Test Drive Nissan Juke от 2010 г. насам SUV

Test Drive Nissan Juke: Jook в мравуняка

Не толкова отдавна, първото Nissan Juke R слезе от конвейера, и по-малко екстремни версия на Juke Nismo осветена във виртуалния свят. Kolesa.ru портал не строи илюзии за интереса на руснаците за състезателни кросоувъри, но аз съм сигурен, че любителите ще трябва да вкус и топ версия на обичайната Юка ще трябва да вкус. И затова ...


Само десет минути, прекарани в задръстване, преброих седем противоположни Nissan Juke. Една добра плътност за една малка, но не и евтини кросоувър, който се появява от дилърите преди малко повече от година.

Не е необходимо да се разгледа статистиката на продажбите или да притежава естествен наблюдение на известие, че бръмбарите по пътищата стават все повече и повече. Но каква е тайната на такъв injectophilia? Какво е толкова привличането на купувачи това на пръв поглед малка, тясна, далеч от практичност и скъпа кола? Добре ли е въпросът само в първоначалния вид?

Привлечете вниманието, за да се забави мнението на околните за улова и платнени Jukes на като че ли той е създаден за това. Точно в това е все пак ще бъдат цветовете на Borea и по-забавно. Кросоувърът от жителите Nissanov излезе макар и малък, но с самочувствие по-висока от тази на друг пълен размер SUV: гордо оцветени по стената, като се усмихваше и хитър квадратите на горните фаровете. И колко от тях са тук! Толкова, колкото три реда и не веднага да разбере какво са необходими за това. Но най-интересното е, че Nissan Juke все още изглежда отзад: най-развитите мускули на крилата, превръщайки се в тях в Volvovski налакътници фенери, прикрепени към вратата на багажника. Детайли изглеждат познати, но образът се събира от тях се оказа различно и изненадващо хармонична.


Процесът на удря задната седалка е малко вероятно да бъде в състояние да достави удоволствие на някого, и няма да има тесни пътници тук.

Първите студове в Русия са изненада, дори ако той падна в края на октомври. И следователно, за да влезете в малък, уютен и топъл салон на кросоувър Нисан Джук е двойно приятен. Кожените седалки са меко топли, печката се движи меко, радиото от шест високоговорители пее за нещо, което утвърждаването на живота е подходящо, дори и в дългия път. Поставих правилната позиция на седалката на водача почти веднага, но с волан с три спици трябваше да се кача. Напразно, аз бутнах и я дръпнах на кормилната колона на всички машини се регулират само по височина, но в много широк диапазон, така че за удобството на кацането почти не се отрази. Освен това със среден растеж седнах без ясен дискомфорт, който със сигурност не очаквах, потъвайки на задната седалка през тесния отвор на маскираната врата.

Таванът, разбира се, преси, и третият пътник на дивана ясно ще бъде излишен, но заедно за преодоляване на няколко стотин километра ще бъдат напълно толерантни. И, за да бъда честен: някой ли ще използва Juke за дълги скитове с пълен набор от пътници? Може би това няма. Все пак не за това той. Както не за чекмеджета с домати, скром 250-литров багажник. Не, не е практичност е силната страна на джук и способности за шофиране.


Багажника с обем 250 литра от стандартите на CD кросоувър конвенционален феномен. Но сгъване на задната част на задната седалка, нейният размер може да бъде увеличен с около три пъти и затова е възможно да се зареди малка перална машина или дори велосипед с отстранен предно колело.

Къса база, четириколесно задвижване и 190-силен турбо двигател от тази комбинация в тайна чакат нещо специално. Но, както се наричаше, не беше възможно да опитате всички очарователни на колата: да напусне центъра на Санкт Петербург, който се оказа голям проблем. Така че аз се втурвам бавно в по-бавно, проверявайки чувствителността на педала на спирачката по пътя и играя с настройките на двигателя и предаването, което е намерено, случайно чрез натискане на бутона D-mode на централната конзола на централната конзола. Бутоните, които току-що са отговорни за посоката на потока на въздушния поток на климатичната система, отразяват белите и променени икони с мъже върху нормални, спорт, еко. На екрана се появиха снимки с график за захранване, претоварване и екологични зъбни колела.



Интересни детайли на интериора на Централния тунел Nissan Jook със стилизиран мотоциклетен газов резервоар за дръжката на вариатора. Между другото, в допълнение към студеното бяло, в различно оборудване може да има червен или сив цвят.

И накрая, предстоя за суха линия. Аз размахвах бутона Sport и Juke караше скоростомерната стрелка към първия трицифрен номер. Въпреки че без сочен зелен мотор, без вълнуващо ускорение, но японската бучка на мускулите бързо и уверено придобива скорост. Воланът, светлината в паркинга, приятно болен и вариачът получи екип, за да оправи псевдо-променливите като машина, което ви позволява да извивате двигателя до седем хиляди революции.

