Chevrolet Lacetti Sedan Test Drive от 2004 г. седан

Тест на Chevrolet Lacetti или ръцете ни не са за скука

Тестът на евтини модели от клас по европейска класификация на стойност 13-17 долара хиляди. Това винаги е цял тест за нервите и естеството на всички служители на [email protected]. В крайна сметка, каквото и да напишат нашите журналисти, винаги има много недоволни. И така, преди да проверите Chevrolet Lacetti, служители на Mail.ru, които карат такива машини като Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Nissan Almera Classic и т.н., разгледаха кореспондентите на [email protected] по специален начин. Някой с неприкрит гняв, някой с надежда и най -прогресивният дори предложи подкуп. Вярно, че не са го дали.

Цената на подобни модели е може би най -важната им характеристика. Ако в случай на автомобили на стойност 25-30 хиляди долара. Плюс минус нещото няма голяма разлика, тогава тук може да бъде решаващо. Следователно, веднага за парите. Най -евтините версии на седана Lacetti с 1,4 литров двигател. Те струват от 13 950 долара. Вече ще има две възглавници, абс, огледала и предно стъкло с електрическо задвижване, CD плейър с 4 високоговорители.

Между другото, 1,4-литров мотор всъщност не е толкова помия, колкото изглежда на пръв поглед. Той раздава 94 к.с. И когато спокойно шофирате из града, това е напълно достатъчно. Особено в шок от факта, че автомобил с 1,4-литров двигател може да шофира нормално, беше Dmitry Gaidukevich, който дори в разгара на спора дори спори за цяла пица за възрастни, че възможностите на тази единица няма да са достатъчни дори дори да са достатъчни дори да не са достатъчни дори да са достатъчни за тази единица, че възможностите на тази единица няма да са достатъчни дори и да са достатъчни дори да са достатъчни, че възможностите на тази единица няма да са достатъчни дори и да са достатъчни дори да са достатъчни до овърклок до 120 км/ч. Както се оказа, има достатъчно (и това, което е изненадано от мощността и размера на въртящия момент, този двигател има почти същите индикатори като двигателите на любимата ни дузина под капака). Но ако вече сте извадили 13 950 долара от събраните произведения на Лео Толстой, тогава е по -добре да ги върнете. В крайна сметка най -простите лагети нямат климатик и без него нов чуждестранен автомобил (макар и евтин) е много странен избор.

Следователно, минималната цена, с която си струва да се приближи до Lacetti, е 14 750 долара за версия с климатик (и ако добавите 330 долара за метален цвят, тя вече ще е 15 080 долара). Може да се каже веднага, че това е може би най-оптималният избор на Lacetti, въпреки че все още можете да помислите за версия с 1.6-литров двигател и 109 к.с. (+ мъгла, кожен волан и лост на скоростната кутия, по -удобен стол, регулируем на волана в две посоки, 6 високоговорители и т.н.). Подобна машина струва 16 350 долара (16 680 долара с метална боя, а версия с автоматично ще струва поне 17 750 долара). Но значението на закупуването на по -скъпи версии на Lacetti е доста съмнително.

Е, няколко думи за конкурентите. Най-опасният за Lacetti е седанът Ford Focus с 1,6-литров двигател (115 к.с.) или 1,8-литров (125 к.с.) в конфигурацията на GHIA струва 16 460 долара (с ABS, музика и някои по-полезни HEG са около 17 500 долара) . Така че добрият фокус струва около 1 хиляда по -скъпо от оборудването Lacetti. Е, по -добре е той или по -лошо за тази хиляда всяка решава за себе си. Вярваме, че е по-добре, особено когато сравнявате фокуса и Lacetti за 18-20 долара хиляди.

Вторият сериозен състезател е Mitsubishi Lancer. Машината в прилична конфигурация с 1,6 -литров двигател. (98 к.с.), възглавници, абс, климатик, електрически задвижвания на всички очила и огледала струват 15 590 долара (въпреки че още по -добър автомобил за 17 750 долара с дискове за климатичен контрол и сплав). Много добра цена! Може би дори най -доброто в класа. Но Lancer се отличава с двусмислен дизайн и прост (но висококачествен) салон. Nissan Almera Classic с 1,6-литров двигател (107 к.с.) може да се купи още по-евтино от $ 13 590, но версията с климатик, музика, две възглавници и абс струва $ 15 990. В същото време, честно казано, Almera Classic Inside Много по -лошо от Lacetti, Lancer и по -фокусът.

