Test Drive VAZ 2110 1995 - 2007 Седан

Нашата марка не се отказва

Фактът, че нашите автомобили, да го поставят леко, са по-ниски от чуждестранните автомобили, те вероятно знаят всичко. Последният бастион, дори някой, който държи защитата, е цената. Но изглежда, че скоро се срина всяка година на Великден и руските автомобилни растения през октомври хвърлят стотици долари на цени. И за да насочат правилно купувача, той инициира увеличаването на митата върху вероятния противник използва чуждестранни автомобили.
 
Подготовка за общински
Мотивация Добър грижи за вътрешния производител чете, за себе си. И вътрешния потребител, тогава сме с вас? Така че купува! Така че цената на баланса и търсенето все още не е счупена. Бележка, която не е нарушена средно в страната. В Далечния изток и в региона Калининград, позицията на нашите марки, ако не се смачка в пух и прах, тогава не представлява заплаха за конкурентите. Местният отдавна е избирал и съгласува от чуждестранни автомобили, дори използван, нашите нови хора изглежда нямат какво да принудят.
Автоваз обаче мисли друго. Съдейки по изявленията на ръководството, мащабна интервенция се подготвя за Далечния изток да върне пазара в Лон на руската автопромишленост. За упражняването на такъв амбициозен план, дори и цената на транспортирането на автомобили Ваз е готова да поеме. По-скоро имаме транспортен компонент в цената на всичките им автомобили.
Нашият локомотив, върви напред!
Ешелоните са готови за зареждане. Какво е предназначено да бъде спокоен, за да затвори врага, какви тайни оръжия се развиват в дълбините му?
Отговорете на това и някои други въпроси трябва да имат нов проект зад колелото, наречен нашата марка. Задача за закупуване на най-новите серийни автомобили от три основни автомобила (VAZ, газ и IL), оценяват качеството на производството, състоянието на машините по време на продажбата, нивото на обслужване, за провеждане на инструкциите на движението, \\ t Проверете съответствието на посочените параметри действителни, идват на автомобили в Vladivostok и ги опитайте да продават.
По този начин да разберете колко проблеми съдържат руснаците далеч от местата на тяхното производство, които казват в Primorye и няма резервни части за тях. Лесно ли е координирано създадено в Русия и за руските автомобили най-дългият път в него? Чуждестранни автомобили, събрани от нас, миналото лято преминаваше този маршрут без загуба.
Котка в чувал
Закупуването на автомобил от оторизиран дилър предполага, че в замяна на парите си гражданин ще получи продукт, който е напълно подходящ за декларираните параметри, добри и подходящи за работа.
Осигуряване на това е предназначено да се продава без него за продажба на автомобила е забранено. Добресъвестността на майсторите до голяма степен определя по-нататъшното здраве на машината и най-добре характеризира отношението на продавача към купувача. В края на краищата, последният до известна степен винаги взема котката в чантата. Това най-много, когото продавачът вече е говорил, подготвен и майсторски опаковани. Клиентът при закупуване просто не може внимателно да проучи стоките, които се нуждаят от време, някои инструменти и професионални знания. Да, и трябва? В крайна сметка, фирмата гарантира. За да погледнете котката, ще трябва да бъде по-късно и добре, ако е прилична мусана. От друга страна, Advarger все още не е преразглеждане на качеството на производството на машината и не е в състояние да неутрализира всички мини, поставени от производителя.
... Така че случаят са закупени автомобили. Сега е моментът да ги опознаете по-близо.
 
