Test Drive Nissan Juke от 2010 г. насам SUV

Всички снимки на Nissan Juke от 2010 г. насам

Nissan Juke. Удар

Nissan Juke. Цена: от 17000 евро *. Разпродажба: От началото на 2011 г.

Juke не не е бръмбар, и още повече, че не бъг, като нов продукт Nissan успя да се chrish на пространство на Runet. Така че в американски футбол наричаме твърд контакт с противника по време на игра. Но къде е малкият кросоувър?

Тест пилот
Максим Федоров, 32 години, журналист, шофиране 6 години, лична кола - Ford Focus II

Всъщност, и? В крайна сметка, този модел и натисна нещо не с никого! Както и в случая на Qashqai, Nisanovans отново успяха да слязат конкуренти, създаване на автомобил, който не е имал аналози на пазара. Най-близо до Juke са двата модела на Mini Countryman и Kia Soul, но първата е много по-скъпо, а вторият не е оборудван с пълен диск, така и външно изглежда като обикновен хечбек от кросоувъра. Друг удар за празен порта?

JUKE дизайн може да изглежда твърде смела. А истината е, това, което не е лесно тук! Триетажен предно осветяване с огромни фаровете прожектори. Един търговец в пилотската кабина с прикрити дръжки на задните врати, силно пълна с задно стъкло и бумеранг лампи в стила на Nissan 370z. И мощните арки на колелата открият мощни арки обикновено са объркани, което води до асоциации с Infiniti кросоувъри.

В кабината, дизайнери също се мобилизират в пълен размер. Централната конзола те заслепи под формата на жилища ... спортни мотоциклети! Когато се вгледате в конзолата на страната, мотоциклет benzobac е ясно изготвен с KP лост остана. Occoules скоростомер и оборотомер също са стилизирани под таблото за управление на мотоциклет и дори някак странно, че волана е на стойност най-често срещаните, автомобилостроенето.

Коремната колона се регулира само по височина, но не се доставя неудобство. Профилът на предните седалки е толкова успешен, че сеела в колата, дори не исках да се занимавам с тях, достатъчно беше само за да натисна стола. С шофиране, опитвайки се да се върна. Е, какво да кажа тук? Никой не обещава комфорт на лимузината. И фактът, че по време на междуосието на кросоувъра е 2530 mm (70 mm по-малко от Nissan Note) и моята височина от 186 см все още съм в състояние да натисна за себе си добре. Но в раменете, той не прави, защото сред моделите, изградени на алианса на B-платформа Renault-Nissan, този кросоувър е най-широк.

Но багажникът с размери не обича обема си само 251 литра. И това се отнася за задвижването на предното колело Juke, при което под тялото на багажника има допълнително отделение за пушене под формата на лесно класифицирана пластмасова корита. Версии с всички водещи колела няма такова отделение (под дъното е необходимо да се освободи мястото за задния диференциал), а обемът на багажника е абсурден 207 литра, почти като Nissan Micra. Освен това в двата случая говорим за машини без пълно резервно колело, ако такъв се появи на версиите на Juke за руския пазар, тогава размерът на багажното отделение ще стане още по-малко.

В допълнение към по-малко камиони, задвижването на всички колела Nissan Juke има друг недостатък на най-лошата геометрична пропускливост. Опитвате кола на офрокс, но без него е ясно, че ниската система за изпитване, поставена от задните оста на задвижването, дава гаранция, че тя може лесно да бъде оставена без шумозаглушаване. При модификацията на задвижването на предните колела не се наблюдава тук, че пуката за освобождаване е спретнато втвърдена по дъното и тя е здраво покрита с торизационен лъч на полу-независима суспензия.

Въпреки това, пълното устройство е дадено Juke не е за шофиране извън пътя, а за подобряване на качеството на движение по пътищата с твърдо покритие. Най-новата система TVC, разпространение на въртящия момент не само между осите, но и между задните колела, е предназначен да намали недостатъчното завъртане, което позволява оборотите да се подложат на по-високи скорости. Но е необходимо ли е? Почувствайте разликата в поведението на версиите на предната и всички колела по време на теста, които не бихме могли. Може би на хлъзгаво покритие, действието на TVC ще бъде по-забележимо, така или не, ще бъде възможно да се отговори не по-рано от началото на руските продажби на модела, планиран в началото на следващата година.

Как Juke се държи с модернизиран 117-силен атмосферен двигател 1.6, също така да не се каже, че тестът не е снабден с изключително горни версии, оборудван с най-новата 1.6-литров турбокомпресор и директно впръскване на гориво, развитие 190 л. с. и 240 nm. С този двигател кросоувърът започва като ракета, а на всяко предаване осигурява отлична пикап, особено ако системата NDCS (Nissan Dynamic Control система), контролиране на двигателя, варианта и климатика, се превежда в спортен режим. Същата система може да зазаменят наличието на акселерометър, измерващ претоварването на завои, както и по време на ускорението и спирането. Цялата тази информация се показва на екрана с цвят (!), Който води до двоен живот, който играе ролята на дисплея на системата за контрол на климата.

Любов не обичам
Профилът на предните седалки са много успешни: да се вземат удобно положение, имате нужда от минимум телевизионни. Удобно

Централната конзола под формата на резервоар за газ за мотоциклет може да бъде боядисана в червено или сиво. Ярък

Намалявайки рибените опашки цветни вложки на панелите на вратите във вътрешността на Juke изглеждат много живописни. Необичайно

Шофиране
Динамиката на Juke с турбо двигателя е впечатляващ: 117-силен кросоувър е малко вероятно да даде същите емоции.

Салон
При такъв ярък дизайн на цветовите вариации вътрешното покритие може да бъде по-голямо.

Комфорт
Удобството на задните пътници, както и капацитет на багажника, очевидно не стояха в приоритетите на предприемачите на Juke.

Сигурност
Базата данни включва 6 въздушни възглавници, както и ABS и ESP системи.

Цена
В Европа Juke струва 2500 евро по-евтино от Qashqai. На нашия пазар разликата в цената на тези модели ще бъде същата.

Предимства и недостатъци
+ Ярък външен вид, весел турбо двигател, добри настройки, липса на преки конкуренти.
- Малък ствол, затворен заден ред, версията на задвижването на всички колела не е предназначена за шофиране извън пътя.

Спецификации
Марка и модел - Nissan Juke
Размери - 4135x1765x1570 mm
Двигател - бензин, с надзор, 4-цилиндров, 1618 cm3, 190 к.с. / 5600 min-1
Предаване - механично, 6-скорост
Динамика - 214 км / ч; 8.0 с 100 км / ч
Конкуренти - Mini Countryman, Kia Soul

Нашето мнение
Следващата Nissan Bomb в сегмента на кръстосарите ще разпространи обичайните идеи за компактните автомобили в кошчето. Без съмнение, Juke очаква успех, включително поради липса на конкуренция от други марки. И това състояние на нещата ще продължи най-малко през следващата година и половина.

Публикувано от: Maxim Fedorov