Peugeot 307 Test Drive 5 врати 2001 - 2005 Хечбек

Лео скочи!

Издаването на новия модел, особено ако това е наследник на изключително популярния автомобил по света и дори носенето на много известно фамилно име, винаги е изпит за всички, които са участвали в неговото развитие. Така за известната френска компания Peugeot, която отдавна е производител на най -елегантните автомобили, заменяйки Model 306, представляващ компания в малка средна класа, се превърна в истински изпит. В крайна сметка, след дебюта на великолепни модели от 406 и 607, французите просто не можеха да си позволят да започнат редовен автомобил в производство. Успешните продажби на модели на всички класове, започвайки от Baby 206 до търговския партньор, не само ясно демонстрираха, че френските автомобили могат да се борят с немски и японски модели при равни условия, но също така показаха, че компанията има голям потенциал в развитието на комерсиално успешен модели. Ето защо елитните войски бяха хвърлени, за да развият наследника на 306 -и и целта им беше сама - да създадат нещо специално. Вече беше известно, че новостта ще носи индекс 307 и трябва да стане най -добрият в своя клас! Естествено, френските дизайнери подхождаха към тази задача с оригиналност, присъща само на тази нация. Резултатът от тази работа, най -новият Peugeot 307, вече можете да видите на автомобилното изложение през 2001 г.
 
Трябва да кажа, че от самото начало, въпреки необичайния вид и много иновации, Peugeot 307 беше много нееднозначно възприет от обществеността. Да, колата е необичайна и красива, мнозина се съгласиха, но най -много се притесняват повече: може ли Peugeot 307 да може да се конкурира с други модели с малък клас и още повече, за да води в нея? Новодошълът от самото начало подаде много сериозни приложения за успех и дори се разби на пух на конкурентите в сравнителни тестове, но той все още не можеше да докаже своето ръководство. И ето той, добре е, че наскоро беше известно, че Peugeot 307 спечели престижна европейска титла на автомобил на 2002 г.!
 
За да разберете колко усилена е тази победа на Lion Cub, можем да прехвърлим други кандидати за това заглавие. Peugeot 307 се опита да се справи с такива лица като най-новия BMW 7, престижният Jaguar X-Type, Renault Laguna, Fiat Stilo, Honda Civic и много други не по-малко достойни кандидати. Всеки от тези модели, като Peugeot 307, е симбиоза на най -новите технически решения. Но компетентното жури, състоящо се, припомня, от автомобилни журналисти от различни страни, избраха точно 307 -и.
 
Затова решихме да освежим спомените си и отново взехме Peugeot 307 за тест. Вярно е, че за разлика от лятното тесто, когато Siftrans любезно ни предостави две автомобила с 1,6-литрови двигатели наведнъж, този път взехме кола с по-мощен двигател. Така че, запознайте се, Peugeot 307 2.0.
 
Към днешна дата обхватът на електроцентралите, предложени за Peugeot 307, е нараснал до пет до три бензинови и два турбодизела, 1,4- и 2,0-литров, с директна инжекционна система на HDI гориво. Вярно е, че последният е предложен в две версии. В зависимост от версията на Peugeot 307 2.0 HDI, тя развива мощност от 90 или 110 к.с. Но 1,4-литров турбодизел, който развива капацитет от 70 к.с., все още не се продава. Основната опция е 1,4-литров бензинов двигател със 75 конски сили и веднага последван от 1,6-литрова версия с 110 конски сили. И завършва картината на 2,0 -литров двигател, който развива 138 к.с., и дава колата на колата почти като тази на спортно отделение - ускорение от място до сто на Peugeot 307 2.0 отнема 9,7 секунди, а максимално Скоростта е 205 км/ ч. Но е напълно възможно това да не се ограничава до това, така че скоро можете да очаквате наследник във версията на GTI.
 