Оказа се? Да! Тук Нисан Джук очевидно е в своя елемент. Обратните се втурнаха един по един, а джук се забавляваха и лесно, само понякога просия за малки нередности. Да, да, суспензията в най-малкия кросоувър Nissan е суров, който е особено усещащ се на счупена страна асфалт с нейните поп и дълбоки, точно малки канавки, стави. Комфортът на пътниците трябваше да се жертва с ясна управляемост, но изобщо не съжалявам. Такова шаси трябва да е в палав градски автомобил.

Може би затова Nissan Juke няма да се отегчи. Е, как да карам от първия сняг празен асфалт сайт? Оказа се, че дори нарани стабилизационната система: с кратка основа и четири водещи колела, за да се качат бързо в хлъзгави грудеи. Твърдата система от пълно задвижване е ненатрапчиво, но здраво запълва Nissan наскоро, а не позволява да се плъзга до предната и метъра. Но за да позволи на кросоувър в дълбоките есенни коловози на полевите пътища да не възникват каквото желание не ходи мръсотията на дрехите си.

Градът и асфалтът на местообитанието на Малката и Юка. Нищо за Nissan в компактдиск е практична кола. С тези отговорности, в крайна сметка, по-голямата Qashqai и X-Trail и X-пътеката са перфектно копирани и те не са много по-скъпи. Разбира се, покупката на такава кола не е рационално решение, което според вас и които тежат внимателно. Това е втори чар, лека океария. Като всички. Но такива отношения ще бъдат ли дълги? Може да е различно, но през цялото това време собственикът на кросоувъра Nissan Juke няма да бъде лишен от емоции.

Цени и конфигурация Nissan Juke
Ценова листа Nissan е почти най-висшата математика. Обикновено има толкова редове със съкратени имена на опаковките и опциите за избор на двигатели и предавания, които първоначално стават страшни. Джука не надвишава изключението. Но изборът може да бъде силно опростен, ако веднага решите за двигателя или вида на устройството.

Младшият 1.6-литров 117-силна атмосфер се поставя само на автомобили за задвижване на предните колела. В чифт, и 5-степенната механика и вариатор могат да работят с него. Цените за основната версия на Nissan Juke XE с този мотор и ръчна кутия Стартирайте от 690 000 рубли. Вариачът ще бъде 60 хиляди по-скъпи. Такава кола включва фронтални и странични въздушни възглавници, стабилизационна система, климатизация, аудио система, електрически прозорци и ще бъде на 16-инчови стоманени колела.

Мощен 190-силен турбо двигател е инсталиран на двата кроса с задвижване на предното колело и 6-степенна механика и машини за задвижване на всички колела с вариатор. Така, Juke с две шофьорски колела, изпълнени от SE Sport, оборудван с климатичен контрол, шест въздушни възглавници, фарове за мъгла и 17-инчови алуминиеви джанти, се оценява на 856 000 рубли. Цени за задвижване на цялото колела и варианта започват с марка от 975 000 рубли.

Тествайте сок с четири задвижващи колела, вариант и практически в най-богатата версия на Широ струва 1,094 000 рубли. Освен всичко по-горе, оборудвано е с камера за обратно виждане, навигационна система, кожена кабина, светли и дъждовни сензори, усъвършенствана аудио система с 5-инчов сензорен екран и шест високоговорителя.
 

 


NISSAN JUKE конкуренти
Съвсем наскоро класът на компактни кросоувъри на руския пазар беше представен само от старата добра нива (сега Lada 4x4), Chevrolet Niva и японското бебе Сузуки Джими. Но всяка година изборът сред малките населени машини с увеличените пътни лумена и дори пълен диск расте. Още сега Nissan Juke в своята ценова категория, не е сам.

Например, възможно е да се запише корейски Kia Soul за конкурентите. Вярно е, че той е оборудван само с изключителна кола, но изборът на два мотора на бензин 1.6 и обема на дизел със същия обем. Цени за основна бензин SOUL с механика, климатик и аудио система започват от 619,900 рубли.

Компактен Suzuki SX4, като Nissan, може да се похвали с пълен диск. Но не е оборудван с единствената бензинов двигател 1.6 с капацитет от 112 к.с. Suzuki в първоначалната конфигурация с предно задвижване и механиката може да се купи за 619,000 рубли. Такъв автомобил ще бъде оборудван с предна възглавници, климатик и аудио система. Цените на всички колела шофьори започват от 699,000 рубли.

С разтягането тук можете да припишете Mini Cooper Countryman. Това със сигурност ще бъде по-скъпо. Например, автомобил с предни задвижващи колела, с 122-силен двигател и ръчна кутия се оценява на основните 940 000 рубли. Цени за задвижване на всички колела Купър S от 184 к.с. Започнете само с оценка от 1,280 000 рубли.

Джук има друг съперник на Opel Mokka. Поръчките вече са приети и първите автомобили са на път да стигнат до дилърите. Цените за основни кръстосани задвижвания с предни колела и 1,8-литров двигател (140 к.с.) започват от 717 000 рубли. Пакетът включва четири въздушни възглавници, стабилизационна система, климатизация, аудио система и круиз контрол. Mokka с пълно управление ще струва не по-малко от 880 000 рубли.
 

Източник: Списание "колело" [ноември 2012 г.]