Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive от 2004 г. седан

Bross - Тръмп картички

Chevrolet Latsetti, родом от Daewoo, се появи на руския пазар наскоро, но вече успя да спечели добра репутация. Сравнително евтин, доста модерен, удобен, с достойни динамични характеристики и богат набор от допълнително оборудване, тежка коз на коз в палуба с коли с кръст на скара на радиатор. И най -важното е, че днешните латсети са събрани на автомобилното обучение в Калининград, като попълват списъка на руските чуждестранни автомобили.
Парти за начинаещи
Latsetti се опитва на три тела и същия брой двигатели за руския пазар. Най -достъпният хечбек с пет или с 1,4 литров двигател. В бюджетната конфигурация на звездата (звезда, понякога има обозначение на буквата), тя струва 13 390 долара. Комплектът от оборудване обаче не е лоша седалка на водача, а кормилната колона е регулируема на височина, воланът помага за усукване на усилвателя, колата заключва централната ключалка с контрол на разстоянието, на електрическите прозорци на предните врати. Шофьорът и пътниците ще забавляват магнита CD с четири колони, а ABS, челни въздушни възглавници, колани с преносими, имобилизаторите се извикват от проблеми. Като опция се предлага от климатик (800 долара). Добавете хиляда, а под капака ще има бензинов блок с обем от 1,6 литра.
Седанът е по -скъп от хечбека за 400 долара, минималното оборудване се нарича плюс (плюс или също SE). По отношение на пълненето, той почти не се различава от версията на звездата в пет -ореорово тяло, с изключение на това, че те допълнително предлагат огледала с електрическо задвижване и отопление. И в следващата конфигурация на седана се добавя стандартен климатик.
По отношение на оборудването, плюс и старата станция като две капки вода изглеждат като седан. Двигателят не трябва да избира само 1,6-литров. Естествено е, че тази семейна версия е по -скъпа от повече от 1,5 хиляди долара. Между другото, независимо от вида на тялото, двигателя и допълнителното оборудване, към цената могат да се добавят 280 долара на метален цвят.
Вторият кръг
За заможни и взискателни купувачи, следващият набор от елити (елитен или SX). Той е по -скъп от версия на Star на 450 600 долара, в зависимост от вида на тялото. Кормилната колона се регулира не само от наклон, но и в надлъжна посока; На седалката на водача се появи лумбален резервен. Звукът на CD Magns идва от 6 високоговорители и можете да го контролирате с бутони на волана. И четирите стъклени прозорци са електрически. Централната конзола и химикалки с салон с метален нюанс е по -богата, воланът и лостът на скоростната кутия са покрити с кожа. Вместо щепсели в бронята, фарове за мъгла. Хечбеците във версията на елитите се предлагат както с 1.4 двигателя, така и с двигателя
1.6 литра, останалата част със само 1,6-литрови единици. Започвайки с тази конфигурация, можете да поръчате Latsetti с автоматична кутия. Но само хечбек и седан с 1,6 литрови двигатели с картечници не се продават.
Купувачът на хечбек или вагон на станцията, извършен от елити, добавяйки още 700 долара, ще получи климатичен контрол и няколко странични въздушни възглавници. Можете също така да направите същото, когато поръчвате седан само по някаква причина за Latsetti с такова тяло, той вече ще е друго първокласно оборудване (Premium или също SX).
Върхът на комфорта се превърна в платина (платина или CDX), където не само водачът, но и пътниците са обзаведени с удобни и полезни неща. Например, в предната дясна седалка се появи лумбален резервен, а на втория ред подлакътник с държачи за чаши. Собственикът на такива латсети не е необходимо постоянно да сменя дисковете в радиото в услугата си стандартно инсталиран CD смяна. Безопасността също не е забравена: ABS ще състави система за борба с уингс, активни ограничения на главата, волан, променяйки усилията с растеж на скоростта, чистачките със сензор за дъжд ще бъдат добавени към възглавниците. В тази конфигурация можете да изберете между 1,6- и 1,8-литрови двигатели (последният е 1100 долара по-скъпо). В допълнение, на всеки от тях се предлага или механична кутия или картечница.
