West Drive Land Rover Range Rover Evoque 5 врати от 2011 г. Кросоувър

Тест шофиране по Range Rover Evoque: Принц на приказен принц

Той съществуваше дълго време само в сънищата - образът му развълнува въображението си. Бидейки само безкористичен красив мъж от корицата, той остави място за другите в душата си, но сега, в плът, Range Rover Evoque ще ви лиши от почивка.

Специалистите, които създадоха този модел, управляваха невъзможното: те представиха автомобил на пазара, който не само уверено се конкурира в сегмента на компактните кросоувъри, където той вероятно няма равен, но и отблъсква купувача от големи джипове, седани на бизнес и представители класове и купе.

Едно от редките чудеса в света на автомобилите се случва, когато нов сериен автомобил на практика не се различава от фантастичния концептуален автомобил. По правило най -ярките характеристики, които харесваме в бързите концепции, се губят по пътя на деградацията на смелата фантазия в реалност, въплътена в метал и стъкло. Range Rover Evoque Lucky. Той въплъщава смелите решения на инженери и дизайнери, които са намерени при създаването на неговия прототип - концепцията LRX. Новият модел точно предава основната идея на концепцията, обединявайки философския прагматизъм на компактен SUV с дързостта на спортното отделение. Evoque е най -лесният и икономичен от всички модели Range Rover, пускани някога. Въпреки това, ключовите стойности на моделите Range Rover - луксът на интериора, задълбоченото усъвършенстване на цялата структура и качества извън пътя - не са били засегнати от създателите на компромисни решения.

Една от основните роли в създаването на индивидуален образ на Evoque се играе от осветителна система. Дори подчертаването на пътя пред вратата е направено така, че силуетът на колата да бъде избран на светло място. Като вид на бездънни сини очи, ярка графична рисунка на предните фарове, създадена с помощта на най -новата LED технология, очарова студена и неразбираема мистерия. Моделът се повтаря на задните светлини, направени върху светодиоди, които имат формата на извито флорално венчелистче.

Столът на водача в Evoque е инсталиран по -долу, отколкото при всички други модели на Range Rover. Поради това шофирането става все по -спортно, но предимствата на позицията за шофиране на командите на високия капитан за кацане се поддържат. Недостатъкът може да се счита само за неудобно местоположение на предпазния колан: дори водачът със скромни размери ще трябва да се бори да закрепи колана някъде под него.

Дизайнерите успяха да осигурят по -голямо пространство над главите на водача и пътниците, отколкото в много спортни седани, и това въпреки ниския профил на покрива, повтаряйки формата на покрива на тялото на купето. В конфигурацията с панорамна покрив - най -големият от автомобилите Range Rover, инсталирани някога на автомобили - от автомобила се отваря широк кръгъл преглед, а обичайното пътуване се превръща в завладяващо пътуване, което отваря обичайния свят от неочаквана гледна точка.

Тестовият автомобил е оборудван с най -мощния дизелов двигател от захранващите единици Range Rover. Капацитетът на съвременния LR -SD4 турбодизел е 190 к.с. Достатъчно е да се гарантира удобно шофиране във всяка ситуация, но не мога да не отбележа, че картината разваля инхибираната реакция при натискане на педала на газ. И тази функция е ярка, не може да се забележи, е необходимо да свикнете с нея: да се предвиди развитието на събитията на пътя и предварително (секунди на две) да потъне педала, за да се ускори, без да инхибира потока. Производителят в технически спецификации показва, че автомобилът в тази конфигурация се ускорява от място до 100 км/ч за 8,5 s. Фигурата изглежда правдоподобна, но само ако отделите времето от момента, в който започна ускорението, а не от момента, в който натиснете педала. Всъщност се получават всички 10 или дори 11 секунди до стотици. Но със значителна мощност колата показва умерен апетит. Дори в 20-градусови студове в градския режим на работа той не консумира повече от 13 литра дизелово гориво на 100 км бягане.

