Peugeot 406 1999 Test Drive - 2004 Седан

Могъщ лъв

Има спортно, псевдо -спортно купе, както ги наричат \u200b\u200bнякои специалисти, но просто има невероятно свирепи централно -моторни автомобили, които също са свързани с категорията на отделението. Въпреки това, има обикновени, просторни и удобни автомобили, свързани със спортно и туристическо отделение. Става въпрос за такова спортно и туристическо отделение - Peugeot 406 Coupe, чието дизайн е разработен от самия Пининфарин, ще кажем днес.
 
Всъщност 406-ото отделение отдавна не е свързано с категорията на горещите нови продукти-автомобилът е произведен от дълго време, но за него все още не са необходими рестайлинг или модернизации. И причината за нашия тест за този автомобил беше много интересен маркетингов ход на местния местен дилър на Peugeot - новите автомобили започнаха да ни се доставят ... на цената на използваните.
 
Не, не мислите, че никой не е полудял, а Siftrans няма да работи при загуба, за да осигури само всеки секунда жител на републиката с новия Peugeot. Точно сега, заедно с новите и най -новите автомобили, за нас се доставят почти нови автомобили без бягане. По -конкретно, сега можете да си купите нов автомобил от дилъра на дилъра на Minsk, без бягане и с всички гаранционни задължения автомобил, пуснат не през 2002 г., а например през 1999 или 2000 -те. Такива автомобили, особено редки модификации, понякога остават в складовете на производителя или големите вносители и след определено време се продават с добра отстъпка. Това беше такива автомобили, произведени през 1999 г. и през цялото това време стоеше в склада и ни бяха предоставени за тест.
 
Получихме автомобили за тестове, които са най -поразителните примери за които и в каква конфигурация нашите клиенти предпочитат да купуват автомобили за себе си.
 
Зелен, автомобил, оборудван с 2,0 -литров двигател и автоматична машина, е опцията за бюджет So -Called, когато превозното средство не е закупено в името на нейните качества или динамика. Основното в случая е, на първо място, новостта и дизайна на такава кола, различна от повечето други коли, пързаляне по нашите пътища. И като неговия антипод - Версия 3.0 - автомобил, опакован до максимален, динамичен и висок скорост. Вярно е, че е доста скъпо, въпреки че в случая с тези автомобили цената не е толкова плашеща. Почти невъзможно е да купите нова кола с отстъпка от почти десет хиляди долара, освен ако, разбира се, не говорим за такъв вариант като нашето два Peugeot 406 Coupe. Толкова е, почти десет хиляди долара, можете да спестите, ако купите версия 3.0 AUT. Издаване от 1999 г., не е напълно ново.
 
На практика няма разлика: колата все още е под гаранция, абсолютно без пробег, а оборудването за такива автомобили е най -често най -шикозният, включително всички опции.
 
В този случай най -печелившият вариант е Peugeot 406 Coupe 3.0 Aut. Защото това е максималната отстъпка, която се предлага. И друга 3,0-литрова версия е по-печеливша, тъй като именно с шестцилиндровия двигател 406-ият се превръща в наистина спортно отделение-динамиката, ако не е шокираща, тогава поне предизвиква уважение. Вярно е, че ако механичният контролен пункт стоеше на тестван автомобил, тогава купето щеше да се превърне в торпедо като цяло: ускорението от място до стотици отнема само 7,9 секунди от него! Но машината също има своите предимства: за да постигне максимално ускорение, водачът не изисква филигранна работа чрез педали и навременното превключване, е достатъчно само да избута педала на газ към пода. И тогава не е вашият бизнес, какъв вид предаване ще се включи машината или към това, което ще се увеличи тахометровият стрелец: ускорението във всеки случай ще бъде максимално. Колата е голяма и се усеща особено ясно. Салонът е много просторен и единственото, което не позволява на тази кола да се обади на тази кола, е просторна, е липсата на място с височина за пътниците на задните седалки. Но това е плащане за стил. Силно наклонените задни стелажи и бързи линии на тялото просто не позволяват на колата да направи колата толкова просторна, колкото обикновен седан или хечбек с такива размери. Въпреки че пътниците на средна височина също не трябва да се оплакват: само този, чиято височина изгасне за 190 см, ще почива на тавана. Въпреки това, купето, особено толкова красиво, скъпо и бързо, не се купува за пътнически транспорт, което означава, че купе че основното нещо е удобството и ергономията на работното място на водача. С ръководните органи всички O'Kay, но с прегледа могат да възникнат проблеми. Колата е много голяма и нито предната част на качулката, нито задния ръб на капака на багажника от мястото на водача на практика не се виждат, което означава, че проблемите могат да възникнат при близък паркинг.
 
В своята стихия, а именно на крайградска магистрала или просто на повече или по-малко безплатен път в града, 406-ият се чувства като риба във вода: Машината тук е точно пътя, а 3,0-литровият двигател изглежда почти идеален Опция за бързо движение от една част на града към друга. Плюс това, оригиналният дизайн, високо ниво на комфорт и осъзнаване на факта, че колата ви не е като другите. Така че в този случай закупуването на нова кола с тяло на отделение е не само показател за благополучие, но и определен индикатор, че не сте просто като банално превозно средство ...
 
(+) Приятен дизайн, ниска цена, добра динамика на версия 3.0.
 
(-) Недостатъчна ускорена динамика във версия 2.0 Aut.
 
Текст: Павел Козловски
 

Източник: AutoGazet / N 17 (363) от 10.05.02