Тест драйв chevrolet aveo седан от 2011 г. седан
Не е твърде скъпо и много добро
Цената на тези корейски супермини е най-добрата в клас. Но победителите не могат да бъдат две. Нека се опитаме да разберем кой е шампионът на бюджетните хечбеки. Първо е красиво
Supermini кола в Русия има нежелана съдба. В продължение на много години те се наричаха жени и не приемат сериозно. Сега, кога до съзнанието на купувачите
и накрая, излезе, че една малка кола е просто удобна в голям град, дойде нова атака. Автомобилните фирми започнаха да размножават цените. Днес
купете прилично оборудван европейски или японски supermini по-евтин от 15 хиляди y. д. Почти невъзможно. И това е територията на повече възрастни и без значение как
усукване, по-солиден фокус и ланцлер.
В такава ситуация продажбите на такива автомобили привидно трябва да паднат. Всъщност тяхната популярност, напротив, расте. И не на последно място
Goetz и Aveo. В края на краищата, продавачите успяха да продължат цените на тези автомобили на приемливо ниско ниво в областта от 1213 хил. Долара. Към бариерата слагаме колите с
най-удобният хечбек е най-подходящ в 5-водния корпус, както и оптимално, в нашето мнение, 1,4-литрови двигатели и механични трансмисии.
Бих искал да оставя да говоря за външния вид на борда на теста, но наистина не искам. Защото в нашия случай, на пръв поглед разбирате какво можете
любов супермини. Е, първо, това е красиво. Чист, опънат и весел, Goetz и Aveo също са органични по улиците на Мегаполис, като усмивка
моминско лице. И правото на думата, бадемовите очи на Goetz, както и игривата-несериозна подводница на линията на талията, това са дизайнерски
мини шедьоври на малки автомобили.
И второ, много хубаво
Отворена е много широка от стандартите на суперминистите на вратата на Гоц и как празникът се оказа. Това при всички сетива е светло впечатление, което води до цветни вложки на волана, местата и тапицерията на вратите. Щеше да изглежда дреболия, но както и вътрешността. И най-важното, в допълнение към ярки цветове в задната част на Goetz, тя също е солидна добре в ергономичността. Удобен климатичен блок, високо разположен и следователно, перфектно видимо гнездо на радиоменните записващи устройства, перфектно прочетете таблото за управление и напълно информативен дисплей за обратна точка.
Минуси? Тяхната тук, в действителност, е малко. Не температурата на охлаждащата течност сензор, режим на пауза в задната избършете. Салон осветление plander
тя е по някаква причина над дивана.
Кратък възглавница на стола предполага строго вертикална автобус кацане тук, дори и доста богат за supermines определени корекции
Разположен на левия лост отдалечен отвор на benzobacing линия, отличителни черти на почти всички Корея
Не лампи за четене през първата броя на местата, от една досадна проблеми
копчета Отопление на седалките са разположени в удобна зона в близост до лоста за KP, само по себе си Отоплението липсва корекция стъпка
Удобството и обема на кабината на Гьоц корейците се грижи за, но в жабката малък и глупав време, може да се види, а не наляво
Aveo е добре за това, че за разлика от Гьоц не впечатли малко куче, което, както е известно, на възраст кученцето. На седалката на водача
Chevrolet Изглежда, че сте седнали зад волана на класа на автомобила по-горе: виж, например, на овена на много голям диаметър и мощна брада на предната
панели. Най-накрая убеди огромен, че OZO-Добрият, огледалата на Aveo възрастен кола.
Въпреки по-малкия брой корекции, седалката на водача Aveo ни хареса повече. Той има по-дълга възглавница и широк гръб
Козирката надеждно предпазва дисплея на часовника и Епруветките от слънчеви лъчи. Също така В и символите, за да сърцевина
За вас, четене любовници, с осветлението на салона в Chevrolet е наред
Приятен дреболия от класа над управлението на системата за музика на волана
системни дефлектори Вентилационните са органично се вписват в темата кръг на интериорния дизайн.
Хубаво е, че Shevi не е против да се поглезите в стила на спортни кладенци устройства изглеждат добре. Да, и предоставена от и големи корейски не американци
какво. Но все пак, за доминацията на евтина пластмаса в интериора и твърде милицията, разходки тапицирани врати оценка Aveo трябваше да бъде намалена.
Почти хорове
Но навън и няма да предполагам, че корейските деца са толкова просторни мека мебел. В Гьоц, аз съм без никакви проблеми за моя метър осемдесет и пет. | Повече ▼
в предната част на коленете също остава запас. Отличен резултат. Друго нещо е, че дивани очевидно предназначена за двама души. На трето място тук може да бъде само
дете до 16.
Защо тогава оценка на Chevrolet е по-висока? Въпросът не е в това, че вътрешността на Гьоц е вече и двете малко в отпред и отзад. В този случай, загубата не е критично.
Само в Хайд не бяхме прекалено впечатлени от кацането с вертикално шина. Предно кресло кратко, защото изглежда, че седнете
табуретка. В града не е страшно, но по време на дълги пътувания шофьорът на Goetz ще започне да се уморява преди.
