Hyundai Accent 5 Doors Test Drives 1999 - 2003 Хечбек

Южен "Акцент"

В флота на списанието, попълване - за потребителски тестове, тестове и сравнения с съученици придобиха Hynde Accent от Taganrog. Отдавна разглеждаме продуктите на компанията Doninvest, която притежава фабриката Tagaz. Ако ценовото качество на цената се добави към обичайната характеристика на качеството на цените, тогава кореят на вътрешното събрание се превръща в едно от най-благоприятните оферти на нашия пазар. За непълни 10 хиляди u. д. (9990 долара в Москва) Купувачът получава седан с поцинковано тяло и допълнителна защита от антикорозия, час и половина 16-клапан двигател с капацитет от 102 литра. стр., Механична скоростна кутия, климатик, централно заключване, хидравлично управление на кормилото, електрически прозорци, тонирано стъкло и отопление на задния прозорец, аудио система с четири високоговорители, сгъваема задна седалка, пълен размер на срив, дистанционно отключване на резервоара за газ и капака на багажника.
Въпреки това, в деня, когато трябваше да избера модел, ние, почти без колебание, преодоляхме щангата на 10 хиляди в името на ... още по -печеливша оферта. Същият акцент със същия набор от допълнително оборудване и дори автоматична трансмисия - само за 10 900 долара! Днес това е може би най -евтината кола с картечница.

Като стар познат
Първата среща с покупката се проведе в южната част на Русия-беше грях да не се възползва от възможността да изпревари колата от Ростов-на-Дон и да го опознае по-добре на гърба. А от чисто новите седалки бяха отстранени полиетиленови капаци - започваме да живеем салона. Няколко минути обаче са изминали пристрастяване.
Въпреки корейския произход, вътре в акцента е типичен японец, което означава, че всеки лост, превключвателят на превключвателя, превключвателят се намира там, където очаквате. Всеки, който поне веднъж е карал кола от страна на изгряващо слънце, бързо ще намери общ език с Hyunde. Интериорът не може да се нарича Avant -Garde - В сравнение с много европейски машини, той е доста скромен. Но функционалният и качеството на пластмасата на височина. Пропуските между детайлите са малки, никъде няма да мига по пътя на пътя и, приятна, тази пластмаса няма способност да електрицира и привлича прах към себе си.
Разглеждането на забележителности от работното място е добро, воланът, възелът на педалите, седалката за повечето шофьори ще бъде много удобно и само за някои - от удобно до приемливо. Сред тях хората ще паднат големи и високи. Няма какво да се направи - японските -корейски салони не са идеални за хора с героични размери. И така, шофьор висок 189 см

Без адаптация
Руският пакет, адаптирани висулки ... рискувам да причиня възражения срещу някои производители: има автомобили, добри автомобили, които не е необходимо да бъдат специално адаптирани към нашите условия. Хюнде изглежда е един от тях. Според производителя, просветът на пътя на Accent е 170 mm, почти като Samar и дузина. Определено ще проверим тази цифра и с различни товари. Междувременно заявяваме: С водача и един пътник енергийната интензивност на висулките на Hyunde е впечатляваща. Колата преодоля счупения асфалт на пролетните пътища лесно и спокойно. Не можете да чуете плашеща тупане, дрънкане, поръсване на тапицерия в каютата.
Каква е тайната? Проверката на колата отдолу не разкри нищо необичайно. Отпред - избърсани лостове, фиксирани върху подрамката, McEzeson Racks, стабилизатор на влечуги. Зад - четири напречни лоста и две надлъжни пръти, стелажи за амортисьори, стабилизатор. Колко спиране на Hynde ще живее по нашите пътища, ще стане ясно по време на експлоатация, а сега - добре, похвала за способността да се справят с препятствията.
Друго положително качество на акцента - гумите на непоследователното измерение позволяват впоследствие да изберете модела, който харесвате. Фабричните инсталационни колела с гуми 175/70R13 (в нашата кола на Pirelli 3000). Гумите са разрешени с размер 155/80R13 и 185/60R14.