През последните няколко години малките автомобили от средната класа, които включват Peugeot 307, са преминали пътя на революционното развитие. И ако навън те останаха почти същите, тогава техническите промени наистина могат да се нарекат тиха революция. И, може би, именно с Peugeot 307 започна тази тиха революция в този клас коли. В крайна сметка само французите успяха да демонстрират на целия свят, че дори такава просторна и многофункционална кола може да бъде много красива. А Peugeot 307 е наистина красив и това въпреки факта, че силуетът му вече е много по -близо до същите екипажи, отколкото до обикновените коли. Ако погледнете колата отстрани, ще бъде забележимо колко необичаен е неговият силует. Можете дори да кажете, че Peugeot 307 задава нови стандарти в малка средна класа - това вече не е обикновен хечбек, но и не миниван. Но именно тази характеристика на 307-та позволи на създателите да получат необичайно просторен интериор: с минимални външни размери Peugeot 307 надвишава други модели от средната класа в резервата на вътрешното пространство, да не говорим за традиционните модели на малки средни, с което тя директно се състезава. Поради малко по -вертикалното засаждане и задълбочено проучване на ергономията на вътрешното пространство вътре в Peugeot 307, то сега прилича на лимузина. Между другото, необичайно голям диапазон от корекции на седалките във височина дава възможност на водача да избере кое кацане той харесва повече: както в Minivan или както в обикновен хечбек. Седнал на задния стол, пътникът едва стига до гърба на предната седалка. Да, и е по -удобно да седнете - не попадате в колата, както обикновено, но почти вървите.
 
А водачът и предният пътник в този автомобил обикновено са много безплатни: предните стелажи на предното стъкло и широките врати, оставяйки далеч напред значително улесняват процеса на засаждане и се оказва по -просторен вътре. По някаква причина миниваните веднага идват на ум. Но дори като се има предвид фактът, че Peugeot 307 има много просторен салон, почти като микроминовенци, които сега са, сравнете Lion Cub с модели като Renault Scenic или Mazda Premacy, е неправилен. В края на краищата 307 -ият е летен автомобил, макар и много просторен и удобен, а микроминовенците все още са по -близо до микробусите, въпреки че са направени въз основа на конвенционален модел. А това означава, че конкурентите с един обем, свързани с микроминовенците, ще бъдат, първо, много по-скъпи и второ, те далеч нямат пътнически навици. По -високият център на тежестта ги прави податливи на неравности на пътя, а контролируемостта ще бъде по -лоша. Друго нещо е Peugeot 307 - французите ясно влачеха окачването му под активни шофьори, въпреки че не се превръща в това да го нарече трудно.
 
Друга тенденция, която наскоро се появи в този клас: всички съвременни модели имат много богато оборудване дори в основната конфигурация. И Peugeot 307 В този смисъл е пред планетата. Основното оборудване, което има обозначение XR, включва много оборудване, което все още се доставя с други автомобилни производители само за доплащане. Новият Peugeot 307 съдържа: Анти -локовата спирачна система с електронно разпределение на спирачната сила и аварийната спирачна система, предните въздушни възглавници за водача и предния пътник, а втората възглавница може да бъде изключена с помощта на ключа. Има и централен замък с дистанционно управление, усилвател с променлив тип, регулируем по височина и дължина, кормилна колона, имобилайзер, предни електрически прозорци, огледала за заден изглед, оцветени очила, хидравлична верига на фаровете, незаменима тревога , Допълнителна стоп-сигнал, активни заглавия на предните седалки, чистачката на предното стъкло с периодичен работен режим и дори радио обучение. Peugeot 307 2.0 се доставя поне в конфигурацията на XS, което означава, че в допълнение към всичко по -горе в колата има автомобилно радио с контролен панел на кормилна колона, седалка на водача, регулируема на височина, фарове за мъгла, странични въздушни възглавници , възглавници за прозорци (надуваеми завеси (надуваеми завеси), електрическо задвижване на външни огледала и хвърлени 16-инчови дискове от лека сплав. Има много повече камбани и свирки, които не могат да бъдат приписани нито на стандартно, нито на допълнително оборудване, тъй като това са просто конструктивна жар на този автомобил. Говорим за аварийна аларма, автоматично включена в аварийното спиране, една мултиплексна гума, която замени всички традиционни окабеляване и значително увеличи скоростта на обработка на данни. И така, закупувайки нов Peugeot 307, вие получавате не само модерна, красива и много удобна, но и безопасна и добре оборудвана кола. И освен това, горд заглавен автомобил на 2002 г.!
 
Текст: Павел Козловски
 

Източник: AutoGazet / N 40 (343) от 05.12.01