Тест драйв Honda Jazz от 2011 г. Хечбек

Концертът приключи

Дългосрочен тест Honda Jazz: Четвърта седмица.

Звучейки цял месец в нашата версия, джазката импровизация се приближи до края. В продължение на един месец тестовият компактност Honda Jazz караше почти 4 хиляди километра. Концертът приключи, време е да се излее баба.

Месец, прекаран в волана на Honda Jazz, показа, че автомобилът с пет врати с високо тяло е сила. В скромни размери на джаза е скрито впечатляващо вътрешно пространство. Той е достатъчно динамика както в Москва, така и в навън, и окачването не е лошо наскове и се гълват да поглъщат чудесно. Всичко това прави джаз много универсална кола.

Цената на нашия екземпляр в конфигурацията 1.4 елегантност CVT 667 000 рубли. Позволете ми да ви напомня, че има и топ модификации - 1.4 Изпълнителна CVT, допълнена от люк в покрива, светлини за мъгла, круиз контрол, дъжд и светлинни сензори, подлакътници и 15-инчови пластински дискове. Такъв джаз вече е 754 000 рубли.

До края на тестовия месец разходът на гориво (AI-95) се увеличава до 8.7 литра на 100 километра. В същото време аз съм доста много песни. Предполагам, че истинското потребление за града е малко вероятно да падне под 9 литра на сто. С годишен брой на 20 хиляди километра, сумата, изразходвана за бензин, закупена дори средно руски (26.13 рубли, данни на Rosstat в началото на септември), цената ще бъде 47 хиляди рубли.

Задължителната политика на OSAGO на джаза, регистрирана в Москва, за водача под 22 години и с опит за шофиране по-малко от три години струва 5,722 рубли. Не боли, особено в първите години на притежание, купува и Casco политика за 80 хиляди рубли (средна пазарна стойност) за първата година от собствеността (ако сте на 22 години, вие сте семеен човек с опит за повече от 2 години, живеят в Москва или регион, както и възстановяване на ремонт за цената на официалния дилър). Много. Тук ще добавим същия транспортен данък (2400 рубли) и цената на до 1 (7910 рубли).

Общо, за първата година на собственост с политиката на Casco, ще трябва да изложите около 140 хиляди рубли, която средно 7 рубли на километър. Ако не застраховате автомобила от повреда и отвличане, тогава цената на собствеността ще намалее до 60 хиляди рубли, а километратът на пробега ще стане по-евтин от два пъти 3 рубли.

Автомобилите от 2008 г. с повече или по-малко нормален пробег от 50-60 хиляди километра на вторичния пазар струва 450-480 хиляди рубли. Предвид повишаването на цените през последната година и половина, трудно е да се изчисли колко процент от първоначалната му стойност губи Honda джаз, но във всеки случай този процент е малък (около 7-8% годишно), т.е. Jazz е абсолютна течност: кола, която използва колата, която използва търсенето дори на използвания автомобилен пазар.

Но ако не honda джаз, тогава кой?

Най-новият и най-революционер Opel Meriva. Неговите люлеещи се врати са просто фантастични и по отношение на обема на вътрешното пространство Meriva не е по-ниско от джаза. В актива в Opel, най-добрата украса на кабината, интериорната трансформационна система Flexseats и по-голям избор на двигатели: бензин 1.4 и 1,4-турбо и два турбо дизела 1.7 CDTI (100 или 110 сили). Последният двигател може да бъде обобщен с 6-степенна автоматизация и само механиката е на разположение за останалите. Най-евтината версия на 1,4 литра с 5-степенна ръкохватка струва от 589 хиляди рубли. Шестстепенната механична трансмисия се предлага за версии на 1.4T и 1.7 CDTI (съответно 690 хиляди и 763 хиляди рубли). По-скъпо, разбира се, 110-модните сили турбодизел на машината - 785 хиляди рубли, която е сравнима с джаза в най-богатата версия.

