Jaguar XF Test Drive от 2007 г. седан

Прераждане на класиката

Можете да боядисвате косата си в някакъв радикален цвят. Можете да отворите предизвикателно. Напротив, можете да съблечете Донага пред всички. Можете да започнете да изтощавате песента точно на улицата. Можете да се биете с бягане над стената с глава. Но никой от горните няма да привлече може би толкова внимание, колкото чисто новият Jaguar XF по улиците дори на такъв изискан град, колкото привлича Москва.
 
След първия чифт минути шофиране на Jaguar разбрах, че няма да имам спокоен живот в дните на тестовото шофиране. Възгледите на всички около него изглеждаха насочени точно към мен. И разбрах как да се чувствам (ако те имат предвид) екзотични риби в аквариума или какво е бельото на краля. Но, разбира се, не моят скромен човек принуди всички да обърнат врата си. Хората харесаха котката ми. Прекрасна, изумрудена зелена котка. Не, това определение не е следствие от киселинната вечер. Хората, които се обърнаха след като XF, който се втурна покрай мен, ще ме разберат за много красив цвят, възхитително преливане на слънце, отдалечено напомняйки на легендарното британско състезателно зелено.
 
След като паркирах колата близо до редакционния офис, понякога се навеждах през прозореца и видях, че лудостта продължава. Около колата няколко души постоянно ходеха, гледайки с неприкрито любопитство, изучавайки го и надничайки през стъклото вътре. За пореден път излязох на улицата, за да се отровя с обичайното количество никотин, намерих няколко момчета около XF, едно от които, не съвсем разбирайки какъв вид чужда кола е пред него, изразих различни предположения . На което вторият, очевидно по -добре познат в този въпрос, му отговори: Да, Чо! Е, това е Jaguar, Bast Shoe!
 
Стоя, гледам тези момчета, а аз самият мисля: Ягуар ли е? (На това място друга част от читателите няма да ме обмислят в правилния си ум, но има смисъл в моите думи.) Красиво? За мнозинството, разбира се, да. На английски е глупав? Може би е така. Твърд? Какво! В сравнение с предишния S-тип, неговият наследник се увеличава значително по размер. Елегантен? Без съмнение! Погледнете поне на много наклонените предни и задни прозорци, стилна качулка с подстет и великолепна задна част с хромиран бар с надпис Jaguar с пълна ширина. Но нещо все още не е наред.
Породата не се проследява толкова ясно, както преди. Наследникът на славния МК е с трудност. Идеята, че истинските английски стойности в дизайна се губят, постоянно се движи някъде в дълбините на подсъзнанието. Къде е класическата технология за осветление с Quad -Yeed, къде е задължителният наклонен ствол? Те не са тук. И тези, които помнят легендарните модели на KH и XJS от минали поколения, това не може да се разстрои.
 
Но човек не може да не признае абсурда на разговорите, че Ягуар трябва да остане ягуар. В съвременния автомобилен свят това е невъзможно, независимо дали го искаме или не. Британците, работещи върху създаването на XF, разбраха това много добре. Тъй като те разбраха факта, че сега на някои маркови традиции няма да стигнете далеч, че имате нужда от нещо друго, за да увеличите продажбите. Концепцията за CAR C XF, представена на миналогодишния автокъща в Детройт, показа, че новият Jaguar ще бъде различен. И хиляди хора по света замръзнаха в очакване на сериен седан. Феновете на марката чакаха началото на продажбите с надеждата, че XF все още ще прилича повече на класическите й модели. Останалото, осъзнавайки, че няма да има завръщане в миналото, чакаха ягуара на оригиналния и високотехнологичен от 21 век. И както виждаме, именно техните надежди бяха оправдани.
 
Струва си да се признае: Въпреки факта, че видът на съвременния ягуар едва ли може да бъде видян от английския автомобил, той не може да се нарече обикновен. Силуетът на клек, комбиниран с някои зашеметяващи дизайнерски находки от въздушни всмукателни средства на предните крила, мощни ханш, оригинално осветление и щамповане отстрани, привлича гледки като магнит. Колата наистина прилича на котка, подготвена за скачане, напрежение и сглобена. За пореден път тичам по гладките повърхности на XF и разбирам, че може би след петдесет години и за този автомобил те ще говорят за представител на класическо английско училище. Всичко тече, всичко се променя.
 
