Тест драйв Kia Picanto от 2011 г. хечбек

Nutcracker.

Той прилича на ярка играчка, но, която се запознава с него по-близо, ще разберете, че това е съвсем възрастен автомобил. С жив, весел и дори много грижовен вид.


Играчка от приказка?
Изглежда, че има много цветни майстори, виолетки, маргаритки и мазилки на зеления килим от странни модели на зелен килим. Тя е напълно неочаквано за майките и бабите, които обикалят в парка и бабите сред този, който още не е имал време да потят ранното есенно разнообразие, и още един, много по-привлекателна украса е малка, елегантна червена машина. Родителите и децата им я погледнаха, сякаш на страхотен характер.
 

Но аз, гледам на нашия Пикано, не можех да се отърва от чувството, че видях орехкач от приказката за хофмана: къси и тънки крака се придържат от твърде дебелите трикове. Но според журмените дрехи, веднага се виждаше, че той е бил Благопоскитан и не е лишен от вкус.
 

За да опишем портрета на детето, той се иска за размери-галещи колела, велосипед, врати ... Дори и възрастен Пиканто трябва да бъде заменен с нещо като пикантно. В края на краищата, от двадесет стъпки изглежда, че всичко в това бебе се прави, ако не за джуджета, тогава максимум за децата.



Въпреки растежа на малките ...
 
Но тя продължава само докато не се запознаете с тази машина. Чудото на корейското инженерство не е направено от дърво, боядисано по никакъв начин маслени бои, и още повече, така че не е коледна елха на коледната елха.
 

Три здрави мъже с лекота се затварят вътре в елегантната cutie, и тя, в възрастен, обновяващ, подуши от мястото. Да, Пиканко е само 3,5 метра и малко повече от 1,5 метра ширина. Но фокусът, който едва ли е основната коз на тази симбиоза на компактните измерения и много достоен капацитет.


    
    
 


Зад колелото се чувстваш при възрастен без никаква отстъпка. С растежа на метър, осемдесет не трябваше да премествам седалката до края. Все още има чифт кликвания. Над главата остава дори повече от 67 сантиметра. Да, а не само децата ще отидат в галерията. Вярно, ако вече са изкопали с татко, въпреки че няма да подпишат главата на покрива (от възглавницата на стола до тавана от 90,5 см), но контактът на коленете му с гръб на предните столове е вече не се избягва.

Но усилията на климатика в кабината царуват живота. Предните прозорци отваря електрическото устройство. Волана помага за завъртане на усилвателя. Във всеки визьор в огледалото. Шофьорът и пътникът не са лишени от специални рафтове за чадъри, има и дует от държачи на чаши.

 

Огледалото в козирка вероятно ще хареса дамите

Същият рафт за чадъра е пред пътника

Електрически прозорци и динамика в вратите на всички Picanto
 
Ще има място за голяма бутилка между местата.

Под прибираемата тава на предната седалка


Но може би най-важното нещо в Пиканк е просто хубаво да бъдем. Големи, добре четими устройства се отдават на изобилието на контролни лампи, като цяло идват с всяко включване. На конзолата, въпреки че няма радио (това е платена опция), но има удобни дръжки за броня, маркирани от зелени светлини. И, разбира се, всеки път, се появява вътре, е приятно да се запознаят с смешните цветни вложки във фабриката, те ги събират така, че да са хармонизирани с цвета на тялото на седалките.

 

Под етажа на двуетажен багажник има отделни отделения за комплект за първа помощ, авариен стоп знак, ключове и резервни колони

Максималният обем на багажника е 882 литра


Разбира се, на места в салона на веселата Kia, спестяванията са забележими: кормилната колона е, че монолитът и седалката е забравена да се регулира по височина; Създателите не съжаляваха за четири въздушни възглавници, но по някаква причина не осигуряват рафт на багажника. Ако не беше за това, малките корейски ще заслужат фирмата пет за интериора.
 

Сега да видим как е готов за доста възрастни тестове по магистралата.
 



Малка Задира
Първото нещо беше приятно поразено в такова бебе: сякаш на пътния голф клас седан, двигателят почти не се чува на празен ход. Сърцето Пиканто не е богарат само 1.1 литра, но все пак позволява на бебето да се състезава в града с много гасти. Съвременна система за инжектиране, три клапана за всеки от четирите цилиндри, висока (10: 1) степента на компресия и резултатът не се забави, за да повлияе на капака от 64 литра. с. Умножете го на кратка (4,44) основна двойка и само 852 кг собствено тегло, а тайната на ACCH ще стане разбираема.
 

Ако е необходимо, е възможно да се яде от светофара и да поддържа лидерство до 6070 км / ч. Повярвайте ми, никой не очаква такъв резултат от бебето. Въпреки това, за да оцелеят в джунглата на града, има Picanto и все още тайни. Коефициентът на предаване в кормилния механизъм е само 14: 1 (за сравнение: острите на волана MAZDA-3 14.6: 1). Заедно с малки размери и късоземни, успешно предотвратяване на развитието на ролките за окачване, това осигурява огромна маневреност на Kia. Тази тема в иглата, Picanto може да премине там, където повече твърди участници в движението са принудени да забавят. Във всички по-близки москва това е безспорно плюс.
 

