Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive от 2004 г. седан

Чии лица са по -остри?

Универсалите днес не са само удобни вагони - съперничеството с миниваните ги направи по -многостранни. Споровете на вагоните на Chevrolet-Latsetti и Kia-Sid SW се преценяват от Сергей Воскресски. Снимка: Джордж Садков.
 
Chevrolet Lacetti
Дебютът на Wagon се състоя на автомобилното изложение в Женева през март 2004 г. Малко по -късно колата започна да се продава в Русия.
Двигатели: бензин 1.6 и 1,8 литра (109 и 122 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Пълно: плюс, звезда, елита, платина.
Цена в Русия: 410 900-498 300 Rub. ($ 16 600-20 200).
Kia cee'd sw
След хечбека, който дебютира в края на 2006 г., Sid Universal беше въведен в Женева. В края на 2007 г. започват продажби в Русия.
Двигатели: бензин 1.4-2.0 литра (109-143 л.), Дизел 1,6 L (115 к.с.).
Скоростни кутии: 5-степенна механична, 4-степенна автоматична.
Завършено: LX, Ex.
Цена в Русия: 503 500-650 100 рубли. ($ 20 400-26 300).
Създателите на станцията вагони не забравиха, че тези машини трябва да са просторни. Но в същото време те все по -често заемат префиксния спорт и експериментират с външния вид. Други обаче останаха посветени на класиката на жанра.
Нашите съперници илюстрират това перфектно. Chevrolet Latsetti гравитира към класически форми и пропорции. Сдържани линии; Разпознаваем, но леко тежък външен вид е уважение към себе си! Той е привлекателен по свой начин, но може би е твърде пряк
Създателите на Kia Sid SW очевидно искаха да поемат малък риск. Към префикс спортен комби - Хранете се с каскада на фенери и странични прозорци. Външният вид затопля интерес: Как ще се развие съперничеството?
Права на потребителите
Колега, който се втурва на тренировъчната площадка с всичките си ски реквизити, не се уморява да възхвалява латсети. Практически салон, впечатляващ, лесно трансформиран багажник, разбира се, има недостатъци, разбира се, но като цяло корейският Chevrolet отговаря на масовите заявки.
Но партньорът се изкачва само в Киа за секунда и кога, накрая, (след половин час!), Акцентите ясно се изместват в естетически равнина. Сега обсъждаме колектив, но въпреки това изразителен дизайн; Ние одобряваме чисти, плътни пластмаси, които, изглежда, мирише по различен начин ... Всъщност: дори мимолетна комуникация с мелодии на автомобили по съвсем различен начин. Практичността е важна, но душата изисква нещо запомнящо се.
О, неблагодарен урок за търсене на стафиди в лодния консерватор Latzetti! След като не е бил наблизо, такъв изразителен конкурент, интериор -Шел не би причинил такова униние. В крайна сметка кабината е доста просторна; Довършителните материали не са млади, но изглеждат спретнати. С ярка личност тук, уви, интензивно, но отсъствието му частично попълва веселото (особено с осветяването) комбинация от устройства. Може би се примирявате с депресираното качество в името на обемното багажно отделение?
Широко, но малко, отначало наистина вдъхновява оптимизма. След това забелязвате, че под отворена товарна врата няма да стоите във всички дори средни - осемдесет метра - растеж. Откривате, че гърба на задната седалка не лежи хоризонтално. Досадни малки неща? Но да ги намерите, вие се придържате към другите.
Притискате се на мястото на водача между масивен волан и широк среден устойчив, кротко попада в широк аморфен стол, в който плувате дълго време в търсене на точка за поддръжка и поемате лоста на скоростната кутия, оплаквате се от The Размер на движенията и ниската яснота на превключването. Изглежда, че латсети, откъдето изобщо не са мислили за тези дреболии.
Зад доста външния вид и удобния интериор на състезател не е само ефектът от новостта. SID SW е просторен и просторен, товарното му отделение изглежда по -впечатляващо от това на съученик. В червата на багажника има много тайни места за малки неща. Но основното е, че той лесно се трансформира в отделението за големи товари, което ясно става ясно, че спортът -вагон може да бъде практичен. След като оцени балансираната и внимателността на тези решения, просторният заден диван вече се възприема за даденост.