Не мога да направя оплаквания от текущите качества на луксозния кросоувър. Те могат да бъдат определени като безупречни. Оборски тор в градския поток на Evoque удоволствие. Вие се втурвате с неприлична скорост дори по посредствени снежни маршрути, както на релсите. Работата е великолепна. Отчасти, разбира се, колата й дължи 20-инчови колесни дискове, които между другото, въпреки огромния размер, се губят в арките на футуристична кола.

За съжаление, не можах да тествам кросоувъра по истински офроуд, но съдейки по системата за възрастни от офроуд функции, познати от пълните джипове на марката, преодоляване на снега, кал и евоукови камъни не са по -лоши от по -големите братя .

Роувърът на волана Range Evoque е наистина ергономично, той се прави като конзола за игра, така че да е удобно да се манипулира бутоните, които са обърнати към водача, което осигурява удобно управление на автомобилните системи. Evoque има толкова много, че е по -лесно да се изброи, което той няма например, разтриване, багажник на покрива, кенгуру и комплект за тяло по периметъра, като влекач, за да предпази тялото от тялото от щета. От двете страни на волана са разположени венчелистчетата на волана, които ви позволяват да превключвате ръчно предавките, както в спортна кола. В допълнение, воланът също се затопля, което е безценно в студа. Въпреки това, клавиш за отопление на волана е в посока 8 часа непосредствено зад волана, така че да може лесно да бъде притиснат случайно, докато няма сигнал, че отоплението е VN. Или изключен. Не се сервира. Ключът е просто светещ или не, но е очевидно само когато погледнете под волана. Така че, ако дланите внезапно започнат да горят през лятото, това не е причина да се затичате към дерматолога

Трябва да се признае, че до зимата колата се приготвя в съответствие с пълната програма: автономен предварителен преход, отопление на предното стъкло и предните седалки. Жалко е, че диванът на задния ред не се нагрява. Това все още е версия с 5 врати, която предполага, че не само чантите ще се возят отзад.

6-степенната автоматична трансмисия е оборудвана с функцията за избор на устройство: Селекторът автоматично се издига от удавено положение, когато двигателят стартира, приветствайки драйвера.

Автомобилът е оборудван със система за подпомагане на паркиране, която помага на шофьорите да направят маневра на паралелен паркинг в близки градски условия. Паркирането е възможно на пластир, чиято дължина е само 1,2 пъти по -голяма от дължината на Evoque. След като системата определя мястото за паркиране с помощта на ултразвукови сензори, тя автоматично разтърсва колата по време на маневрата; В същото време само работата на водача остава за водача. За да се координират действията на водача на всеки от етапите на маневриране, се показват специални икони и съобщения за многофункционален дисплей. В допълнение, сложна система за видеокамери ви позволява да видите целия периметър около колата по всяко време или определен сектор. Висококачествено изображение се показва на централен 8-инчов цветен дисплей. Тази функция компенсира недостатъчната площ на задния прозорец, която е нарязана на размера на прозореца и прави зоната до кърмата на колата сляпа.


Evoque е първият Range Rover, който представя нова система за високоговорители, разработена в сътрудничество със специалисти по меридиан. Системата е комплекс от 17 високоговорители, които създават несравним обемни звук с капацитет 825 вата. Отбелязвам отличния прием на радиото. Дори на места, където всички автомобилни радиостанции губят сигнал или го поемат с шум и смущения, евоковият приемник е работил безупречно.

Мултимедиастът е приятен за водача с информативност и приятелски интерфейс. И така, на началния екран винаги показвате информация за навигация (името на улицата, по която се движи колата).

Резюме
Определено препоръчвам придобиването, както момичета, така и момчета. Но преди да решите да купите, запитайте се: Готови ли сте за сериозни морални изпитания? Evoque е в състояние да стане фетиш за момиче, правейки впечатляваща природа ревнивата и обсебена любовница на Пусик-Ринжик, която обръща цялото си внимание на колата. От своя страна, Evoque може уверено да се конкурира с всеки човек -домакин по отношение на привлекателността и рано или късно, вие, млад човек, ще почувствате неконтролируемо желание да удуши Rangja, така че да спре да открадва вниманието на момичетата, които ще бъдат снимани само срещу него неговият произход

Цената на тестово копие е от 2 055 000 рубли.



 

Източник: Бизнес автомобилен клуб