Kia Picanto Test Drive от 2011 г. Hatchback

Конфети

Празнуваме началото на лятото с новата Kia Picanto

Пилотите на хеликоптерите, които се втурнаха над Москва от Москва регион, вероятно бяха много изненадани. От върха му им се струваше, че някой е заспал цялата зона на конфети. В противен случай как да обясня, че на техния квадрат внезапно стана пълен с малки многоцветени точки?


Всъщност Конфети разпръсна руската представителна служба на Kia, която реши да проведе тестов стремеж на най -малкия си модел Picanto в района на Москва. В продължение на половин ден журналистите яздеха в близката обстановка, налагайки пилоти.

Но нека Picanto наистина най -малкият и най -достъпният автомобил в линията Kia, по отношение на броя на конфигурациите и двигателите, всичко е като при възрастните. Основната единица е трицилиндров бензинов двигател, който с обем от 1. 0 литра развива 69 конски сили и 95 nm въртящ момент. Но нямаше такива автомобили на тестово шофиране. Съответно нямаше механично предаване. Всички тестови автомобили бяха оборудвани с четиристепенни автоматични скоростни кутии и двигатели с 85 конски сили.


И двата двигателя от семейство Kappa са оборудвани с два разпределителни вала и двойна система за регулиране на фазата на разпределение на газа. Добри, модерни, икономични и екологични двигатели.

Според вас 85 сили и машината не са най -добрата комбинация по отношение на динамиката? Нищо подобно. Това е напълно достатъчно за малки конфети. Да, и никой не очаква от скромна градска машина с експлозивна динамика или мощно ускорение. Високата максимална скорост не е необходима. Целите са различни! Основното от тях е удобно (във връзка с динамиката) движение със скорост до 100 километра в час в града. И с тази задача, 85 коня от съвременния Kappa Double -Grinding Motor Cope без проблеми.

Разбира се, можете да опитате правилно и да разпръснете Picanto до максимум 163 километра в час. Оказва се. Въпреки че това не е неговият елемент, но при висока скорост малък хечбек е в перфектен ред. И за това, благодарение на добре спряно спиране. Тя практикува добре нередности, почти не е известна да се натрупа. Само понякога на нашите дупки няма достатъчно удар върху глада. Но все пак за такава компактна кола окачването е много добро.


На живо! Вече се предлагат за суперкомпактни и евтини градски машини. Но красива и подобрява безопасността.

Заснемането на електрическа мощност я отеква, което традиционно е настроено за автомобили Kia, така че да има някаква празнота в близката зона, но когато се обръща към по -голям ъгъл, тя информира волана с приятна и разбираема сила. Picanto реагира на шофьорските екипи много адекватно. Ех, все още не би имало толкова силно профилни гуми, в противен случай постоянните им заминавания в ъглите ги принуждават да се забавят. Но какво съм всичко за мощността и контролируемостта? Основно ли е за това е автомобилът Supermini Class? Всъщност основното предимство от този вид е скрито в името на сегмента: компактни размери.

Интериор


За автомобил от най -малкия клас А, Kia Picanto има много достоен интериор. Разбира се, той има такива прелести от машини с малки калибър като засаждане с прав гръб и завършване с евтина пластмаса, но от гледна точка на дизайна е много добър.


I (183 сантиметра) успях да седна на задната седалка зад мъж от 185 сантиметра. Седиш заспал, коленете се почиват леко на гърба на предния стол. Независимо от това, при толкова скромни външни размери това е почти кралски обхват.


Дори минималният обем на багажника на Kia Picanto е значителен със своите литра от клас 292. Две до съотношението от две до три, задната седалка не образува плосък под, но след това увеличава обема до впечатляващите 918 литра (и това при зареждане до перваза на прозореца).

Въпреки че новото Picanto нарасна в сравнение с предшественика си, дължината му все още остава по -малка от 3, 6 метра, а ширината е само 1, 6 метра. Страхотна помощ в близък метрополис! Освен това, поради най -дългата междуосие (2385 милиметра) на Kia Picanto, най -дългият в сегмента на междуосието в никакъв случай не е претъпкан вътре. Четирима души се чувстват в кабината много удобно, при условие че, разбира се, че растежът им не надхвърля 175-178 сантиметра. Можете да пътувате дори с нещата на Picanto доста просторен багажник.


Дизайнерът на новия Kia Picanto Karsten Thoms, разказвайки за своето дете, по -често, отколкото други произнасяха думата привлекателна. И е трудно да се спори с него: Picanto наистина се оказа много хубав!

Вицепрезидентът по маркетинг и планиране на продуктите на Kia Motors Europe Benny Oyen казва, че Picanto предлага първокласно качество на достъпна цена. Това, разбира се, се казва силно. Но все пак, най -малката KIA може да бъде оборудвана с впечатляващ набор от опции, представени на четири нива на тапицерия, и нейният салон, въпреки че не се нарича богат на декорация, наистина е подчертан.


Вижда се, че дизайнерите се опитаха от сърце. Новият Picanto е просто сладур! В същото време той узрява и започна да изглежда много по -солиден от предшественика си. Ново ниво за малки градски автомобили от клас Supermini.

И като се има предвид, че основната част от потенциалните купувачи на такива малки машини на момичето, ще бъде важно новото Picanto да е истинска модница! Той е доста сладък, емоционален е, разпознава се, има свой собствен стил. Дизайнерът Карстен Томс успя да създаде може би най -атрактивната кола в сегмента. За тези, които вече са искали малко да поръсят скучния си конфети живот, информирам ви, че продажбите ще започнат на 20 юни тази година. И ще говорим повече за новото Picanto след месец, когато колата се появи на нашия дълъг тест.


Алтернатива


Най -новата от всички конкуренти е пет -ореовата Chevrolet Spark. Но първоначалната му цена е малко по -висока от Kia - 379 000 рубли. За тези пари можете да си купите искра с 3-цилиндров двигател (68 к.с.) и 5-степенна механика, на стоманени 13-инчови дискове. Искри LS със същия двигател, но с пистолет и на 14 -ти дискове струва 441 000 рубли. Най -скъпата версия на LT (Motor 4 Cylinders, 1,2 литра, 81 конски сили, пет -скороеви механици и кастински дискове) се оценява на 481 600 рубли.


Тези деца са френски близнаци братя. Те се различават само по външен и интериорен дизайн, но са достъпни, за разлика от Spark и Picanto, също в три -находна версия. Именно тези Citroen и Peugeot ще бъдат най-евтините: съответно 336 000 и 350 000 рубли на автомобил с 1,0-литров двигател (68 конски сили) и петстепенна механична трансмисия. За пет пъти на механика, Peugeot пита най -малко 383 000, а Citroen - 369 000 рубли. Оборудването с 2Tronic робот увеличава цената им до 406 000 рубли.


Най-стилната в A-клас е италианският Fiat 500. Той е най-скъпият. Цените започват само от знака от 552 000 рубли за автомобил с 1,2 двигател (69 конски сили), стоманени 14-инчови дискове и механично петстепенна kp. Роботът ще повиши цената с още 40 000 рубли. В най -скъпата конфигурация, 1,4 спорт с пълен набор от опции (легирани 15 диска, панорамна покрив, тониране, хромирани огледала, спортни седалки, заден спойлер, хромирани елементи на тялото) Fiat 500 струва 685 000 рубли.

Източник: Motor Magazine [юни 2011]