Тест драйв Nissan Juke от 2010 г. SUV

Nissan "Vzhik"

Според мен само мързеливи не спи на името и дизайна на Nissan Juke. Обединява всички ценители, взривната емоционалност на безразлични тук не е тук.

Олег Богданов, 1948 г., главен редактор на сайта 5 колела, шофиране от 1967 година

С еднакъв израз, твърди се, че това е cutie, смес от булдоги с настроение, насекомо, куп глупости, но, както знаете, не спори за вкус и всеки един. Считам, че дизайнът се проверява от времето. Изчакай и виж.

Същото объркване се случва в тълкуването на името. Свободните преводачи твърдят, че Juke означава беден, ядосан, случаен. Създателите вярват, че глаголът на Juke Bypass / преодоляването на препятствието в комбинация със смисъла на думата Nissan (японска индустрия) формира вид символ - японската индустрия, преодолява препятствията. И казват, че казват, че Juke просто е изрично и звучи добре на различни езици.

Все още има много опции за името на srobster: бар с музикална машина, футболен плейър на футбол или баскетболист, когато играч, оставяйки преследването, драматично променя посоката на движение, добре и други подобни.

Трябва да кажа, че имената винаги ме интересуват. В това, според мен има някакъв вид мистик. Нищо чудно, че има половин един с голяма истина, докато наричате кораба, така че той ще плава. Например, Абрамович не просто се е случил да се обади на мега-яхт Eclipse - Eclipse. Преди няколко години бях в хамбургското пристанище, за да мина покрай лодката покрай този паметник на Pokoka. Спомням си, по начин, помислих си добре, яхта и яхта. Да, голям, какво? Но това беше отдалеч. Когато, минута по-късно един съвременен военен корвт беше посрещнат с нея и възможността да се мащабира обектът, тогава оцених размера на яхтата на Corvette. Halmilliard евро в стомана и алуминий: мини-подводница за 12 места; система за предупреждение за ракетна атака; Бърстоустойчиво стъкло; Два хеликоптера с излитания и хангари; Четири лодки за удоволствие; 20 моторни скутери; Фотосензори улавяне на фото флаш памети. Адмирал CABB случай от 500 квадратни метра. м. със сцена и пиано; Собственик на лични палуби с дължина 56 m; Къщи за гости 15 луксозни стаи, предназначени за 30 пътници / гости; Фитнес за сауна; 16 м дълъг басейн; Кино; Танцова зала (дискотека); Винен свод; Две (големи и малки) кухни; Помещения за персонал, оздравим за 100 души. Сервизен персонал 75 души. Това е наистина, пълно с затъмнение дори не е затъмнение, а облакът на съзнанието, шизофрения.

Съжаляваме за лиричното отстъпление с вдъхновена от музика. Така че Джукс преведох на руски като Нисан Вджик и съгласна и отразяват същността. Защо? Аз ще обясня сега.

В началото на тази година се проведе информация за спортната версия на Juke Juke-R. Под капака, тя се намира на 3,8 литра V6 двигател. С турбо система на два етапа, развиващия се капацитет на 485 к.с. Ускорението до стотици отнема само 3.7 ите, а максималната скорост е 257 km / h. След това видеото се появява, когато това Juke-R по-скоро лесно печели градските състезания. И в защитата той е далеч от Логан. И това е, което се случи с мен. Очевидно, не е чудно Juke бе избрана за състезателната версия, то трябва задължително да е в него първоначално нещо подобно, от които ездачът може да изрежете. Така стана интересно да стигнем до същността.

Weekly, бях вече седнал зад волана на 190-силен, задвижване на всички колела Juke с variatorial предаване, в топ версия на Le един милион 65 хиляди рубли: Кожен салон, навигационна система, камера за задно виждане, система фактура и леки и датчици за дъжд.

От първите минути на шофиране стана ясно, че това е изключителен апарат за задвижване. Аз разведох паметта си, припомняйки коя кола на емоции, съизмерима с Juke. Ако не приемате при изчисляването на чудовища като Ferrari и за него като спортни автомобили, може би е само две: лотос Елис и Мицубиши Lancer Evolution VI. Първото, макар и задно колело, но с двигател през 192 к.с. Напълно луд по-лек. Вторият (който вече е бил държан в Bose), задвижването на всички колела, беше перфектно контролирано, простено почти всякакви грешки и позволено да направи с него нещо (ако е в разумни граници и без фанатизъм). Все пак може да се припише на моето изгаряне. Тежестта на усещането от динамиката на овърклок се засилва от факта, че по време на първия познат, в града, под колелата, имаше неразбираема хлъзгаща повърхност на неясен маслен тип и минус 25 по Целзий. Но този гаден беше напълно объркан от Джук, той започна и влезе в набор от скорост, като на асфалт. И на асфалта той има 8,4 секунди до стотици. В града, както разбирате, ние не сме особено ходене по отношение на екстремалността, но и просто правно пътуване, бях достатъчно, за да направя предположението за много необясните способности на това дете.

Повечето ми хареса настройката на вариатора. Очакваш спокойно, постоянно държи оборота на двигателя в сектора на икономиката. Леко показана активност Управляващият компютър незабавно поема скоростта в максималната зона на въртящия момент. И когато странната стрелка на тахометъра веднага отива на инерцията на максималната сила и продължава да живее там, докато водачът не се отегчава. И по-нататък. Фиксираните номера на предаване на вариант в режим на ръчно превключване са много правилно изчислени. Това е пълно усещане, че имате отлична последователна скоростна кутия в ръката си. Точно мигновено превключване, дозирано компетентно спиране на двигателя.

Скоро стана ясно, че по-нататъшното познаване на Juke трябваше да бъде прехвърлено на депото, което градът е изчерпал възможностите си. И тогава бях голям късметлия.

Nissan Patrol имаше 60-годишна годишнина и по този повод всички джипове на Нисанов и, заедно с тях, Corusers бяха на леда на езерото Байкал.

В една и съща компания, естествено, Juke беше изместен. Но най-важното е, че аз също се оказах! Байкал. Под мен един метър слой от уникален прозрачен лед, отпиван от сняг. Гумите имат зима, но без шипове. Седрям зад волана, задни лък, завивам на принудителното задвижване на четирите колела и започвам да танцувам. Работа с перфектни! Искам странично желание. Искате също така рак, моля. Искате Waltz без проблеми. Да, поне kadril! Колата позволява всичко. Напълно адекватни на желанията на водача. Не обвинява като ненужен кон и най-важното е, че дава време за коригиране на грешки. В същото време тя е надарена с бърза реакция. Тестът Baikal постави всички точки над I в моя интерес в Juke, наистина реален отвор.

И последно. Предвиждайки задължителния въпрос за надеждността на вариатора, ще отговоря. Какъв грях е много заинтересован. Това ми отговори: Да, те работеха добре над уреда ", а след това те са изброени за дълго време, което е направено, но аз няма да ви уморя, но ще продължа офертата с последната фраза. Ясно е посочено, че на вариатора се разпространява гаранция от три години или 100 хиляди. И истинският му ресурс е повече от 200 хиляди, ако не се наведе над него. Е, времето ще разбере.
 

Източник: Списание 5 колело [март 2012 г.]