Porsche Cayenne Test Drive от 2010 г. SUV
Porsche Cayenne Diesel. Антидиалектично
Porsche Cayenne Diesel. Цена: От 3135 000 рубли. В продажба: От юни 2010 г. Дизеловата кайен от предишното поколение с див марж беше неразположена в моделната линия на Porsche SUVS: В Европа той представляваше 72% от продажбите. На руския пазар автомобилът традиционно приема бавно, продължавайки да дава предпочитания на бензиновите версии. Ще пробие ли модифицираният двигател на новия модел през бронята на нашите стереотипи?
Тестов пилот
Dmitry Tytyuchenko, на 34 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 15 години, личен автомобил - Jeep Wrangler
Законите на диалектиката в Русия работят, както и други закони, не винаги и не за всички. В допълнение към надеждния Мърфи, разбира се. Например, броят при нас не може да влезе в качество: въпреки нарастващия брой дизелови автомобили, горивото продължава да е с ниско ниво. Въпреки това, производителите на автомобили, които вече са стъпили на разклатеното място на несъгласие, това състояние на нещата изобщо не се притеснява. И така, Porsche наскоро започна да доставя второто поколение на Cayenne с дизелов двигател на вътрешния пазар.
Двигателят на SUV остана същият, но претърпя сериозна модернизация. Ефективността му значително се е увеличила поради инсталирането на регулируема маслена помпа, което осигурява работата, необходима за конкретно натоварване на двигателя. В 3,0-литров обем, както преди, 240 коня пасат, а максималният въртящ момент от 550 nm се достига със същия кратък 2000 2250 мин.-1. Тези цифри са достатъчни за убедително ускорение до сто 7,8 s (половин секунда по -бързо от предшественика), което бележи забележимо само след 130 km/h. Но на фона на 20%увеличение на ефективността, последната функция изглежда незначителна. Консумираният прародител на 9,3 литра гориво на 100 км, новостта контрастира само 7,4 литра. За да направите това, в колата, по-специално, двигателят се изключва по време на краткосрочни спирки за автоматично стартиране и 8-степенна автоматична машина Tiptronic S, която е оборудвана със сериен кайен. По време на измерено возене, скоростната кутия се стреми да премине към високи икономически стъпки възможно най -бързо, без да пълзи от ниски революции и да не тревожи изслушването на прекомерния рев на турбо двигателя. Между другото, можете да се насладите на приятния му звук задочно на уебсайта на компанията.
Но когато напускате завоите, подобна загриженост се превръща в липса на сцепление, което напълно изчезва след натискане на спортния ключ на централната конзола. Cayenne е забележимо трансформиран: ускорителят започва да зарадва острите реакции, двигателят с постоянен тон с поддръжка за оптимални революции и скоростната кутия с повишена скорост на огън. Наред с липсата на сериозни ролки, прозрачен волан и плътно енергийно окачване, тези промени превръщат контролируемостта на колата в спортен режим в едно голямо удоволствие. Вредните емисии също бяха намалени до петата от CO2 244 грама на километър Porsche Cayenne от третото поколение хвърлят само 195 в атмосферата. Регулируемата рециркулация, катализаторът и филтърът SOOT са в базата данни осигуряват ефективно почистване на изпускателните газове. Нашата екологична благоприятност обаче не е с висока почит. Но други очевидни предимства на модификацията могат да повлияят на бъдещето след кризата на SUV. Ако диалектиката не се провали отново.
Ние не обичаме
Дизеловият двигател на спортен SUV е чист и икономичен. Скромно
Навигацията е удобно дублирана на циферблата на таблото. Ясно
Електрониката променя настройките на окачването и се насочва към режимите на пътя. Умен
Шофиране
Колата дава много положителни усещания. На първо място, с разнообразния си.
Салон В сравнение с предшественика, вътрешното пространство на колата се разшири значително.
Комфорт
Моторът не се проявява нито с вибрации, нито с прекалено шумна работа.
Безопасност
На най -високо ниво: от ефективността на спирачките, завършващи с множество пасивни инструменти за безопасност.
Цена
Не е изненадващо.
Предимства и недостатъци
+ Добра динамика, завидна работа, икономика, удобен салон, престиж.
- Появата на колата стана по -малко закачлива.
Технически научни характеристики
Марк и модел - Porsche Cayenne Diesel
Размери - 4846x1939x1705 mm
Двигател-дизел, 2967 cm3, 240 к.с./ 4000-4400 min-1
Трансмисия - Автоматична, 8 -SPEED
Динамика - макс. 218 км/ч; 7,8 s до 100 km/h
Състезатели-BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz M-Class.
Нашето мнение
Не е тайна, че днешните дизелови двигатели, в допълнение към скромния разход на гориво, се отличават с отлични динамични характеристики. А дизеловият турбо двигател Porsche Cayenne е може би едно от най -ясните потвърждения на това. И двете предимства тук са напълно разкрити: най -високата икономика се проявява с впечатляващи качества на шофиране.
Автор: Dmitry Tytyuchenko
Източник: Списание 5 колело [септември 2010 г.]