За салона. Вътрешностите на Lacetti правят изненадващо приятно впечатление. В своя дизайн интериорът Lacetti не е по -лош от дори по -скъпите представители на класа на голф. Да, между другото, няма какво да се изненадате от това, защото дизайнът на колата е разработен от велики майстори от италианското студио Pininfarina. Със сигурност, затова Lacetti изглежда много интересно отвътре и отвън (това е особено вярно за хечбек с 5 врати, въпреки че седанът изглежда сериозен и старателно). Похвално е също така, че качеството на сглобяване на кабината и използваните довършителни материали са доста достойни (въпреки че същият фокус е по -добър в това отношение). Но най -важното е, че в Lacetti няма усещане за прекомерна евтиност, за което трябва да благодарите на първо място от меката пластмаса. Всичко е скромно и с много добър вкус, а освен това няма ергономични грешки.

Сред най -харесваните моменти може да се отбележи интересен и стилен щит за инструменти, перфектно изглеждащ волан, както и не лоши седалки за автомобил с голям набор от корекции. Между другото, седенето тук е доста удобно тук (разбира се, за този клас автомобили). И също така отбелязваме, че задните седалки са сгънати, което ви позволява да превеждате дълги големи товари в евтини модели, например в класическия седан Nissan Almera, това не е възможно (там е отворен само малък люк). И в основната конфигурация има монтира за детски седалки на Isofix (не всички също са намерени). Като цяло салонът Lacetti не е лош, дори много добър. Въпреки това, язденето на кола с механична кутия разваляше добро впечатление от Chevrolet Lacetti.

Като цяло, в първия час на теста на Chevrolet Lacetti, Денис Смолианав беше сигурен, че ръцете му растат от грешното място. Но скоро стана ясно, че Дмитрий Гайдувич не принадлежи към категорията на мъж -до -ръка човек. И подобен комплекс от малоценност би се развил за нашите момчета от доста време, но представител на General Motors успокои всички навреме, не се притеснявайте, проблемът не е във вас.

Всъщност има само едно наистина сериозно твърдение за Chevrolet Lacetti в тази кола е лоша скоростна кутия. Тя не се счупва, не вдига шум и ще позволи на колата да върви доста динамично. Яснотата на смяната на механиката обаче е просто ужасна! Освен това, първата и втората са изрязани напълно нормални, но третата може да бъде включена само с тази скорост с навик 2-3 пъти. И освен това кутиите също са много дълги, което не добавя точки за предаване.

Отначало всички бяха сигурни, че тестовият автомобил е просто счупен, но по -късно в автокъщата на General Motors, един от работниците призна, че се оказа пълна поръчка с колата. И всичко е свързано с не -успешния дизайн на скоростната кутия, създаден от специалисти по Daewoo. Но, гарантирането на GM, гарантира, че купувачите на Lacetti много бързо свикват с кутията и интуитивно познават какъв ъгъл е необходимо да обърнат ръката си, така че третата скорост да се включи с първия или поне при втория опит. Вярно, че не можахме да свикнем. Следователно, преди да купим кола, много ни съветват да караме Lacetti и да обърнем голямо внимание на този момент.

Все още не съм харесвал, че Lacetti се оказа някакъв шум, особено със скорост над 80-100 км/ч, както двигателят, така и всичко останало, притиснати върху ушите. Въпреки че този, който казва, че това е липсата на всички бюджетни чуждестранни автомобили, ще бъде правилно. Просто красив външен вид и доста салон с мека пластмаса запалиха надеждата, че Шумка в тази машина би бил добър (за да разберем за какво да говорим веднага след Lacetti, да речем, на рестайлираната Mazda3).

Що се отнася до гладкостта на курса, тук Lacetti е доста добър за парите си. Какво добро е добро там! Шасито има отлично съотношение между гладкост и контролируемост. И в крайна сметка колата спокойно издържа на шофиране по неравномерни пътища и трамвайни релси, като в същото време позволява малко шибано на висока скорост. Кутията обаче разваля цялото впечатление на колата с агресивно шофиране. Въпреки че говорихме за нея достатъчно трудно (Дмитрий Гайдувич предложи да напише няколко нецензурни думи за предаването, но Денис Смолианов успя да го успокои с безплатен буркан с Пепси).

Оперативен опит
Един от служителите на Mail.ru има собственост на Chevrolet Lacetti. Вярно е, че докато пробегът на колата е само на 6500 км., Следователно, въпреки всички надежди на кръвожадни журналисти от отдела за автомобили, собственикът на Lacetti не говори за някои сериозни сривове.

