Mazda CX-5 Test Drive от 2012 г. Кросоувър

Mazda CX-5. Нека играем асоциация?

В сегмента на компактните кросоувъри той вече е претъпкан, но Mazda CX-5 все още е полезен в него.

Може би това е допринесено за факта, че петте доста необичайни автомобили, от рядка порода евтини спортни кросоувъри. Въпреки че наистина искам да го запиша в апартамент благодарение на името под формата на индекс на цифровия бум (със сигурност някой си спомня голям Audi Q7, Q5). И ако брат на CX-7 е солидна и сравнително спокойна машина, въпреки че със спортни характеристики в характера, тогава новодошълът е очевидно по-енергичен и жив, и тук е точно правилно да си спомня немски кросоувъри, а mx- 5 спортна кола. Смеем да приемем, че японците се стремяха да се въплъщават в последния си модел бързият дух на това конкретно бебе, който се превърна в истинска легенда и класика от почти четвърт век. Що се отнася до японците, какъв вид кола се оказа в крайна сметка и най -важното - колко разнообразно е да се отговори в този преглед.

Портрет
Отдалеч можете да разберете в колата и Mitsubishi ASX и Nissan Qashqai, но след като погледнете внимателно, разбирате, че това е напълно оригинална и самодостатъчна кола. Той е дори доста по свой начин: счупени линии и хитрост щамповане отстрани правят CX-5 за разлика от другите модели на линията Mazda.
Интериорът е проектиран и твърд: тъмни тонове, твърди материали за декорация, компетентна ергономия. Има някои очевидни заем от BMW, например, характерен щит на инструмента, както и джойстик между предните седалки, подобно на контролера на системата Idrive. Няма оплаквания от просторността, но звуковата изолация е доста посредствена.

В движение колата напълно оправдава принадлежността към марката Mazda: Добри спирачки, боравене с живо, пикантни двигатели. Окачването може да изглежда сурово, но това е доста приятна твърдост. Автоматичната кутия работи забележимо по -добре, по -ясна и по -бърза от подобни единици за по -стари модели на марката.

Избор на тяло
Този компактен кросоувър няма избор на тяло.

Източник: Автомобили и цени № 13 от 23 март 2012 г.