Тест драйв Jaguar XF от 2012 г. седан

Jaguar XF. Преориентиране

Jaguar XF. Цена: от 2300 000 разтриване. В продажба: От юни 2009 г.
Според класическите канони на Jaguar, Diesel XF, изповядването на радикално нов подход към образа на марката трябва да бъде предаден от анатема. Преди няколко години ексцентричен отстъпник и дори работа върху нестешното гориво сред консервативността ще изглежда като ясна ерес. За щастие системата на стойността на марката е претърпяла големи промени.
Тест пилот
Dmitry Tyatyuchenko, 33 години, журналист на автомобили, шофиране на възраст 14 години, лична кола - Jeep Wrangler
Любов за всички възрасти. Страст уви, не. Но това е страстта, която премества онези, които са отлични проби от немската и японската автомобилна индустрия предпочита изискан Jaguar XF. За когото се диагностицира хипертрофираното чувство на стил, емоционална парахола и желанието да бъде начело на живота. И който преди това е бил считан за много типичен възрастов външен човек сред целевата аудитория на марката.
С залез на класическия Jaguar, основният стереотип е безопасно изгубен в историята на марката: британски автомобили за тези, които разбират. Разбирането, както обикновено, дойде само с възрастта, когато всички страстни импулси вече са покрити с пепел от изчезнали емоции. В допълнение, динамични, но твърде импулсни седани от предишни години с честно елементарно обработване не можеха напълно да поемат млади и активни драйвери.
Харбингер на новия корпоративен стил, Jaguar XF направи много хора да гледат на марката. Традиционният луксозен и комфортен автомобил перфектно съчетава с екстравагантен външен вид и особено важно, дава на водача да се наслаждава на изразено усещане за волана и ясно усещане за пътя, където силата на спорта изглежда неразделена. X-EF се придържа към асфалт, ясно, с едва забележим страничен наклон, минавайки всеки завой и демонстрира завидно послушание, бързо и безопасно изпълнение на най-малките капризи на водача. При скоростта рязкото управление е изпълнено с забележими усилия. Волана, до мярката на еластична, с отлична информативна, дава напълно прозрачно разбиране за това, което се случва с колелата по едно или друго време.
Но свръхпредлагането на газ от своя страна се превръща в желанието на XF да пробие в плъзгането в най-добрите традиции на мощни автомобили за задвижване на задните колела. Въпреки това, бързата и чувствителна катастрофа на стабилизационната система в миг на окото подравнява траекторията. Електронен контролер може да бъде премахнат: е необходимо само за 10 секунди да задържите натиснат клавиша DSC. Основното нещо не е да се освободят няколко цифри от главата ми. А именно, 600 nm въртящ момент, разработен от 3.0-литров дизелов двигател с две турбини вече при 2000 min-1 и 275 литра. с. Сила. Всъщност те се проявяват по следния начин: когато ускорителят е натиснат, колата е представена, независимо от позицията на стрелата на тахометъра. Машината незабавно се движи надолу, а Jaguar XF е гладко и твърди в далечината, получавайки стол стотици за 6.4 s. Говорете за икономическа полза в случай на луксозна марка, разбира се, е неудобно. И все пак, както след няколко дни активно езда, е показан на бордовия компютър, средният разход на гориво е замръзнал със скорост от 12,4 литра, която виждате, за такава кола изглежда добре.
Кой ще си спомни старите
Jaguar автомобилния дизайн вектор в обозримо бъдеще, тествани върху модела XF, попита C-XF C-XF Concept. Когато тя е създадена, разработчиците фокусирани върху светъл и бързо Mark VII и Марк 2 един от най-видимите и почитани автомобили на средата на миналия век. Съвременната интерпретация на стилистични решения на тези години е позволил отново да се подчертае връзката на моменти, толкова важно за всеки уважаващ себе си марка. C-XF Почистване Почистване на Седан C-XF Спорт перфектно с закачливите динамика. Както серийната версия на Jaguar XF предавания, подходът е подходящия вид в идването през призмата на миналото се оказа много успешна идея.

Шофиране
Би било просто престъпление да се разделят толкова ярка кола с динамика, маневреност и боравене.
Салон
Той е с оригинална украса в модерен стил и е доста просторна за четирима.
Комфорт
Новото не губи класически Jaguar, известен със своята ограничаване на достъпа на комфорт.
Сигурност
Арсенал на помощни средства за сигурност е много обширна.
Цена
Оборудване в премиум клас изглежда много по-близо, отколкото цифрите.
Предимства и недостатъци
+ Закачливите екстериорен дизайн, замислен интериор, отлични динамични характеристики, ясна работа, завидна техника.
- Неприятно поради високия праг и малък отвор на натоварването на багажника.

Спецификации
Марка и модел - Jaguar XF S
Размери - 4961x1877x1460 мм
Двигател - дизелово гориво V6, 2993 cm 3, 275 к.с. / 4000 мин-1
Предаване - автоматична, 6-скорост
Динамика - Max 259 km / h; 6.4 и до 100 km / h
Конкуренти - BMW 5-та серия, Mercedes-Benz E-Class

Нашето мнение
За лявата или добро или нищо. Провеждане на психични паралели между дизелов Jaguar XF и някои от класиците на марката, несъзнателно искат да запазят мълчание. Не, предците също не са лишени от комфорт и динамика, но така елегантен управляемостта на път да се постигне от тях е невъзможно.

Публикувано от: Dmitry Tyatyuchenko
Снимка: Максим Егоров
 
 
 
 
 
 

Източник: Списание 5 Wheel [ноември 2009]