Volga Gaz 31105.
Година на освобождаване 2004.
Дата на продажба 26.03.2004.
Продавач LLC Rusavtogaz, Н. Новгород
Цена * (с доставка до Москва) 195 000 рубли.
В допълнение към модернизацията на управляващата част на Волга, извършена през 2003 г. (безжичната висулка на предните колела и напречната стабилност на стабилността в задната суспензия), имаше промени в появата на машината, осветителното и телесното оборудване .
Значително актуализира фронта: модерни стилни блокови фарове с гладки очила, съчетавайки оптиката на близките, дългите индикатори и пътепоказатели, новия качулка по едно и също време с решетката, крилата, бронята с хром. На вратата нови дръжки и тихи чешки замъци са болезнено.
В същото време, прилепването на панелите на тялото остава далеч от съвършенство. Долният ръб на предната част на капака е много остър, лесно може да отпусне дланта. Тя трябва да бъде залепена за Rummer на ръба, например, нарязани по маркуча или уплътнението на багажника Zhigulevsky. Затварянето на резервоара за газ е желязо, на веригата. Сега тя, разбира се, няма да загуби, но боята от крилото е абсолютно необходима. Вместо антената (в нашата конфигурация не е) от крилото изпъква каучукова декорация съмнителна.
Гумени формовъчни облицовки изчезнаха на вратите. Може би без тях по-красиви, но е по-добре? В плътността на паркинга вратите определено ще драскат.
Най-приятните промени в интериора. Новите предни седалки са много по-удобни, а не толкова тромави. Накрая, заключването за запалване се премести в страничната повърхност на кормилната колона. Сега не е необходимо да се оглеждат между коленете.
Нов волан, кормилни превключватели, електрически огледала несъмнено са много по-добри, но те не са в състояние да покрият пролетарския произход на семейството 3110.
Първоначално изглеждаше, дори ако пластмасата на салона не стана толкова смрад. Но първата нашата дата с колата беше мрачна пролет сутрин. Слънцето започна да пуска слънцето, изпълвайки го с отровни миазми: със затворени прозорци, вече очите на щипка.
Извадете, или по-скоро да копаете цигара, запалка от гнездото на мъжката ръка не е лесно. Вече започнаха две шейкове, за да се откажат от пушенето или да направят специален запас. Първият е по-полезен, а вторият е по-лесен.
Що се отнася до предварителното подготовка, позициите, изброени в услугата, са в нормалната граница, но никой не провери съдържанието в купона в отработените газове. Маслени лагери на главините на задните джанти са напълно празни, а напречния наклон на оста на въртене на лявата и дясната предна колела се различава с 4.5. Мултимито ...
Лада ВАЗ 21102.
Година на освобождаване 2004.
Дата на продажба 11.03.2004.
Продавач LLC Ростокино-Лада, Москва
Цена * 200 780 разтрийте.
От последните промени, десетки, отдаваме пластмасовата облицовка на праговете на вратите, те предпазват метала на тялото от камъни и пясък, летящи от под предните колела и допълнителен сигнал за спиране. Все още няма защитна мрежа за дъното на радиатора и да се пробие с клон на горския път все още е лесен. Кабината осветление плаценда е толкова слаба, че е необходимо да се погледне пътната карта преди качулката в светлината на фаровете или да се използва носене. Традиционно, нагревателят работи с хладното.
Няколко озадачиха арките на предните колела: по някаква причина те са наскърбени, като дъска за миене. Какъв е този метод да се даде твърдост на тънък лист метал или брак щамповане? В бившите машини не се срещнахме с това.
Тъй като Avtovaz забранява продажбата на своите автомобили без предварителна подготовка и пише за него в услугата, има маркер, с печат и неразбираем подпис. Самата препарат е намалена, очевидно за визуален контрол. Това е, което дойде от фабриката, остава. В противен случай, отколкото да се обясни плътността на електролита в батерията 1.24 g / sm вместо последните 1.27 g / cmz, което не работи с ключалката на дясната входна врата и нерегулираните ъгли на предните колела? Батерията, разбира се, бяха презаредени, ъглите доведоха до нормално, замъкът е ремонтиран. Точно защо вратата в вътрешната кухина ... обвивката на семената?
Дали вратата е била използвана във фабриката за известно време като сервизна маса, независимо дали господарят от Ростокино-Лада, когато сложих музиката, случайно се събуждам надеждно неизвестно. В справедливостта ние отбелязваме нито цигарите, нито задръстванията на трафика, нито за бира, без рибни скали в вратите, а обвивката е напълно суха и не може да инициира корозия.
Регулиране на пропуските клапани на двигателя в списъка на предварително продажба събития, които не са включени, така че е безполезно да го изиска от продавача. От друга страна, плъзнете през целия град в гаранцията да губи ден. Ние ще се справим! Баланс и колела на волана се чувстват характеристика вибрации.
Ода ИЖ 2126-230
Година на освобождаване 2004.
Дата на продажба 11.03.2004.
Продавач LLC Ростокино-Лада, Москва
Цена * 116 800 търкайте.
Всеки следващ IL, който изпадна в редактора, е по-добра от предишната. И най-малкото все още има много скрити резерви, тенденцията е доволен. Елементите на тялото са рамкирани от единни слотове (празнините се наричат \u200b\u200bпо-малки пропуски), когато машината е избърсване на машината с бяла кърпа, последният вече не е боядисана в цвета на тялото (а също така се е случило). Нови места са станали още по-удобно, въпреки че първите бяха доста достойни. Сиво и черно комбинирани пластмасови торпедни изглежда много по-почтени от миналата година монофонични и дори някои повече смърди на слънце, но вече не скърцане. Нова комбинация от инструменти такава кола въобще не е за ранга прекалено добър. За съжаление, не е имало в него се поставя сигнална лампа на пневматичен амортисьор колко допълнително бензин изгаря безполезна!
За това, което е направено както трябва, да ви кажа хубаво, но не е интересно, тъй като колата се плаща пари за колата. Ето защо, ние ще се съсредоточи върху това, което не трябва да плащат.
Шумовата изолация вече е пощадена от покрива и скоро ще виси на тапицерията на тавана. Педалите поискаха малко окабеляване, в противен случай ги бутайки поотделно, беше доста трудно. Косос струва волана, но преди да го преориентира, проверете ъглите на предните колела. Подравняване на 9 mm със скорост от 30,9 мм, а сривът на всяко колело се оказа, че е негов собствен. Надлъжни оси на наклона на въртене на колела 026 и 033, и в ръководството 230.
Паркинг спирачните кабели все още са в ход под пръчките на задния мост и на оф-пътя те могат да отразяват камъните. Разтягането им на върха на пръчките и проблемите няма да.
Под капака няма революционна промяна, с изключение на нов блок от предпазители на ножа, малък дефлектор пред радиатора и нов въздушен филтър. Но мразената гумена ръкава на оградата на топъл въздух от колектора на място и все още запълва салона с аромат на гума горелка
Тъй като дузина и изход са закупени в една и съща компания, ние не трябва да очакваме различни подходи за предварителна подготовка. Напрежението в борда на борда, дори когато потребителите са изключени, тя не се повишава над 13.6 V и трябва да бъде в рамките на 13.914.6 V. В ход на батерията е осигурено. Резервът е празен, но в хидравличното задвижване на спирачките на въздуха с излишък! Разбира се, всичко това може да бъде елиминирано от малка кръв и как да бъде с бръмчаща скоростна кутия на задната ос? След пет минути движение тя се затопля, така че те няма да докосват.
СЛЕДВА ПРОДЪЛЖЕНИЕ
Следващата стъпка е да приведете машината към състояние, подходящо за експлоатация, изпълнение и инструментални измервания на най-важните характеристики. Тогава, вероятно ще се запознаем с гаранционния ремонт. Какво ще дойде от това, ще кажем в следващото шофиране в стаята.
 
Владимир Арбузов
 

 

Източник: Вестник "зад волана"