Skoda Superb Test Drive от 2008 г. -

Ковчеже с тайна

През последните години рядък автомобилен производител не обяви определен революционен характер на следващия нов модел. Никой обаче не очакваше специални революции от Skoda. Още по -невероятно е, че чехите, построени по много начини, наистина революционни, а не само за себе си колата!
 
Преведеното от английски означава великолепен, луксозен, благороден, величествен, прекрасен и т.н. Изглежда, какво общо имат всички тези епитети с марката Skoda? Със същия успех човек може да нарече великолепния изглед на прозореца за типичното развитие на зоната за спане, луксозната стая в тристарния хотел, благородния вкус на кола, великолепният звук на бандата на хармоника и The Котлета, приготвена в закуската за бърза храна на котлетите. За чест на представителите на самите компании на Skoda, те самите идеално разбират това и публично признават, че въпреки вече доста години на принадлежност към солидната грижа за VW, марката все още не се е отървала от репутацията на производителя на обикновените автомобили през предходните години.
Не се отървах, а се стремях. Първата голяма стъпка в тази посока беше направена през 2001 г., когато в обхвата се появи автомобил с историческо име за Skoda. Супербът се появи. И сега 7 години по -късно, както се очакваше, компанията показа второто поколение от своя флагман за света. И този път колата изглежда има всичко, за да докаже, че той наистина е превъзходен истински, достоен за своя автентичен прародител. Първият превъзходен, който видя светлината изобщо не 7, а преди 70 години, в далеч 1938 г., беше автомобил, както се казва, премиум клас.
Още в средата на 20-те години Skoda реши да осигури място в клуба на избраните и пое производството на луксозни лимузини, първо под лиценза на Hispano Suiza, а след това и собствен дизайн, но след това следваше световната икономическа криза, принудена да принуди Компанията да премине към пускането на прости ниски профили. Superb беше достоен опит да се върне в луксозния сегмент на пазара, но автомобилът предотврати войната в резултат на това, беше в търсене само от висши държавни служители и генерали на персонала. Е, в следвоенните социалистически времена беше още повече да не великолепието при първия кратък поглед (само ако не погледнете отпред!) Очевидно е за новия превъзходен, че това е поне бизнес клас.
Дълга база, класическо рязане, като добър английски костюм, покривът е подчертан зад гърба (нито един нов флирт с силует на отделение), благородство в детайли от превъзходна и духа солидност, уважение и уважение към традициите. Това вече не е Passat с емблема на Skodov, която изпълнява функцията на по -евтина цена. И дори и лимузина за бедните.
На практика няма какво да се оплаква отвътре: Интериорът, както се казва, е супер! Или по -скоро, превъзходно ще каже. Всичко за доброто на човек, главно пътник. Неслучайно, в края на основната част на маршрута, журналистите получиха възможността да се возят до хотела вече като пътници с личен шофьор в строг костюм. А превъзходният е редкият случай, когато си струва да разкажем повече за колата по отношение на не толкова шофьор, колкото пътник на задната седалка. Защо да обясняваме малко по -късно.
Името на най -простия комфорт на конфигурация вече отразява безспорното предимство на този модел: той е изключително удобен и декорацията му не би срамувала много по -скъпа кола. Имената на конфигурацията с ранг над амбицията и най -добрата версия на елегантността също говорят сами за себе си: те са оборудвани още по -богато, но това богатство е чисто функционално. Няма място за лукс за лукс, но има подчертано уважение към статута на пътник. Няма очевидни излишъци, само собственикът на собственика, но има всичко необходимо за човека, който е свикнал с високото ниво на човешки комфорт и дори малко повече.
Например, специален контейнер, който не се забелязва за окото във вътрешния панел на лявата задна врата за поставяне и изсушаване (благодарение на дренажната система) на мокър чадър и самия чадър в допълнение. Както се казва, нищо, но хубаво. Истинска грижа, а не празна превръзка на прозорци! Ако прибягвате до сравнението, което вече се използва отново, тогава, разбира се, не е президентски апартаменти, а достойна стандартна стая в петстарски хотел. Списъкът с опции, в допълнение към основното оборудване, е наистина безкраен и включва всичко, което съвременната лимузина може да бъде оборудвана! Затова е възможно да се направят президентски апартаменти от колата, само за да имат достатъчно пари.
