Тест драйв SKODA SUPERB от 2008 г. -

Планински кацане

Skoda обновява гамата от модели
Дизел в Русия все още остава на паркинга на търговски превозни средства като цяло. Разбира се, че се намира на леките автомобили, но най-вече в сегмента на оф-роуд. Причината за малкия популярността на дизела в страната ни е добре известно, за маловажно качеството на дизелово гориво. Ето защо много печати дори не предоставят на нас дизелови модификации на своите модели.

Въпреки, че ситуацията се променя бавно, а сега Skoda носи три висши модели за руския пазар с дизелов двигател.

Superb, Yeti и Octavia са на разположение на продажба със същите 2 литра 140 коня с 2-литров двигател. В този случай, всички машини са снабдени с изключително 6-степенна кутия DSG.

Тест-драйв на нови продукти Производителят решава да прекара в съда в северната част на Чехия. И не се лъжа. В навечерието на теста, републиката бе буквално изля със сняг, и pokatkushki за околната вземане на проби от масива Crakoše (височината максимум 1600 метра), тъй като е невъзможно да се смекчат на военни операции превозни средства в вечно не четете Русия.
   

46 хиляди продадени автомобили Skoda в Русия през миналата година.

Често това е от особен интерес за Йети, защото компактните кросоувъри радват с по-голяма и стабилно търсене и конкуренцията в този сегмент е доста висок. И тук, снежен човек печели най-малко една цена (1,119,000 рубли), давайки шансове до най-близкия конкурент на еднократна palform VW Tiguan повече от 100,000 рубли. В допълнение, DSG, в комбинация с пълна кола, ние все още не са били предложени доскоро.
   

През следващата година, колата линия Skoda ще допълни дизелови модели на SUPERB, Yeti и Octavia модели с кутия DSG 6-степенна.

Добър дизел Yeti с DSG и в движение. Освен това, по лошо разтърси сняг, че на рисковано khasha, който е на чиста магистрала. Зашеметяващи ускорения от тази кола не са в очакване на определението (до 100 км / ч за 10.2 секунди), но уверен изпреварване и необходимото ускорение са гарантирани почти при всякакви скорости.
   

За съжаление, дизеловото превъзходно в тялото на вагона в Русия не се доставя. Но той може да се интересува не само корпоративни клиенти, но и любители на семейни празници на далечни разстояния на колелата.

В допълнение, двигателят практически не се чува. Малко вероятно е съседът в трафика да разбере, че до него е измъчвана модификация на дизела. Да, и когато се ускорявате в салона, мълчание. И ако говорим за пазарни перспективи на модела, днес, това е най-добрата оферта.

Както, вероятно, превъзходно с подобен двигател (1,214,000 рубли). За по-ниския сегмент на бизнес класа по-предпочитан, като се има предвид безпрецедентното пространство на задния диван и висока икономика (7.5 литра на 100 км в градския цикъл), да не се намери (добави тук и петата пета врата, която, в. \\ T Искането на собственика може да направи от колата, след това хечбек, след това седан).

И тук си струва да се отбележи, че този дизел за всичките три модела всъщност гарантира най-малко 1000 км на едно презареждане. Октавия очевидно ще премине и повече, като се има предвид, че е много по-лесно. Има кола за къщата, за семейство от 969,000 рубли. Най-близкият конкурент може да се счита за популярен фокус на Ford в страната, но дизеловото модифициране предлага само 1,8 литра, агрегирани с 5-степенна MCP (с 711 000 рубли от предложените отстъпки).



Между другото, да кажа ...
Двулитров дизелов двигател с променлива геометрия на турбината, общата релсова инжекционна система е настроена на много модели на Volkswagen загриженост и, в зависимост от модификацията, може да се развие от 110 до 179 к.с.
 

Източник: Mkmobile magazine [януари / 2011]