Между другото, най -скъпата модификация на седан Latzetti с 1,8 литров двигател и автоматичен автомат в конфигурацията на платината струва 20 490 долара. Почувствайте разликата между минимум и максимум.
Отворени карти
Въпреки че Троицата носи едни и същи имена и е на едно семейство, външният им вид е различен. Разликите не само в кърмата на хечбека е различно изражение на лицето от другите две латсети. И ако погледнете в салона, седанът се отличава с дизайна на таблото (по -точно, горната му част) и обшива на вратите.
Външно кръстоносците не изглеждат стегнати. След като влезете, не разочаровате. Седалките може да не са идеални по форма, те не причиняват сериозни оплаквания и обхватът на корекциите е приемлив дори за големи хора. Вярно е, че воланът е малко прекалено голям, понякога се хващате, че мислите, че контролирате прегледа от седалката на водача, би било добре, ако не беше масивни предни стелажи, които също помагат на ъглови крепежни елементи на огледалата.
Задните врати ще изненадат приятно при кацане; Във втория ред двамата обаче третият не се срамува много местата си в краката, а въздухът остава над главата им. Ако е необходимо, можете да отидете до Latsetti и на дълги пътувания, дори на хечбек, най -скромният размер.
ТВОЙ РЕД
Ако купувате латсети за себе си любим човек и рядко носите пътници и тежък багаж и отидете предимно в града, можете да се задоволявате с двигател с 95 конски сили от 1,4 литра. Харесвате ли семейни пътувания? Често ли зареждате колата на очните ябълки? Тогава ще ви е необходим по-мощен двигател, например 1,6-литров. Разбира се, доставката на джоб не дърпа, можете да се люлеете към двигателя 1,8 L/122 литра. С. Но е възможно джобът да изгони: в края на краищата разликата в цените между латсети с двигатели от 1,4 и 1,8 литра от около 30%.
По -добре е да се ръководи от същия принцип на разумна достатъчност и при избора на латсети с картечница. Не се нуждаят от допълнително захранване на мощност, за да вземете машина с 1,6-литров двигател. Според динамичните характеристики тя прилича на механика от 1,4 литра. Бихте ли искали да имате по-яростна и болезнена 1,8-литрова версия, копирайте още три хиляди долара.
Според настройките на окачването и управлението, Latsetti е по -подходящ за ролята на удобна семейна кола, отколкото, както се казва сега, водача. Интензивното окачване изглажда превратностите на нашите пътища добре, които особено оценявате при дълги пътувания. Вярно е, че да платите за такъв мек характер трябва да забавят реакциите и осезаемите ролки в ъглите. Но да се премести от асфалта е много внимателно пътно просвет от само 130 мм, а не под стоманените бронирани превозни средства, но под пластмасов пръскач, покриващ двигателното отделение от мръсотия и вода (повече от ZR, 2005, № 6, 12, 12 ).
Обобщаваме: Latsetti е модерна, просторна кола със солиден външен вид и добри характеристики за сравнително малко пари. И нека ви напомня, че автомобилите с кръстове се сглобяват в Русия и следователно номерата на цените могат да бъдат пренаписани. Вероятно, в полза на купувача.

С латсети в живота
Фабричната гаранция е 2 години, без да се ограничава пробег. При някои дилъри цените на латсети с различни двигатели се различават, други усредняват разходите за обслужване. TO-1 (15 хиляди км) с доставки в капитала ще струва средно 4300 рубли; TO-2 (30 хиляди км) 6400, до 3 (45 хиляди км) 7800, до-4 (60 хиляди км) 10 800.
 
 
 

   





Максим Сачков
 

Източник: Списанието "шофиране"