Интериорът Jaguar XF може да не е толкова удобен, колкото предишните модели на компанията. Той завладява другите: Филигранно качество на производството и редица иновативни решения. Столовете, удобно засаждане, в което откривате за първи път, са пришити от великолепна светла кожа. Горната част на предния панел и волана също са декорирани с кожа, но тъмнокафява. Шевовете са перфектни. Декорацията с дърво и метал навсякъде до мястото и не оставя никакво съмнение в настоящето му. Блоковете на контрол на микроклимата и стъклените прозорци са донякъде извън шикозната ситуация, заимствани от Ford, но като се вземат предвид космическата синя подсветка, дори не помните това. В тъмнината този неонов блясък буквално очарова!
 
Щракнете върху бутона за стартиране на двигателя и в същото време като дълго известен 4,2 литра осем оживя под капака със сочни мърмовки, в кабината се случват две неща, които причиняват усмивка на детската усмивка на моята физиономия: От централния тунел се върти въртящ се цилиндър, използвайки го, използвайки кой е изборът на работен режим на 6 -стъпковата машина и, като се разрушава около собствената си ос, се появяват вентилационни дефлектори, които преди това са били прикрити за металното покритие на предният панел. Нито един, нито другият преди това са намерили на нито един от серийните автомобили. Оригиналните решения! Въпреки че, разбира се, струват допълнителни пари и потенциално изпълнени с излишни неизправности.
 
В движението на Ягуар е невероятно удобно. Окачването с адаптивни амортисьори на котки спокойно, без шум, практикува нередности, почти не смущаващи пътниците. Отново, като котка, нежно ходене по лапите си. Може би E Classe и 5 серии, с които XF е призован да се бие, тук не е съперник. С увеличаване на скоростта забелязвам, че обемът на аудио системата Bowers & Wilkins (не някакъв вид Bose!) Не се увеличава. И това не е необходимо! Мълчание в салона при всяка скорост на гроба. Само гласът на мотора и баритоните на перфектно конфигурирано освобождаване при високи скорости леко пробива точно толкова, че да не забравяте за 300 сили на захранването, нищо повече. И извън този звук просто вълнува кръвта! Тук породата не е изчезнала този ягуар!
 
Отивам на познатата широка магистрала близо до Москва с една мисъл: наистина ли беше целият смисъл в създаването на друг удобен лайнер? Ще управлява ли XF своите конкуренти в обработката и бързината? Превеждам лоста, завъртам го (не знам как да го нарека на руски език, но на английски език има прекрасна дума jog) този същата контролна точка на Jog Automatic в позиция S, а котката ще се разходи! Газовите реакции стават много по -остри, окачването се сглобява, кутията кара двигателя да се върти към самия връх и държи трансмисията до последното. Страхотна картечница. Задържането на венчелистчетата е празна играчка за домашни шучари. XF се втурва напред. Наборът от втората сто е почти толкова бърз, колкото и първият. Нямате време за мигане и на скоростомера вече за 200 км/ч.
 
Воланът за маневри с висока скорост се излива с приятно информативно тегло. Може би можем да кажем, че XF контролируемостта е малко по -ниска от XK отделението, ако изобщо е по -ниска. 20 -те км от магистралата летяха тихо. Разгръщам се на разклона на пеперудите, като отбелязвам много малки ролки и отличен баланс на колата и се връщам в града. Скорост около 180 км/ч круиз. Има чувството, че бавно се търкаляте в 100120. В кабината все още има същото мълчание и спокойствие. Но при всяка маневра или изпреварване котката натяга мускулите и отново бързо се втурва напред, отклонен километър на километър предимно. Blimey! Глоба!! Но това е версия на XF с обикновен и не повече от двигател с турбокомпресор с 400 конски сили !!!
 
Струва ми се, че защитниците на английския класицизъм са напразно плюе след новия Jaguar XF. Не харесвате външно? И класиката трябва да се прероди. Не като странен интериор? Но той все още е перфектно пригоден и освен това придоби много интересни, оригинални и перфектно изпълнени неща. Няма достатъчно аргументи. Те са нищо, дори в сравнение с това как XF върви перфектно.
 
Разбира се, аз не съм Нострадамус, но, виждам такова бъдеще. XF очаква успех. Нещо повече, много хора, които преди не са имали за Ягуар, ще го купят, а не на последно място за неговия модерен и в същото време различни от другите, за това, че е в светлината на прожекторите. И определено няма да съжаляват за покупката, знаейки тази кола в движение. А тези, които сега приемат XF във враждебност, ще разберат, че това е бил истински ягуар, когато се роди следващото поколение на модела. Винаги е било така, ще бъде така в бъдеще
 
Дмитрий Кротов

 
 

Източник: Motor Magazine [май 2008]