moci tuto dobu urychlit? - Majitel neustále myslí. Na univerzitě u vrabec hory - jen 150. Je tu málo místa. Je to ostuda. Ale v některém příměstském lesním parku se ukázalo 240. na hrůzu turistů občanů. Ale dříve, když uvnitř takového auta!
INKUBÁTOR
BMW 540 - v určitém smyslu, limit. Toto auto nebude řidič otáčet. Ví více příležitostí, než je člověk schopen používat. Bude to vždy přizpůsobit: No tak rychlejší přetaktování, strmější volant, ostrá brzda, nevíte znovu, co se mohu naučit.
Zdá se, že stejná myšlenka je základem interního designu. Vzpomeňte si na jmenování desítek tlačítek na panelu, dveřích, židlích, volantu, převodovka nepomůže žádné piktogramy - tolik prostě nepřijdou. Ale také provádět pokyny s nimi a konzultovat s ním - hloupou. Takže hojnost tlačítek se změní na další připomenutí řidiče: před tímto vozem musíte růst.
Tip-tronic převodovka musí být prostě studována zvlášť. Může fungovat jako příručka a automaticky. Může se stát sportem a znovu normální. Může být oříznut první, s druhou a dokonce s třetím přenosem. Pravda, přinejmenším dosáhnout mysli všech této odrůdy je okamžitě obtížná, je to nejjednodušší pohyb z řidiče. Přepnutí do sportovního režimu - páka vlevo. Pro jednu zrychlení v ručním režimu - páka dopředu, jedna rychlost dolů - páka zpět.
Obecně lze komfort rozdrtit. Jakákoli živá bytost je vždy nepohodlná pro každého: nemůže obklopit svět, aby přesně přizpůsobil jeho formám a touhám. Židle BMW 540 může, a proto se cítíte i trochu bezmocné. Je to také lepší než vy, to může dělat všechno. Jezdí tam a zpět, nahoru a dolů; opírá se a narovná; Opětovná opěrka se pohybuje při hledání hlavy sedla; Zadní strana je ohnutá, omlazená, zraněná, ohnutá; Nějaký kus sedadel je odfouknut a nafouknutý. Ne, s nezávislými lidmi se nevztahují. A nějaký druh nemocničního ticha, i když motor, posuzující šipkou tachometru, funguje. Cítíte se embryo v mobilním inkubátoru. Zbývá zůstává klimatizační činidlo při teplotě 36,6 stupňů a získá se živná směs přes trubku. Zatímco na všech stranách - od podlahy, ze stropu, ze dveří, z předního panelu, z prostoru mezi sedadly - pečlivě a pečlivě vyfukovat vzduchové toky: tak, že křehký mladý organismus nepřehříhá a ne přehřáté.
Co jednoduché, po tomto resuscitace pohodlí 525th TDS z předchozí modelové řady humánní zdá! Tvrdé sedačky. Rocky diesel na volnoběh. Hrubý, ve srovnání s novým pět, plastickou výzdobou. Tento vůz bude vás nutit ničím předjet všechny lidi na světě. Chcete - předběhnutí, no - nespěchejte. Jste hlavním, ne auto.
A poslední. Nemáme v úmyslu učit někoho, ale stále přesvědčen, že nový pět je auto velmi nezávislé osoby. Dokonce i když máte pozici, žijí na Frunzenskaya nábřeží, pohon pro nový rok v Africe, obratně používat mobilní telefon a Windows-95, nespěchejte. Koupi takového auta - krok je vážná a odpovědná. A pokud byste předpokládat, že bude řidič ji řídit, a ty, kteří se usadil na zadním sedadle s modrooká blondýnka bude relaxovat a užívat si, BMW vám nepomůže. A on se nic učit. A on nebude cítit nic. Obecně platí, že si můžete dát i auta a blondýna vedle své boty. Vzhledem k tomu vám řečeno, právě vybrali obyčejného Ponteho život. Je však možné špatné mikroskopem nehty ...
Model BMW 540i.
ZMĚNA
Výrobce BMW AG, Německo
TĚLO
typu sedan
Počet dveří / míst 4/5
MOTOR
Benzín s vícebodovým vstřikováním
Umístění Přední Overlit
Pracovní objem, viz krychle. 4398.
Počet válců 8 / ve tvaru V
průměr válce x zdvih pístu, mm 92x82.7
Pevnost stupeň 10,0.
Power, l. s. (KW) při otáčkách 286 (210) na 5700
Moment, Nm při otáčkách 420 na 3900
Počet ventilů / válec 4
PŘENOS
Pohon zadních kol
5-stupňová automatická převodovka Steptronic
SUSPENZE
Přední nezávislé, multi-type
Zadní nezávislé, multi-dimenzionální
ŘÍZENÍ
Sem z Rake Gear, s hydrauliculator
Torkemose.
Přední disk (větrané)
Zadní disk (větrané)
ABS Standardní
Kola
Disk velikost 7JX16
Rozměr pneumatiky 225/60 R16
Rozměry / \u200b\u200bO EMA / Hmotnost
Délka / šířka / výška, mm 4775/1800/1435
Rozvor, mm 2830
Přední / Pallet Zadní Pitch, mm 1512/1526
Minimální poloměr otáčení, m 5,7
Suchá hmotnost, kg 1615
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost, km / h 250
Zrychlení až do 100 km / h, sek 6,5
Ekonomika
Spotřeba paliva, l / 100 km
průměrná 13,0
s městským cyklu 19,9
A co ještě
BMW 540I je harmonickou kombinací reprezentativnosti se sportovností (v žádném případě organizovaná, protože z nějakého důvodu je obvyklá myslet s námi), formálně zbývající auto druhé třídy. Modely s podobnými dynamickými parametry a hladinou pohodlí a dokonce pohonem zadních kol, v této třídě je málo. Pro přehlednost jsme našli zástupce různých designových škol - němčina, italština a japonština-americká (přesněji, japonština s americkým zkreslením).
Infiniti Q 45 Jako auto zaměřené na severoamerický trh je zdůrazněn největším rozměrem a prostorným interiérem. Chování auta na silnici je také blízko Amerických nápadů o pohodlí. Pokud vaše chutě se v této věci shodují s Američanem, Infiniti Q 45 je to, co potřebujete.
Nejbližší konkurenta - Mercedes-Benz E 420, navzdory tomu, že by se zdálo, že zřejmé sportovní vklady se stále nedokážou rozbít od svého nudného konzervativního rodokmenu a rozhodně nespadají pod definici auto řidiče.
Kdybychom mluvili o řidiče pro řidiče, zejména řidič, který chce ripovat nervy a hrdost, pak Maserati Quattroporte se bude hádat s naším hrdinou. I přes nedostatek páru válců a jednoho a půlkrát méně provozního motoru. Koneckonců, horký temperament italština je díky počtu krychlových centimetrů, ale dvojitého turbodmychadla.
 
Alexey Kamensky,
Stepan rybáři (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"