Тест-драйв Kia Picanto с 2011 года Хэтчбек

Горожанин

Picanto в городе, что рыба в воде. Плотная подвеска, минимальные крены и налитой усилием руль даже провоцируют пошустрить. Однако с ростом скорости руль теряет четкость, проявляется слабость мотора, сильно возрастают шумы.
 
Салон невелик. Это заметно и по багажнику объемом всего 152 л, и по тесноте задних мест. Зато водитель не в обиде: посадка удобная и все под рукой. Но в долгой дороге все-таки устаешь сказывается нехватка поясничного подпора.
 
Ручная коробка радует отличной четкостью переключений. Учитывая информативность педали сцепления и несгибаемость холостых оборотов, Picanto стал бы прекрасным выбором для новичков и тронуться с места легко, и передачи спутать сложно.
 
Наиболее слабое место Picanto шумоизоляция. Шелест песка, стук камней и журчание воды по колесным нишам его постоянные спутники.
 
СКРОМНЫЕ ГАБАРИТЫ не отразились на удобстве посадки и эргономике. А сколько тут ящичков и полочек!
 
ДЛЯ KIA PICANTO доступны два мотора объемом 1,0 л (62 л.с.) и 1,1 л (65 л.с.), а также два типа коробок передач: ручная и гидромеханическая автоматическая
 

Kia Picanto
 
Двигател
Тип бензиновый, R4
Рабочий объем, см3 1000
Макс. мощность, л. с. при об./мин 62/5500
Макс. момент, Нм при об./мин 89/4500
Динамика
Максимальная скорость, км/ч 152
Разгон 0100 км/ч, с 16,3
Главна информация
Расход топлива (EU), л/100 км 5
Объем топливного бака, л 35
Колесная база, мм 2370
Длина, мм 3495
Ширина, мм 1595
Височина, mm 1480
Масса снаряж./полн., кг 872/1350
 
 

Източник: Автомобили