Но предната седалка на Сид е селски. От дясната му прегръдка очаквате повече изразителност: в края на краищата Sport-Wygon! За да оправдае това име, вагонът на станцията беше оборудван с малък фрет багажник, коригиран, между другото, в две посоки. Те не забравиха за интересни устройства, прозрачен лост на кутията, удобни педали. С една дума бяха поставени необходимите акценти.
Самодоволство и изразителност
Неговите висулки са удобни. На пътя фургонът на гарата, подобно на малък кораб, безлагащо надвишава различни нередности. Леко не харесва нито една дреболия, шумно туптящо под колелата и при висока скорост поради натрупването на тялото, това може да причини симптоми на морска болест. Въпреки това, като цяло, Chevrolet Latsetti се справя с задълженията на превозното средство отговорно.
Той има момент и следователно удобен двигател. Управляемостта също е солидна, разбираема и предсказуема. Няма да се съсредоточа върху тялото на тялото в ъглите, както наистина, върху късните движения на волана. Висока точност управление - Съдбата на спортистите. И тук посещавам само тътен на мотор с 2500 оборота в минута, нагло пробивайки в салона. По този начин, според създателите на Latsetti, трябва да има евтин вагон на станцията: удобна, флегматична, напълно лишена от желание за умишлено и изненада. Помислете за различна гледна точка?
Сиду би бил достатъчен, за да привлече вниманието, изправено срещу общия произход на формите и вътрешното благополучие. Неговите създатели трябва да обръщат само повече внимание на комфорта. И се справиха добре със задачата: кабината е изненадващо тиха.
Двигателят почти не се чува до 3500 об / мин и в по -твърди режими работата му не се дразни. Но според плана, това не е само фамилна фургона, а цял спортен вагон. Сид се стреми да се противопостави на противник във всичко. Следователно, двигателят, демонстриращ миролюбивия характер на ниска и средна скорост, след достигане на 4000 об / мин, сякаш придобива втори вятър. Сид става мрачен, напълно оправдавайки префиксния спорт.
Забравете за удобните настроения! Не, моторът не работи по -силно, но в други настройки на колата се усещаше ясно излишък от изразяване. Плътна, с отлична енергийна интензивност на окачването, струна, за да се разклати на всякаква нередност. Спирачният педал и воланът незабавно реагират на вашите действия с темпераментни реакции. Комплименти следват един след друг. Ето светъл, младежки характер! Но минава малко време и мисълта започва да измъчва: нужда ли се от фамилна гара фургона? В края на краищата, на дълго пътуване всичко това може бързо да се умори
Възрастова квалификация
Чудесно е, когато има различни подходи към концепцията за един и същ тип автомобил. Въпросът е не само, че SW KIA SID е по -модерен: той е предназначен за друга възрастова група, която оценява яркостта на свойствата над функционалността. И въпреки че с последния SID е в ред, е възможно преувеличените спортове да изглеждат далеч за някого. И тогава си струва да разгледаме по -отблизо Chevrolet Latsetti. В неговия баланс има много рационални решения, макар и не винаги обмислени за най -малкия детайл. Правенето на автомобил универсален, многостранно не е лесно. А акцентите дори в гарата вагони могат, както се оказа, да бъдат поставени на различни лица.
Sergey Voskresensky: Сред евтините вагони на станцията считах Chevrolet Latsetti за много успешен. И той беше много изненадан как най -лесното зрелищно Киа Сид Су Стисна противника. Но цената играе в ръката на Latzetti.
Chevrolet Lacetti е типичен среден селянин: практичен, но скучен. Леко старомодни и не лишени от недостатъци. Но той няма директни конкуренти за същата цена.
Обща оценка 7.7
+ Просторен интериор, рационален багажник, удобни спирачки, ускорена динамика и работа.
- Затворен проход към мястото на водача, лоша селективност на скоростната кутия, а не много успешна трансформация на задната седалка.
Kia Cee'd SW е интересна комбинация от практичност и ярки възможности за шейни. Ще изглежда твърде скъпо и младеж за някого, но като цяло префиксът Sport-Wegon е доста оправдан.
Обща оценка 8.1
+ Удобен, просторен интериор, просторен и функционален багажник, много изразителни настройки на шасито, отлична звукова изолация.
- Твърде чувствителен педал на спирачката, посредствена гладкост.
 
 
 
 



  
 

Източник: Списанието "шофиране"