Hyundai Accent Hatchback Test Drive от 2011 г. Хечбек

Hyundai Accent

Автопилотът оценява автомобилите според пет основни критерия. Количеството на предимствата е посочено - B, недостатъците - гл. Следващият предмет отбеляза 3 b и 2 часа. Това е Hyundai Accent.
 
Екстериор. Беларуски рестайлинг коренно промени външния си вид. След като се увеличи леко по размер, колата изхвърли мазнините и се обърна от добре нахранена пух в жертвата на фитнес модела-декоративно щамповане, което се появи по страни, черни пластмасови корнизи по водната линия и ъглите се затокват. Гладката поликарбонатна оптика на фаровете, съчетана с фундаментално нов дизайн на пластмасова броня, прорязана през широки въздушни вреди, придава на акцент агресивен и спортен вид. Големи зъби на фалшивия радиатор, малка стъпка, намек за анти -обхванат на кърмата, носят още един елемент на спорта за външния вид на седана. Благодарение на различни хвърчила, седанът и хечбекът са страхотни.
 
Долните и колеческите арки на телата са покрити с антикорозионни мастични, големи пластмасови тапи, покриващи скритите кухини и джобове на предните арки, макар и с разтягане, но могат да се наричат \u200b\u200bоблицовки. Пластмасовият резервоар за газ е разположен в базата данни, но отсъствието на неговата защита лишава водача от съня в паметта на различни парчета желязо, които са в изобилие по нашите пътища. Въпреки че разрешението, според уверенията на продавачите, се увеличава за условията на Rosia до почти 180 mm. 4 б, 1Н
 
Интериор. Вътрешната декорация е традиционна, текстилно-пластична. Материалите са евтини и прости, първото впечатление е нормално, но качеството на пластмасата го прави съмнение, че няма да гони през една година. Много джобове, джобове, вдлъбнатини, меси и държачи за чаши ви позволяват да влезете в кабината почти у дома. На тавана има три химикалки, но по някаква причина само на един от тях е кука за дрехи. Доста лоша интериорна декорация частично се компенсира по ширината му, поради която водачът не изпитва постоянно и дразнещо усещане на лакътя на съсед и задния диван, който вероятно е бил планиран като двойно (според заглавията), Може да бъде подходящ за поставяне на три сексуално зрели пътници. Само в този случай те трябва да са тънки и ниски. Дори и три комплекта седалки са осигурени. Регулките на предните седалки са оскъдни и назад и върху наклона на гърба. Но предпазните колани имат плаващ горен монтаж. Задните седалки на задните седалки на двата автомобила са сгънати в пропорция 1/3: 2/3, което ви позволява да транспортирате почти всяка дълга страна. Практически, но за бедност - 3 б, 2 часа.
 
