West Drive Land Rover Range Rover Evoque 5 врати от 2011 г. Кросоувър

Range Rover Evoque. Evocaine

Range Rover Evoque. Цена: От 1600 000 п. В продажба: От есента на 2011 г.

Буквално, при първия опит, Land Rover се оказа прекрасен компактен премиум кросоувър. Освен това Evoque има дори повече таланти, отколкото изглежда на пръв поглед

Тестов пилот
Михаил Медведев, на 34 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 14 години, личен автомобил - Mazda 3

От навика, возенето по пътищата с ляв трафик на десен автомобил за задвижване причинява известно неудобство. Може би затова не обърнах внимание веднага на пронизващия Бибикан от досадната пета, която спря до мен при светофара. От очукана кора, небръснатото лице на афроса ме погледна, толкова приятелска и приятелска като съветска лопата. Лицето, което не позволяваше възражения, изискваше стъклото. Натиснах бутона и се подготвих за най -лошото. Вашата кола, приятелю? Известният акцент на Skowersian беше пробит от новия ми приятел и, без да чакам отговор, избухна в усмивка. Cool Car ще си купя същото!

Този забавен епизод по улиците на Ливърпул беше последната сламка, която ме убеди, че новият автомобил Range Rover Evoque е уникален. Той предизвиква много позитивно: усмивки, одобряващи погледи, признаци на внимание, изляти върху нас през цялото пътуване. Не, това не е банално превозно средство, а истинско чудотворно вещество, нека го наречем Evocaine, което прави света по -добър на света: малко по -добър и поне малко по -красив.

За първи път се появи на публично място през януари 2008 г. Посетителите на автокъщата в Детройт тогава не знаеха какво да мислят. Спиращите дъха линии на LRX концептуалната линия на автомобила изглеждаха твърде серийни за изложбения стоп. В същото време нахалният тримаденски едновременно изглеждаше твърде смел за консервативната моделна линия на компанията от Solikhal. Най -любопитното е, че преди три години и половина никой наистина не знаеше какво в крайна сметка ще излезе от концептуалния LRX. Тогава зрелищното произведение на Джери Макгогора беше в центъра на полуретективна история. Представете си, че сумата, за която индийската тата купи Land Rover в корпорацията Ford, зависи от бъдещата съдба на този модел! Всъщност, колко малко се живее, колко се преживява.

Но това беше само началото. Миналото лято, когато британците потвърдиха плановете на серийния брой на кросоувъра, избухна още едно усещане. Малко хора очакваха, че новодошълът няма да бъде луксозна версия на Freelander, а по -малкият брат на Pathos Range Rover! Смело решение за автомобил, който забележимо се носе до 4,5 м дължина. Но трябва да видите Evoque Alive, за да сте сигурни: Пропорциите на колата са перфектни. Най -младият в семейството на Range Rover не изглежда твърде голям, но не гледа на Podoka. Той е доста висок и мускулест, за да се откроява в потока, докато вие улавяте размерите му буквално от първите минути на престой в волана. И накрая, Evoque може да се похвали с доста сериозен просвет за кросоувъра и в същото време не принуждава водача да показва чудеса на акробатиката при засаждане и кацане.

Пропорциите са само половината от случая. Важно е екстериорът на Evoque да привлича гледки. Опитайте се да замразите и визуално заменете Range Rover с бебето, да речем, BMW X1 или Audi Q3. Сега, като изхвърлихте всички маркови зависимости, признайте на себе си кой от тях изглежда по -добре? Хайде, по -смело!

В допълнение, Evoque, за разлика от конкурентите, може да бъде три -врата. Но дори и различни опции за външна украса просто обикалят главата. Неговият собствен рейнджър от огромен дизайнер от кастни дискове, цветни покриви, дефлектори и релси няма да бъде построен може би мързеливият.

А салонът е истински салон! Опциите за творческо интериорно формиране на техния вкус и цвят се задвижват в ступор. Ето какво, господа, германците, се оказва вътрешен свят на престижен кросоувър. И вие сте приблизително същите черни на черно ...

По отношение на така нареченото качество на усещанията, според мен Evoque е за предпочитане пред конкурентите. Да, може би Q3 има малко по -малко пропаст между панелите и централната конзола се затегне. Независимо от това, е удоволствие да бъдеш в несериозния, доста, висококачествен и най -важното -уютен салон на британците. Няма проблеми с намирането на удобно кацане на волана, а задният диван, въпреки че не можете да вземете класа на рекордните притежатели, е доста просторен. Това важи както за отделението, така и за 5 -или за. Единствената разлика е, че последният има малко по -голям запас на главата.