Но аз се обърнах към климатика за малък двигател. Това е много забележим потребител на енергия, а ускорението до 4000 оборота в минута става наистина костенурка. На кръстовището на третия пръстен би било възможно да се вози по-бързо, да, уви, двигателят вече не позволява.
 

Друг забележим минус е малка енергийна интензивност на суспензията. Почти всяко съединение на асфалта се предава на коварната ковашка на салона. И на кръстовището на обхватът на корейските прекалени силно предпазители. И всички заради окачените гладки европейски пътища и красиви гуми Kumho размер 155/55 R13.
 



Разплашен принц
Да, разбира се, нашите сънародници, в продължение на много години, свикнали да мислят до голяма степен, да живеят широко и в черно, за да завиждат на райкомовските волга маси, трудно придвижват такова бебе, за да победят своите комплекси и да спрат да обръщат внимание на подигравателните възгледи на собствениците на собствениците големи седани и джипове. Тези европейци са трансплантирани с милиони Matiz, Wagony-R +, Alto, Lupo, Twingo, Aguil и др. Така че корейците планират да продадат 60 хил. Пиканто в Европа тази година.
 

Независимо от това, способността да се превърне в нос шал, в гъста градска поток, изместен в най-тесен процеп, паркиран където мнозина, дори и с голяма желание, не се вписват, зареждане с гориво почти два пъти по толкова, колкото по-скоро икономически машини голф класа, тези предимства и ще се хареса много. Ето защо съдбата си на руския пазар е далеч от безнадеждна, дори и въпреки липсата на дъмпинг на пътното платно $ 10,30013 200. За сравнение, в действителност, само съученичка Kia в Русия, Daewoo Matiz, повече от $ 3000 по-евтино.
 

Имат доста възрастни таланти, които са присъщи на главата на големи конкуренти (Getz, 206, Fabia, Corsa, Polo), по подобен оборудване, е $ 26 000 по-евтино. С една дума, аз няма да се изненадате, ако вече имаме справедлив етаж представител, за които пикантна ще бъде не само ярък малко машина, и по някакъв начин един вид грижа принц, с който той е лесен и приятен дори и в целодневна живот на живот.
    
Kid с възрастни искания

Pricant-1,0 цена от 10 хиляди условни единици, и Picanto-1,1 10 350 у. д. Помислете: една условна единица от официален дилър на Kia е Redieie е 30 рубли. Тези машини са с усилване на волана, предни електрически стъкла, централно заключване, аудио подготовка и 2 въздушни възглавници, както и по-мощен доносник може да се похвали отоплението на предните седалки. С климатик и странични възглавници (за 1.1 л плюс дискове, изработени от лека сплав и поставяне под алуминий в кабината) такива машини са 11190 у. д. и 11 850 у. д. Можете да откаже дискове, вложки за алуминиеви и отоплителни места и спестете 460 години. д.
 
Насам

Маневреността, обработка, ефективност, щедро оборудване за безопасност, сладък външен вид, светъл комфортен салон и лекота на трансформация багажника
Против

Близо задния салон, малък багажник, скромен основно оборудване и малък брой от възможности, липса на волана и височина корекции, трудно спиране, висока цена
 
Kia Picanto 1.1 (1.0)

Обща информация
 
Тяло (брой места / врати)
Малки (5/5)
 
Тегло на бордюра, кг
852 (850)
 
Пълното тегло, кг
1350.
 
Диаметър на обръщане, m
9,2
 
Дължина x ширина x височина, mm
3495x1595x1480.
 
База, мм.
2370.
 
Стъпка в предната / задната част, мм
1400/1385.
 
Скорост, km / h
152.
 
Време за ускорение 0100 км / ч, с
15,4 (16,3)
 

Разход на гориво, л / 100 км средно
5.4 (5.0)
 


Двигател
 
Местоположение
Отпред кръст
 
Дизайн
бензин, 4-цилиндров, ред
 
Диам. Цилиндър. х инсулт porsch., мм
67x77 (66x73)
 
Работен обем, SMZ
1086 (999)
 
Степен на сгъстяване
10: 1.
 
Сила, hp. в rpm.
65/5500 (63/5500)
 
Въртящ момент, kgmm в rpm
9.6 / 3000 (8.8 / 4500)
 

Шасис
 
Устройство за задвижване
На предните колела
 
Предаване
Механична, 5-степенна
 
Спиране:
С напречна стабилност стабилизатор
 
пред
Независим, като например Mac Foodson
 
задник
зависим, еластичен кръст
 
Управление
Тип багажник с хидравличен
 
TORKEMOSE.
Диск, вентилиран фронт
 
Гуми
155/55 R13.
 
 
Алексей Сергеев, Максим Гончаров
 
 

Източник: Дневник купуват авто [17/2004]