Оборудване и ергономия. И двете версии са оборудвани с волан, климатик, въздушна възглавница за водача, четири електрически прозорци, централно заключване и външни огледала с електрически и отопление. Комбинациите от избиратели не са най -лошите, но липсата на тахометър е досадно. Това важи особено за седан с ръчна скоростна кутия. Клавишите за включване на дупето вече са интегрирани в панела, но самите фарове са опцията.
Контролите на климатика и друго оборудване са прости, леко груби и не изискват големи психични усилия, за да се разбере алгоритъма за управление. Подстригването на волана, регулируема само на височина, е перфорирана на места за контакт с дланите и леко вълнообразно - удобно и практично. Съпротивлението на педалите е малко, но те са доста информативни; Под левия крак е удобна платформа. Ходът на лоста на механичната кутия е малък, трансмисията се включва лесно и ясно. От страната на копчето на картечницата, голям бутон е предпазител от случайно превключване и малък, включително над режим на задвижване.
Седалките в европейските са трудни, но удобни, с малка странична подкрепа. Остълизането е голямо, но широките задни стелажи създават доста голяма мъртва зона при заден ход. И въпреки сходния профил и аеродинамиката - наклона на задната стъкло на хечбека е малко по -голям - задната чистачка и шайба се предлагат само на него. 3 б, 2 часа.
Път. Акцентът изненадва с лекота на движение-като, ако съпротивлението на търкалянето и челната съпротива са изчезнали някъде. Механичната скоростна кутия е добре съгласувана с двигателя и дори ви позволява да представите движението близо до спортния стил. Моторът се отличава с прилично сцепление на дъното, което ви позволява да включите най -високите предавки рано и дори да се търкаляте на петия в небрежен градски режим. Характеристиката на въртящия момент и дългите скоростни кутии обаче не изоставя надеждите за добър пикап.
Автоматичната кутия е повече дама, но е по -добре да се комбинира с характера на мотора. Превключването се случва доста меко и без прекомерна нервност или внимателност, но първата предавка е много разтегнато. По отношение на динамиката на ускорението, картечницата губи значително ръчен контролен пункт, но го надминава по отношение на удобството в града. Хидравличната обвивка ви позволява лесно да усуквате волана, стоящ неподвижно, а в движение силата на волана расте съответно, остава добро информационно съдържание. Благодарение на еластичната, но не и твърдото окачване със стабилността на задната влечула, тялото на тялото по време на завои на практика не се подслушва, а пътните дупки се усещат само с леко шокиращо. Всички видове провокации, обикновено водещи до разрушаване от траекторията на движението, Accent се поддава неохотно, стремяйки се към трамвайната пряка.
Предните спирачни дискове се увеличават в сравнение с предишния модел, с 16 mm. ABS отсъства. Това е лошо или добро - въпросът е противоречив, който е свикнал с какво. Въпреки това, без него, с рязко спиране, машината се държи доста стабилна. Като цяло той се вози към себе си и язди, какви специални способности, без да демонстрира. Но дори и без очевидни недостатъци. 4 б, 1Н.
Характеристики на националната операция. Гаранция за акцент в Русия е 3 години или 100 хиляди км, но се извършва само ако техническият център, който продавачът е посочен в техническия център, ще посочи. Веднага след покупката е препоръчително да оборудвате автомобила със защита на двигателя (110 долара) и система за противодействие. При корозионната устойчивост на машините от агресивната руска среда информацията варира, можем само да предположим какъв е експлоатационният живот на негалванизиран орган. Ключът към успешното и безгрижно приятелство с колата е редовен на всеки 10 хиляди км, провеждащ това. Въпреки че някои дилъри наричат \u200b\u200bфигура от 15 хиляди км. Това удоволствие ще струва средно 150 долара. И нормата е за поддръжка и ремонт, вариращи от 25 до 32 долара. Най -слабото място на акцент са амортисьорите. В зависимост от стила на шофиране, те издържат от 3 до 20 хиляди км. Цената на ремонта се състои от 60 долара за работа плюс четири пъти 50 долара. Не можем да дадем препоръки за замяна на по -чистокръвни и надеждни, тъй като добре известните компании не се показват специално от Hyundai, трябва да изберем според характеристиките.
Чувствителността към добрия бензин се излива в периодично почистване на инжектори с ултразвук, което ще струва 70 долара. Заболяването на двигателите, работещи без специални проблеми до 200 хиляди км, са капачки за маслени капачки, които изискват подмяна след 100 хиляди км, а понякога и спукани водещи клапани. Последното е много неприятно, тъй като ремонтът е свързан с разглобяване на главата на двигателя и се изсипва в кръгла сума. По принцип 100 хиляди км е фатална фигура за даден автомобил. Акцентът се чувства перфектно, преди да започне да боли редовно и да поиска асансьор. Здравето се връща след подмяна на безшумни блокове, бални опори, кормилни пръти и спирачни дискове, които се изсипват в $ 600. 4 б, 1Н.
Нашето изречение. Среден, нормален, но не особено изключителен евтин автомобил. Би било по -привлекателно, ако беше по -евтино. За тези, които решат да променят съветската автомобилна индустрия в полза на чуждестранните, това ще бъде откровение, но не за дълго. 3b и 2h.
Текст Алексей Стрелков, снимка Алексей Илин

Автомобилите се осигуряват от Ролф, (095) 785-1976. Техническа поддръжка за автоматично стартиране на Auto Center, (095) 287-1541. Застраховката се извършва от Ingosstrakh, (095) 956-5555.

 

Източник: "Автопилот"