Като цяло, в салона Evoque наистина ми липсваше само едно нещо силно от пътническата седалка. Защо е на престижен кросоувър? Ясен бизнес, за да има нещо, на което да се задържите по време на приключения извън пътя.

Плюейки статистиката, според която собствениците на всички терирални превозни средства рядко оставят границите на асфалта, британците пълниха колата изцяло. В крайна сметка това е Range Rover! Ето защо добрата геометрия се възприема от нормата, както и, макар и лека, но все пак доста ефективна система от сложни настройки на терена. Не е изненадващо, че Evoque играе стръмни хълмове, а след това с помощта на контрола на Advanced Hill Descent, шегува се от тях. Талантите на тази премиум дръжка с буря от водни бариери са наистина невероятни. Без никаква подготовка, Evoque премина през доковете на Ливърпул. Освен това нивото на водната линия понякога се вижда ясно на снимката надвишава половин метър, разрешена в данните на паспорта!

Друго откровение е много ефективна работа на активното спиране на Magneride. На счупен грунд, той толкова ефективно гаси колебанията, че самият крак удави ускорител, въпреки че скоростта трябва да се изпуска от ума. С не по -малко увереност и, бих казал, бебето се превръща в апломб. Не, това все още не е BMW, наистина филигран в бързи завои, но и по -голямата част от купувачите Evoque боравенето ще изглежда не само ясно, но и дори хазарт. Много информативен волан и гъст, без изкривяване към дискомфорт, работят за това. И колко добра е динамиката! Че с 2,2-литров дизелов двигател 190 конски сили, че с турбо четири, от 240 коня, Evoque буквално отглежда земята. Overfigure се превръща в забавление на децата и всеки започва от светофар в радостно събитие. И колко емоции все още ще дадат супер -музикален център, прекрасна звукова изолация и същия прозрачен покрив ...

С една дума, положителният генератор може да бъде безопасно въведен като второ име на Little Range Rover. Не се съмнявам, че чудотворната Evocaine скоро ще създаде много купувачи по целия свят.

Три добре направени
На нашия пазар Range Rover Evoque се предлага с три двигателя. В допълнение към 2-литрова бензинова турбо-слава с капацитет 240 литра. С. И има още един турбодизел с 190 конски сили. Всъщност това е същият 2,2-литров мотор в леко деформирана форма, добре познат на клиентите на Frelander Model 2. Въпреки това, 150 коня от базовия двигател са достатъчни за уверено движение в космоса. Сто от място от такъв евоке набира 9,6 s.


Ние не обичаме
Системата за контрол на шасито за реакция на терена е цялостна система от настройки. Елате удобно
Кросоувърният салон може да бъде декориран за всеки вкус. Дори и да обичате такива безвкусни винетки ... твърде много
Когато запалването на шайбата на автоматичната трансмисия, автоматичната трансмисия оставя червата на централната конзола. Ефективно

Шофиране
Динамиката е добра както с бензин, така и с дизел. По отношение на контролируемостта ми хареса машината с активното окачване на магритерид.
  
Салон
Страхотна идея и изпълнение!
  
Комфорт
Шумните арки на колелата са единственото постоянно искане.
  
Сигурност
Нивото на основното оборудване в най -високата категория.
  
Цена
Това е доста адекватно на фона на техните собствени таланти и ценовия списък на конкурентите.

Предимства и недостатъци
+ Великолепният дизайн отвън и отвътре, отлична динамика, достойни за навици на шейни както на асфалт, така и отвъд, богато основно оборудване.
- Малък багажник, скъпи опции.

Спецификации
Размери - 4355x1965x1635 mm
Двигател-газолин.
Предаване - Автоматично, 6 - 6 -ти.
Динамика - 217 km/h, 7,6 s до 100 km/h
Разход на гориво - 8,4 l/100 km в смес. цикъл
Състезатели - Audi Q3, BMW X1, Volvo XC60
 
Нашето мнение
Вярваме, че сега британците могат да бъдат поздравени за голям успех. Според първите впечатления, Range Rover Evoque изглежда е най -добрият компактен кросоувър, всички -повтаряне на премията. Според нас само чудо може да застане на пътя му да възхвалява популярността.


Автор: Михаил Медведев

Източник: Списание 5 колело [септември 2011]