Тест драйв Hyundai i30 От 2007 г. Хечбек

Дългът добър завой заслужава друг

Kia Ceed. Цена: от 487,492 рубли. ПРОДАЖБА: От 2007 г. насам
Hyundai i30. Цена: от 530 900 рубли. В продажба: От 2009 година
По едно време, когато Kia влезе в Hyundai, ръководителят на отдела за развитие на компанията обяви намаляване на броя на основните платформи, които ще намалят времето и разходите за разработване и производство на нови автомобили. Последното разрешава KIA не само без много загуби, за да се измъкне от финансовата криза от 1998 г., но и да донесе завиден брой нови модели. Днес Kia се завръща новини: новият пазар Hyundai i30 използва платформата от Kia Cee`d

Тест пилоти
Олег Калашин, 39 години, журналист на автомобили, шофиране с опит 21 години, лична кола - Renault Logan
Игор Кузнецов, 47 години, журналист на автомобили, шофиране с опит 20 години, лична кола - Nissan Qashqai
Когато и двете автомобили са наблизо, първоначално изглежда, че това е същата кола, само преди и след повторното възстановяване. Веднага е ясно, че Hyundai i30 е наследил от ЦИЕ "не само на платформата, но и цялата архитектура на тялото. Достатъчно е да погледнете профилите на колите, а родството им ще бъде линията на покрива и задната стойка с малък триъгълен прозорец и дори формата и местоположението на излюпването на бензобако. Има и друга често срещана характеристика: формата на качулката е почти еднаква, във всеки случай, ръбът на твърдостта, че първото нещо е, че второто е на едно място и е еднакво гладко в предната стойка. Донякъде се движи напред, да кажем, че и какво е под капака, тук също е същото по същия начин.
И двете в отделението на двигателя са същият 1.6-литров 122-силен двигател, една и съща автоматична скоростна кутия и дори батерията на един контейнер. Архитектурата на двигателното отделение не позволява много да напуснат автомобила от другата по отношение на дизайна на предната част, във връзка с която се различават само под формата на оптика на главата и дизайна на бронята. Последният CEE`d и I30 завършва от дъното на гумината пола, която с толкова значително метене много между другото. Сериозно колите се различават само когато инспекцията отзад. Повече от последните I30 насърчава много по-модерни тенденции, така че изглежда интересно. Но не повече, защото в противен случай тя всъщност не се различава от CEE`d. И в нещо, което той е по-нисък. Първо, образът на Киа, според нас, е по-холистичен (той не влиза в разрез с общия вид на автомобила), и второ, със същото с обемите на Hyundai на самия багажник, CEE`d все още е Повече ▼. Последно никога бавно намалете, за да повлияете, когато сте, да речем, да носим нещо голямо. И е възможно да се направи това, че на първото нещо на втората кола можете лесно. Със семената на втория ред обемът на багажника в двата случая се увеличава до 1300 литра от CEE`D и до 1250 литра от I30.
Разбиране, че това е все още различни автомобили, тя идва само когато се оказва, че шофирате. Въпреки обикновените гени, дизайнерите все още се опитват да го направят така, че дори отвътре, но все пак са били благоприятно един от друг, за да се избегне пряка конкуренция в рамките на една корпорация. Разбирането, че в умишлено ограничена рамка на вътрешния обем на платформата няма да е възможно да се промени нещо радикално, те дадоха фантазия. В резултат на това вътрешността на I30 е много повече младежки консервативни на своя фон Цие. Освен това беше буквално само от арматурното тапицерия към тапицерията на вратата. В това отношение ергономичността се промени, макар и не много. Например, в i30, само водачът може да контролира централната ключалка (ключът се намира на подлакътника на водача), докато в CEE`d тази функция може лесно да използва предния пътник. KIA също е по-удобно да се използва ключ за избор на компютърен режим на маршрут. Неговият дисплей е в горната част на централната конзола и там, под него, в удобен контрол на ключа за контрол на достъпа. За да извлечете желаната информация от недрата на интелигентната машина, в i30 трябва да хванете и натиснете клавиша, като шофирате, в непосредствена близост до арматурното табло. Малките неща, разбира се, но удобството не го добавя.
Вече споменахме, че автомобилите са обобщени от същите двигатели и скоростни кутии, така че те не забелязват специални различия в поведението на колите по пътя. Въпреки това се отбелязва една характеристика: създаването на суспензията тук е това, което Hyundai реши да се различава от KIA. Последният в полза на комфорта и издръжливостта, макар и леко, но по-мек.
Остава да се добави, че в KIA и на Hyundai гаранцията е пет години или 150 000 км. Е, друг плюс в полза на ...
Kia Ceed.
Това не е нищо повече от съкращение, обозначаващо, че тази кола е в C-класа, а Е и D, написани чрез апостроф, повишаване на европейския дизайн. Според корейците, може да се конкурира напълно с автомобили като VW Golf, Ford Focus, Mazda3 и Toyota Corolla. Това, което обаче доказва и продажбите си.

Шофиране
Достатъчно динамична и прогнозна кола с остър волан и отлични спирачки.
Салон
Замислена ергономичност, висококачествени довършителни материали. Просторен багажник.
Комфорт
Многократно, климатик и голяма част от това, което засяга комфорта, в колата присъства.
Сигурност
Шест въздушни възглавници, активни облегалки за глава, ABS и ESP.
Цена
Привлекателен в сегмента си.

Hyundai i30.
Той е проектиран в Hyundai Design и технологичен център в Рюселсхайм, особено за европейския пазар. Тази кола се е превърнала в секунда след модела Getz Hyundai, създаден с предпочитанията на европейските купувачи и първата Hyundai кола, която използва нов, буквено-цифров принцип на обозначаване.
Шофиране
Проектиран за Европа, i30 и дискове, като европейски. От характеристиките е възможно да се отбележи само леко замислена работа на четиристепенен ACP.
Салон
Тя е удобна и симпатична, но местоположението на някои ключове не може да бъде разпознато от ергономично.
Комфорт
Удобни седалки, добра стандартна аудио система, добра шумоизолация. Няма оплаквания и климатична система.
Сигурност
Шест въздушни възглавници, активни облегалки за глава, ABS, ESP.
Цена
На нивото на конкурентите.
Нашата присъда
И така, какво да изберем? Както ни се струва, потенциалният собственик в този случай ще трябва да се ръководи единствено от импулса на душата. И Hyundai i30 и Kia Cee`d достойни и най-важното, абсолютно самодостатъчни коли. И двамата бяха проектирани с мъка в Европа и трябва да кажа, инженерите с тази задача успешно се справиха. Единственото нещо, което може да не бъде забравено, на вторичния пазар на Hyundai винаги е било по-скъпо от Kia. Въпреки това, си струва да се мисли за бъдещето, ако можете да се насладите на настоящето?
 
Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 
 
 

 

Източник: Списание 5 колело [март 2009]