Загуби и придобивания
Двигателят също е добре адаптиран към настаняването в Русия: няма да се налага да харчите пари за скъп 98-и или 95-и бензин, той може да се храни с нездравословен AI-91. Фактът, че моторът за акценти е доста неприятен, няма съмнение: вече говорихме за неговите способности (ZR, 2002, № 9). Но това беше кола с ръчна скоростна кутия. И какво ще се случи с автоматичната машина, ще бъдат ли затънали 102 конски сили при хидромеханична трансмисия? Числата казват: Времето за ускорение до стотици трябва да се увеличи от 10,5 на 12,8 секунди, забележимо (средно 1 l/100 km) ще увеличи разхода на гориво спрямо механиката. Апетитът на кола с картечница е наистина по -висок. Но да го наречем ненаситен език не се обръща. На магистралата акцентът е прекарал около 8 л/100 км - въпреки факта, че колата не е изтичала, силен вятър постоянно духаше и пътят към Москва беше натоварен - от време на време изкълчени коне при изпреварване.
Е, и загубата на подновяване, тя се забелязва само на фона на колега с механика - наистина е добре. Всъщност с автоматична скоростна кутия акцентът е много оживен автомобил: той е доста способен да се конкурира с Vaz десетки с максимална скорост и ускорение.
В същото време машината, инсталирана в Hyunde, не е претоварена с абстрактни функции и електронно управление. Лесно е да се справите и има интуитивен алгоритъм за работа - японските корени на единицата са засегнати. Докато левият крак почива, десният действа по обичайния начин. Трябва да преминем към най -високата предавка - освобождаваме газа и след това щракнете отново върху него. Изисква се интензивно ускорение - отново контролираме ускорителя: Колкото по -дълбоко се натиска педалът, толкова по -късно кутията ще се превключи на най -високото. Искате да залепите понижения педал към лака. И в града ще получите много удоволствие - в светофарите до светофарите до светофара, необоснованата работа със съединителя и зъбния лост не се притеснява. Накратко, докато не съжаляваха, че са избрали кола с картечница.
Първите впечатления са положителни. Акцентът е запленен от цена, оборудване, удобство, качества на работа. Ще бъде ли надежден, колко ще струва работата му? На тези въпроси трябва да се отговори в близко бъдеще - Редакционните изпитания на Корея от Таганрог тепърва започват.

Кратки данни
Hyndai Accent 1.5gl
Hyunde Accent с тялото на седана се произвежда от автомобилния завод на Taganrog (TAGAZ) от 2002 г. Основният модел е корейският акцент на модела от 1999 г.
Автомобилът е оборудван с бензинов 16-клапан двигател 1,5 литра, 75 kW/102 литра. стр., Механични пет скоростни или автоматични четиристепенни скоростни кутии.
Цената на акцента с механиката е от 9500 до 9990 долара, с автоматично - от $ 10 500 до 10 900. Автомобилът в максималната конфигурация с регулируема кормилна колона, самолет на водача, ABS, електрическо задвижване и отопление на огледала струва 11 800 долара. През лятото най -евтиният ще започне да се продава в цената на летния модел 8500 долара.

Захранване с автоматична скоростна кутия на конвейера и под капака на акцента.

Пейзажът, достоен за джипа - акцентът тук го достигна независимо.

Окачването, което е спечелило похвала: гърба (вляво) и предната част.

Оборудване
Климатик
Аудиосистема
Пълно -размер резервно колело

Резюме
+ Атрактивна цена, богато оборудване, добри качества на бягане, уютен салон, възможността за работа на бензин на AI-91, удобен алгоритъм за автоматичната скоростна кутия.
- Освобождаването е ограничено от тялото на седана и само един модел на двигателя, регулируема кормилна колона само при най -скъпата модификация, големите хора ще срещнат ергономични недостатъци. Той отбеляза: джантата на агнешкото блокира горната част на скоростомера (модификация с регулируема кормилна колона ви позволява да елиминирате този недостатък), а седалката е удобна по време на кратки пътувания след шест до седем часа дълъг път вече не изглежда безусловно Удобно.


Вадим Крушков. Снимка от автора

Източник: Списанието "шофиране"