Hyundai Accent 5 Doors Test Drives 1999 - 2003 Хечбек

Ростов Акцент

Друг кореец с руско гражданство стана повече в продажба, последното поколение Hyundai Accent, издаден от Rostov Holding Doninvest, се появи в продажба.

Монтаж на сглобяване. Въпреки че набор от полузащитни продукти от Корея се използва за производство на руски акценти, процесът на създаване на готовия продукт е малко по -широк от баналния винт на бронята. Във фабриката в Taganrog, който е близо до Ростов, идват голи тела и набор от отделни възли за пълнене. Телата са поцинковани по потопен начин, грундирани, боя, след което влизат в сглобяване на линии. Очилата са залепени тук, завършени са готовите двигатели, шасито, салонът и др. Се сглобяват.

За справка: Днес, четири месеца след разработването на модела, 500 автомобила тръгват от конвейера на Тагаз месечно. Следващата година този брой се планира да се удвои и в зависимост от търсенето увеличава производството, тъй като потенциалът на централата е 120 хиляди автомобила годишно.

След като направихме емоции от дълбините на паметта от дългогодишна среща с истинския Hyundai Accent, няма да скрием сънародника, ние се приближихме с пристрастяване. И ние заявяваме с удовлетворение: те не са намерили руски грешки в колата. Панелите на тялото са свързани с нормативна точност и качествено боядисани. Под -сглобена и салонът е сглобен. Всичко, което се предполага, се завърта, се отваря и се включва лесно, без усилия.

Онези, които смятат, че модификацията за бедните роднини се поставя на конвейера на Таганрог, е брутално погрешна. Основният акцент със скромен 1,3-литров двигател тук предпочиташе добре оборудван вариант с мощен 16-клапан-обем от 1,6 литра. И в съответствие с нашия манталитет, ние спряхме толкова далеч на производството на автомобил със седан тяло и механична скоростна кутия.

Какъв е той на външен вид, нека остане на съвестта на корейските дизайнери. Според нас това ежедневно облекло е доста подходящо за практически нискокоманд за всеки ден.

Интериорът на седана с малко изключение е планиран доста компетентно. Атрактивен естетически той подкупи от гледна точка на ергономията. Седенето е удобно, можете да видите всичко добре, за да владеете контролите от ръката. Нивото на оборудването на Ростов е по -високо от средното: странични прозорци на странични прозорци, климатик, аудио система (потенциално договорено с връзката на мобилен телефон), централния замък и т.н. Създателите, кутиите и джобовете, разпръснати през кабината, значително повишават нивото на комфорт на дъската.

Грешната страна на оформлението и вътрешната декорация е недостигът на пространството отзад и предната пластмаса на предния панел. При последното обстоятелство е напълно възможно да се съгласувате, защото въпреки твърдия ви камък, пластмасата не е скърцаща, но с първата е доста трудна. Поне задните пътници с нахален фронт. Но по принцип седанът е доста приемлив за петима ездачи и багажа им. Собственикът му е само, че понякога ще трябва да съжалявате, че задната част на задния диван в колата е хвърлена изцяло назад, а не на части.

Но динамиката на колата, подобно на неговата икономика, ще бъде много приятна изненада. Какво мога да кажа, овърклок за 10 и малки секунди до стотици км/ч е много красноречив спор. Акцентът не е само динамичен. Цената на жив двигател, остро кормило и балансирано окачване го правят пъргав, като катеричка. Отказът, с който колата е в състояние да извършва маневри с висока скорост, ще разлее балсам върху душата на шофьорските активисти. Освен това седанът се държи приблизително дори на завои на неравен път. Но кърмата на хечбека, която преди това бяхме навили (вероятно по -леко) на неравностите, забележимо пренаредени.

Спирачките на акцента на Ростов без абс, но много захващане, специфични. Но воланът, въпреки наличието на хидравлична обвивка, е малко стегнат при ниска скорост. Възможностите на усилвателя вероятно се определят от неговите размери (производителност) и той (разбра, гледайки под капака) е много мъничък. Ако не вземете предвид донякъде трудно да включите първата предавка, колата вече няма недостатъци.

Проблемът с цената е подходящ. За Ростов те искат 10990 долара. Много ли е или не достатъчно? От една страна, подплатената чужда кола е по -висока или две десетки Vaz, от друга, нова, муха, кола, която може да поддържа положителни емоции от собственика си за дълъг период. Всеки има свои везни.

Hyundai Accent 1.5

Брой на седан с 4 врати Брой места, хора. 5 оборудвана маса, kg 1028 Пълно тегло, kg 1466 Размери (дължина/ширина/височина), mm 4235/1670/1395, mm 2440 max. Скорост, km/h 181 Време за ускорение до 100 km/h, c 10.5 Разход на гориво, L/100 km: градски цикъл 9.9; крайградски 6.1; смесен 7,5 двигател 4-цилиндър., бензин, 16-клапа; работен обем, CM3 1495; POWER, L.S. при min-1 102/5800; въртящ момент, nm при min-1 136/3000; Система за захранване Мулти-точкова козина за трансмисия за инжектиране.

Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [10/2001]