И, разбира се, забележимото удължаване и разширяване на вътрешното пространство на автомобила с леко увеличение на външните му размери заслужава специално споменаване. Поради напречното местоположение на двигателя и преместване на механизма за предаване, краката на водача и предния пътник станаха много по -просторни, а пространството на краката се увеличава с 19 мм отзад. Когато седнете на задната седалка, дори с увеличаване на два метра от коленете до задната част на предния стол, разстоянието е почти толкова голямо, колкото в Лондон Кабе!
Основната (и патентована) атракция на този автомобил, което го направи вид ковчег с тайна и изненада хиляди хора и възхитително на автомобилното изложение на март в Женева, класически капак на багажника за седана, елегантно движение на ръката, превърната в задната врата на хечбека! Трябва да поставите във вече просторния багажник малко дреболия като няколко куфара, които отваряте капака. И ако трябва да транспортирате нещо като масивен стол от няколко секунди за държане на специален ключ до бутона за заключване, а сега капакът се изкачи със задния прозорец. Всички гениални са прости! Вярно, възниква логичен въпрос: Защо такава врата и товарен контейнер с лимузина? Тук Октавия с такава врата щеше да отиде. И вероятно ще е така.
Не забравен, разбира се, и шофьорът. За него е много удобно не само да седи, но и да кара кола. Когато двигателят се стартира, стрелките на скоростометъра и тахометъра излитат и описват кръга, като отчитат пълната готовност и обслужване на устройства, които се различават в красиви и добре четени и бели маркировки ден и нощ. Осветлението на кабината с бяла разпръсната светлина, която излъчва диодната система Catvision, създава мека и изискана атмосфера в кабината
Що се отнася до самото движение, в това отношение характерът на чешкия флагман определя предимно комфорт, а не драйверите. Подобно на лимузината, превъзходното се движи гладко, отпуснати, с чувство за себе си и тежест. Освен това, това приятно усещане за задълбоченост не изчезва дори във версията с най -мощния мотор, който надарява колата наистина спортен динамика (ускорение до 100 км/ч за 6,5 s). И в същото време налагането му изобщо не означава, че е лош от гледна точка на водача.
Напротив, е трудно да се намерят недостатъци в работата. Воланът е умерено натоварен, осигурява ясно усещане на пътя и доста директна връзка с предните колела. Няма люлеене. Superb се чувства еднакво уверен на магистрала с висока скорост с бързи завои, а на криволичещ планински път (тестът се проведе на границата на Австрия и Германия между Мюнхен и Залцбург, където и двете са достатъчни) не се държи като шум. Може би, в своето управление, той много напомня на VW Passat. Това обаче не е изненадващо превъзходно от адаптираните модули на шасито на съвременната Октавия (тоест голф) и пасат, допълнен от специални елементи. Оттук и познатата работа на окачването и провереното управление.
Обобщавайки, остава само да се посочи, че новият превъзходен се оказа великолепният. Това не е просто автомобил на нова платформа, а висококачествена стъпка за марката Skoda, дори скок напред. Но кой се нуждае от толкова красива луксозна кола, ако е, каквото и да е, все още може да се каже? Въпреки че 1,4-литровата версия ще струва на купувача на сравнително достъпна цена (въпреки че като цяло цените на чешки автомобили остават изключително високи), е трудно, почти невъзможно да си представим човек, който се нуждае от автомобил от този клас, но кой ще отговаря на емблемата на Скода върху него. И който чака лимузина със задната врата като хечбек, за да премести стария стол в страната. И опцията с V6 двигателя в това отношение е толкова по -съмнителен, защото колкото по -сулфент е колата, толкова по -големи са изискванията за произхода му. В онези кръгове, където се срещат на дрехи (на същия костюм от английски шивач, на очилата от Армани и часовника Rolex), дори на лимузината, но Skoda е същият като идването на вечерята в китайски маратонки и риза от съседен хипермаркет. Тъжни примери за опити за пробиване в луксозния сегмент на визуално потвърждение на VW Phaeton или Opel Signum. И колко още години и поколения превъзходни ще са необходими за разбиване на този банален снобищен стереотип.
Но в компанията на Skoda и в VW Group, кръгли идиоти е малко вероятно да работят, нали? Каква е тайната на новия превъзходен, в допълнение към двойното му задно чудо, докажете? Отговорът, очевидно, звучи така: в корпоративните продажби. Бившият превъзходен е придобил популярност в много страни в ролята на такси, както и официален автомобил, обслужващ държавни и международни организации, както и големи компании. Новият има всичко необходимо, за да увеличите този успех и да станете един от лидерите сред автомобилите, които попълват корпоративните паркове. И там, виждате ли, хората няма да се изтеглят сред снобите и

 
 
 
 

 

Източник: Motor Magazine [юли 2008]