Skoda Superb Test Drive от 2008 г. -

Валидността на исковете

Най -горният модел на Skoda Superb Line Car с дълга, по някакъв начин проблематична съдба. Някога първият превъзходен се смяташе за хладна лимузина. Сегашният му проблем обаче е, че тези времена се помнят само от някои експонати от исторически музеи. Но те не знаят как да говорят.
 
Вторият проблем е в съвременен роднина на предшественика. И не само прашни представители на историята вече го осъзнават, но и например в списанието Motor. В крайна сметка тази кола беше на нашия дълъг тест и след два месеца успяхме да го изучим добре. Автомобилът наследи силните страни от предишния VW Passat, а основните слаби се състоеха в нулата, всъщност, изображението. И рекордното място на пространството за задните пътници не успя да го разреши. Защо нарекох тези факти? Защото новият превъзходен иска да изглежда като автомобил за статус. И минали (забравени) успехи и достойнства на предшественика са лоши помощници в това начинание.
Тук всичко трябва да започне от нулата. Какво беше направено в Скода. Сегментът на автомобили, близки до бизнес класа, дори сравнително достъпен, клубът е затворен по някакъв начин и стигането до там не е лесно наведнъж. Следователно, първото модерно поколение превъзходни отдавна се заблуждава по подходите към клуба и не влезе вътре. Положителен момент от съществуването на този автомобил може да се счита за възкресение на историческото име след почти 70 години забрава. Сега той се чува и последователът, подлежащ на известни изисквания, може да стане успешен.
Превъзходното е разработено със специални грижи и усърдие. Колата беше носена като дете, което ще обича с цялото си сърце и което те имат големи надежди. Super BI, както наричат \u200b\u200bчешкия флагман сред хората, ще води низ от по -млади модели за няколко години. Репутацията и образът на цялата компания зависят от това как изглежда и се държи до голяма степен зависи. Тестовата машина притежаваше само една странност на ръчна скоростна кутия. Освен това, ако оборудването е по -лесно, ръчната трансмисия би била точно тук. Тимур Алиев от Руската представителна служба ни разкри причината за нелогичност.
Тази кола от първите страни не трябваше да избира, те взеха тази, която беше. Машината (DSG) добавя цената на около 50 000 рубли. Всички сме запознати с неговата работа дълго време, така че аз лично аз се зарадвах само на присъствието на механика. Това е шанс и всеобхватно проверявайте работещите качества. Първото впечатление на срещата в действителност е несравнимо с това, което някога е направил старата превъзходна. Добър външен вид се оказа сила, достойнство. Автомобилът е елегантен, погледът от ефектни предни фарове се изпълнява от достойнство и дори смисъл. Лидерът такъв, какъвто е! От съзерцание на превъзходно получавате естетическо удоволствие. Това е проверен, много европейски дизайн. Той не крещи, не се опитва да пуска прах в очите. Баланс на формата и съдържанието.
Ако запечатате емблемата на Skoda на кормилния център и поставите вътре в този, който никога не е седял превъзходно, той е малко вероятно да даде разумен отговор на въпроса кой автомобил на огромния арсенал на загрижеността на VW? Към кой клас принадлежи? Няма влажни, перфектни детайли и монтаж. Сякаш колата е била на конвейера далеч от първата година. Да, материалите са отлични. Дори твърдите изглеждат солидни. Високата цена на интериора се добавя от Алкантара, декорация с дърво и хром, както и цвят монитор с отлична графика. Значи това ли е Audi или Volkswagen? Не, скъпа, това е Скода. Когато седите зад волана, който е оптимистично декориран с хълм, няма съмнение в класа, принадлежащ на сегмента D. За това те казват ширината на салона и предния панел. Но когато шофьорът забие задната врата, забита след вас, сякаш дори не сте прехвърлени в бизнеса, а в представителния клас! Куп места, комфорт и отлична звукова изолация. Дори стойките на крака са на пода
Но трибуните не ми помогнаха и като седях малко по -дълго и се огледах, разбрах, че представителният клас е все още далеч. В допълнение към въздушните канали и показването на информация в края на централния тунел, няма удобства. Дори температурата не може да се регулира. Така че отзад определено е клас D, но вече традиционно за Skoda, значително подобрено оформление. Той е изключително просторен. И ако се преместите още повече към багажника? Да, да, всички са запознати с козната карта превъзходна петата чудо врата, благодарение на която машината може да го прикрие под люка или седана. Това е още едно доказателство за междукласната същност на колата. По -практичен или по -солиден? Както желаеш.
Няма недвусмислен отговор на въпроса кой сегмент да приписва превъзходен бизнес или по -познат D не е. Той е там и тук. Следователно списъкът на конкурентите може да бъде много широк, но ние бихме спрели при следващата Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan Teana. Ford Mondeo. В тази компания превъзходно изглежда подходящо. И как пътува в сравнение с конкурентите? Разбира се, няма нищо по -обективно от сравнителен тест, но след уикенда, който управляваше тази машина за себе си, заключих, че в своята ниша между класа тя е най -контролирана. Вози на немски език. Генотипът на обединението на Фердинанд е цъфти с насилствен цвят. Превъзходното е подобно едновременно на Audi, VW и Seat. И това е неговата силна страна. Не искам да намирам вина. Да, и нищо. Освен ако към прекомерната еластичност на окачването, трима посочени конкуренти вървят по -гладко. Но това не означава, че превъзходният има очевиден дискомфорт в превъзходния. На шофьора все още има много.
 
И седейки на волана само се радва. Двигателят с 1,8 конски сили е достатъчен, превключването е ясно, ролките са минимални, а воланът с електрическа мощност е изключително информативен. Когато сложите колата на траекторията на бърз завой, тя я предава без скърцане на гума, прохладна настройка! Отзивчивостта е такава, че при волана на превъзходното, което чувствате, сякаш в клас по -долу. Но какъв тип D или C е? За мен обаче въпросът за превъзходния не е основният. Първо се притесняваше дали Скода успя? Отговорът е получен. Новият превъзходен е истински лидер и флагман, солидна кола. За водача и за пътника. Единственото нещо, което може да пречи на него, сега неформирано обществено мнение. Но почакай. Струва ми се, че въпросът ще бъде решен в полза на чешкия модел. В крайна сметка мнението се формира от положителни факти, от които превъзходно има много превъзходно.
 
Николай Илин

   
 

Източник: Motor Magazine [ноември 2008 г.]