Тест с кола Porsche Cayenne SUV през 2010 г.
едноръкият
Porsche Cayenne Turbo
двигател Вид V8 бензинов
Работният обем, cm3 4806
Макс. капацитет, л.? а. за rpm. 500 /
Макс. В момента, когато Nm об. / Мин. 700/22504500
Предаване Tiptronics
Динамика
Максимална скорост км / ч 275
Ускорение 0100 km / h 5.1
Общо информация
Разход на гориво, л / 100 км 14.9
Междуосие 2855 mm
Дължина, mm 4795
Широчина мм 1928
Ръст, 1694 mm
Масс-кондензиран., 2355 кг
цена, търкайте. от 4287465
ТЪРСИ противника върху динамиката в поток от град безполезен Porsche Cayenne абсолютен хит през последните години. Като същите корените с популярния Volkswagen Touareg, за първи път на обществения склонни да се възползват офроуд модел на легендарния производител на суперавтомобили. Когато феновете на жанра вкуси скоростта коктейл, терен и шик, популярен не закъсняват.
Автомобили сътрудничество и обединяване често дават съмнителни резултати, тъй като основният скелет на колата става идеята дизайн и финансов и маркетинг компонент. И Порше паралели с Touareg може да се проследи много по-ясно, отколкото на ролката с моделите на класически автомобили. Когато близо Cayenne струва 911, след като става ясно кой е истинският Порше и кой да поддържа само легендата на духа. Това се отнася не само екстериора, но и интериора. Веднага се разбере, че плодът на години еволюция на спортен автомобил и SUV само си слага маска и отнема красива поза.
Когато включите ключа за запалване, всички тези забележки по същество отиват на заден план. Под нас това не е само на Cayenne, Cayenne Turbo и, които са скрити под капака на петстотин коне, мини-опашка. Фигура 500.5 к.с. в информационния лист е принудително емоция прехвалената немска прецизност. Тя ли е тясно в Porsche отзад? Има ли трима възрастни? Голям или никакъв багажник? Всички тези въпроси не се задават първо. Когато стоите зад волана, няма нищо по-интересно и важно от контрола на ускорението, започването на бързо ракета. Това е нокът на програмата, след което заслужава да се закупи заредена кайен. Ако гладкостта на хода, яснотата на управлението, управляемостта и комфорта в нашия тест можете да намерите по-рафинирани машини, след това със скорост на изстрел от мястото на конкурентите няма и не може да бъде. След овърклок никой няма да изненада никого в нашето време, защото най-впечатляващото ускорение, да кажем, след 160 км / ч, което остава много енергично. Връщайки се към характеристиките на домакинствата, е необходимо да се признае, че пътниците са отблизо, третият ред на местата не е наличен дори като опция, а багажникът все още не влияе на полезния обем. Не най-практичната кола от гледна точка на домакинството.
Интериор на SUV плът от плът Porsche
Получихме тестово копие на луксозните 21 '' дискове, които дават на колата много чар, но които все още са излишни за руската реалност. Задръжте супер долния чифт любопитни факти и замяната ще струва около 22 хиляди рубли. Като се вземат предвид стойността на гумата.
Таблото е претоварено с информация, а цифрите са малки
За съжаление, SUV не може да се похвали с гладкост, нито стабилност на курса. Особено неудобно овърклок върху пълното задушаване с изразена ожулност на асфалт. Машината за съхраняване в лентата не е лесна, тя е необходима за не-истинско захранващо напрежение и концентрация. Но по спирачките на претенциите няма: три тоналната апаратура е по-ефективно и в еднократно спиране и с поредица от забавяния, което подчертава липсата на тенденция да се прегрява.
Не се предлагат защитни пътници със специална услуга
Тези дръжки са не само декор. Закрепете коланите и задръжте
Включване на бутоните на военноморските светлини неудобни
Безпрецедентни кресла за SUV. Нормално за Porsche.
Третият ред не е предвиден, багажникът не е твърде голям.
Източник: Автомобили