Рано или късно всеки собственик на таза, завинаги гледайки красивите чужди коли на пътя, се решава за акт под формата на закупуване на чуждестранен автомобил. Такъв момент дойде в живота ми. След като продадох любимата си седем, аз на практика ще купя някаква употребявана чуждестранна кола за десет долара. Той разпозна различни опции и почти придоби корейския Hyundai Matrix (беше възможно да се донесе от Далечния Изток). Не знам от какво се ръководя, няма голямо семейство/деца, вероятно се интересувах от необичаен дизайн. Въпреки това, добро оборудване, прясна година и доставка общо дойдоха хиляди хиляди дванадесет.
И тогава първият път, когато се замислих за нов автомобил, предимството на активно развития пазар на заемни автомобили. Погледнах внимателно типичните машини от този ценови сегмент: Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, дори погледнах Opel Corsa, много ми хареса много. Изборът падна на Lacetti неочаквано - когато влязох в салона на General Motors, видях люк (по принцип, не харесвам седани). Така че първият, който победи външната среда, след това цената и богатото оборудване за парите ми. За всичко за всичко 16,5 хиляди долара - кола с конде, 1,6 -литров двигател, електрическо стъкло, отопляеми огледала, кожено колело и т.н. В началото взех заем според следната схема плащам 50% (или 8250 долара), а след това за 2,5 години за 300 долара всеки месец.

Той чакаше красив мъж два месеца. Първото пътуване остави всички трогателни спомени от моята красота седем дълбоко под душа. Някъде много дълбоко. Chevrolet Lacetti се оказа динамична машина, приемлива, красива, удобна. През зимата той започна с половин завой дори в минус 30. Единственият незначителен недостатък е стандартно радио без mp3 и трудността с заместител на друг с поддръжка за стандартното дистанционно управление (но шест месеца по -късно всичко беше решено на The Форум каза какво да правя). Нямаше проблеми, после евтини (първото преминало за 4700 рубли) и след това трябва да направите след 15 хиляди км. бягане или година на работа. Да, смените на кутията може да не са много ясни и не са много ясни (въпреки че няма какво да ме сравни с много), яде много бензин (10 литра, ако не и 12 в града, точно напуска), стандартният каучук е 195/55 - Проблемът със зимата (рядко и скъп) да и нисък (главно хората поставят 185/65 или 195/60). Казват, че бронята все още е силна - тя се държи идеално на малки удари.

Заключение:

Dmitry Gaidukevich
И така, какво имаме в резултат? Chevrolet Lacetti се оказа много хубава отвън и вътре в кола на доста привлекателна цена. Следователно често Lacetti се избира от онези, които не харесват появата на Mitsubishi Lancer (повярвайте ми, има много такива хора) или които не искат да плащат допълнителни пари за Ford Focus и още повече за такива модели като Opel Astra, Mazda3, Toyota Corolla и др. Що се отнася до Nissan Almera Classic 1.6 (няма други двигатели), тогава Lacetti го надвишава в почти всички параметри. Освен това, не само по отношение на качеството на вътрешната украса, но и в цената достойна версия на Almera Classic с климатик, електрически задвижвания на предни очила и огледала, две възглавници и ABS струват 15 990 долара, а забележимо оборудваните Lacetti 1.6 се продава за 16 350 долара.

Денис Смолианов
И все пак ние храним надеждата, че само в колата ни имаше много лош контролно -пропускателен пункт, но, мисля, че този проблем е характерен за всички Lacetti. Ако сте готови да поставите с големи движения на кутията и не винаги изчиствате оборота на скоростите, тогава можете да отидете до дилъра на General Motors и да вземете колата за тест. Когато избирате автомобил, горещо препоръчваме да обърнете внимание на сравнително достъпни версии на Lacetti. Повтаряме отново-най-оптималното оборудване на този автомобил ще бъде версия с 1,4-литров двигател с климатик за 14 750 долара или с 1,6-литров за 16 350 долара (всичко, което се изисква, вече ще има). Но по -скъпите Lacetti вече са твърде много.
 

Източник: Auto.mail.ru

Видео тест задвижва седана Chevrolet Lacetti от 2004 г.

Тестове на седан Chevrolet Lacetti от 2004 г.

Седан Lacetti от 2004 г.
Двигател
Предаване
Система за управление и окачване
Спирачна система
Въздушно отопление и климатик
Система за стартиране и зареждане
Електрически компоненти и т.н.
Корозионна стабилност на тялото