Ако Opel Meriva е най-новата опция, тогава Ford Fusion е най-евтиният. 1,4-литров бензинов модификация на дръжката в основната конфигурация може да се купи само за 491 800 рубли. Сливането, разбира се, не е ново, а дизайнът му е далеч от модерната екстерисис Meriva или Kia Venga. Тя е улучена и проста, права и за това те обичат много. Въпреки това, 1.4-литровата моторна комбинация с елегантност отгоре-край на оборудване увеличава цената до 564,200 рубли. Малко по-скъпи (569,500 рубли) Има версия с 1.6 двигател (100 конски сили) с механична скоростна кутия в конфигурацията на тенденцията. Най-скъпата сливане 1.6 елегантност с картечница - 620 200 рубли.

Друг относителен новодошъл сред компактни представители - Kia Venga. Дизайнът е модерен и много стилен. Вътрешното пространство също не заема. Интериорът е сглобен добре и качеството на материалите е по-добро от джаза. За Venga са налични само бензинови варианти: 1.4 и 1,6 литра. Първият двигател развива 80 конски сили и е достъпен само с петстепенна механика. Но за по-стария 1,6-литров двигател е осигурен четиристепенна автоматика. Тази опция е на стойност минимум 712 900 рубли. Версия с дръжка е по-евтина в подобна конфигурация на лукс с 33 хиляди рубли. И най-евтината версия на Venga с мотор 1.4 струва 614 900 рубли.

Друг заслужен ветеран пазар Nissan бележка. Този лупидо-добряк, който в хората веднага нарече миеща мечка, отдавна е спечелил любовта на руската общественост. Той не е толкова скъп като джаз, venga или meriva, но е надежден и тестван от руски пътища и места вътре в футболната игра. Най-лесната забележка с 1.4 двигател и петстепенна механика в комфортния пакет струва 495 хиляди рубли. Но най-разгневената версия - 100-сила 1.6 сребърно издание на машината, с навигация и 16-инчови дискове - ще струва 685 хиляди рубли. Има междинна версия 1.6 на дръжка за 585 хиляди рубли.

Както се казва, изберете от какво. Всяка от горните алтернативи, по принцип проповядва същите стойности като Honda Jazz: голям обем вътрешно пространство със скромни външни размери, плюс атракция в градските условия, умножена по добри навици на шофиране по магистралата и се превръщат. Компромис. Но с функции.

Тези, които обичат оригиналния дизайн и добре изпълнен интериор, вероятно си струва да се препоръчат много ярки автомобили на Meriva или Venga. Тези, които се нуждаят от силен бизнес, труд, и не много скъпи, си заслужава да се мисли за бележка или сливане. Джаз наистина успешно съчетава и двете. Той, разбира се, не е Авангдър, като Meriva, но също не изглежда остарели като синтез. И последното възстановяване успешно подмладявайки външния му вид.

Може би той не е толкова популярен, колкото и бележка, но той има постоянна армия от фенове, която непрекъснато расте. Под разстройството в джаза се равнява на конкурентите, а динамично и управлявано много добре. Ще има малко по-ниска цена, а след това джаз наистина ще изглежда най-добрият избор за семеен човек със средна задоволителност. Но все пак има опции.

Експлоатация
Обща кола за коли, км 8805
Пробег от началото на теста, km 3903
Консумация на гориво, л. 8.7.

Технически спецификации Honda Jazz
Тип двигател бензин R4
Работен обем 1339 cm
Макс. Мощност, HP / RPM 100/6000
Макс. Момент, nm / rpm 127/4800
Тип на шофиране отпред
Предаване безстепен вариатор
Предна суспензия независим McPherson
Задното окачване полу-зависима греда
Спирачен диск вентилиран отпред и отзад
Размери (DHSHV), mm 3900x1695x1525
База за колела, mm 2500
Корково тегло, kg 1051-1140
Макс. Скорост, km / h 175
Ускорение 0-100 км / ч, от 12.8
Разход на гориво (комбо), л / 100 км 5,4
Обем на багажното отделение, L 335-1520
Обем на резервоара за гориво, L 42
Размер 175/65 R15.
Цена, разтрийте. 667,000.

Дмитрий Кротов


 

Източник: Моторно списание [септември 2011]