Куки на гърба на седалката само за торби от супермаркета са по-тежки от тримата, това е невъзможно
Пътниците диван Готз едно забавление Как да се разделим за два буркан от един държач за чаша
Сгънати тави с лукавци на прерогативата на скъп Aveo Elite
Aveo има кресло по-удобно, с прилична странична поддръжка и достатъчно дълга възглавница. Оттук и допълнителните анкети.
Всички размери са дадени в сантиметри. * Разстояние от възглавницата на седалката до тавана. ПРОСТРАНСТВО ЗА КЪЩАТА ЗА ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ, при условие че растежът на водача
е 185 cm.
Зад гърдите на баба
Всичко, което Хенд е загубил в отделението за пътници, той компенсира багажника. Освен това предимството в сумата не е важно, по-важно от възможността за трансформация.
Вижте колко лесно е, буквално в две сметки има диван от хетера. Притиснати към гърба на предните седалки в отстранената позиция, тя се освобождава
много широк и дълъг и най-важното, абсолютно плоска площ.
Предимството на багажника на Goetz е особено очевидно с напълно сгънат диван
Сгъването на дивана Aveo не е толкова удобно, колкото в Hende. Но самият багажник е малко по-широк
Въпреки лекото предимство в размера на багажника, в Goetz, както и в Aveo, само един голям пътен куфар
Откриването на багаж на Chevrolet е вече от това на Hende, а силно скосената долна част затруднява зареждането. В допълнение, Aveo има забележима височина на натоварване
Ако добавите само облегалката на дивана, на границата на багажника и кабината се появява неудобна стъпка. Тя е характерна и за хетерогаса и за aveo
Страничните тумори на задната суспензия в GOETZE не изчезват напразно има джобове за малки неща
В ниша за резервно колело на Chevrolet, само аромат
В Aveo, така че да не се получава. В допълнение, възглавницата на дивана Chevrolet се срина изцяло, което означава, че колата по време на транспортирането на гърдите на баба автоматично
става 2-местен. И накрая, невъзможно е да не се отбележи, че в кабината на Гоц, куки за торби, които според нас са много по-полезни
сгънати маси Chevrolet.
Малки и бързи
И със същия 1,3-литров двигател, Getz е озадачен от доста прикован автомобил, но четирилитровата се появява след повторно възстановяване на обема на 1,4 литра и изобщо. От
шофьорът се изисква само да добавите малко газ в началото, а след това малко се страна напират като надраскани. Motor ясно обича висока скорост, и развийте
нейната удоволствие за 4000 об заедно тахометъра на Getz просто е угодно. И първият сто хлапето изтече, тъй като изглежда, много по-бързо, отколкото смая
паспорт 11.2 е. Освен това, весел ускорението продължава по-нататък, то е само за марка на 130140 km / h. Браво, Getz!
Aveo с подобен размер на 16 клапана четири не отива по-лошо. Освен това, двигателят Chevrolet е малко по nizakh, така че
изсипете в задръствания е по-удобно. Не ски Aveo и висока скорост, демонстрирайки приличен акне. Със сигурност, не по-лошо от Гьоц. Единственото нещо, което
усещането от добра динамика със заповед разваля изключително разреден, размито лост скоростна кутия, а не твърде информационен съединител диск. За Бога, аз дори не искат да променят предаването отново.
New 1,4-литров 97 литър мотор. с. Перфектно пасва на характера на Гьоц. Той е изненадващо игрив, доста икономичен и е далеч от най-шумни
На ниски обороти, на 94-силен мотор Aveo е още по-съвместимо с Гьоц, и град силата на този 16 клапана четвърти е достатъчно с интерес. У дома
проблемът тук е твърде голям шум
Между другото, и двете спирачки и на двата автомобила са напуснали най-благоприятно впечатление. Не са жалби за удобството на шофиране на забавяне и нейната ефективност в стандарт
все още няма режими. Друго нещо е, че снопа GLS е оборудван с задните дискови спирачки, докато Aveo е написано в някакви барабани по никакъв начин.
Ето защо, с остър спиране с висока скорост на водача, Hende ще има очевидно предимство.
В допълнение, дискови спирачки по-лесно понасят прегряване и плътно вземете дори суров време.
Не perferences
Жалко е, че няма пипер в бръмбар пътища. Доста спокойно колело (завърти три пъти) и удобно късо наземна корекция окачване
до агресия. Hyunda е доста надежден на магистралата при 140 км / час, а дъгата пише усърдно. Но знаете мярката. Първо сравнително високо тяло
указанията за напречни ролки, че cants няма да пострада. Опитайте се още по-бързо и не много енергоемко окачване вече не разполагат с време, за да работят
православен, което води до по диагонал звезда, клекове колата на предното колело и на задните Оказва се във въздуха. Така че не си струва поразително.
Chevrolet има точно същото, което не е бързо волново колело, въпреки че окачването е леко хранене. В мехурите колата впечатлява малко по-послушна и предсказуема от
Getz.
Леко потачета, коне ...
Като част от комфорта на суспензията, и двете приятно изненадани. Като се има предвид кратката база, поразително, колко готин Getz и Aveo поглъщат нередностите на пътя. За Супермино
такъв плавен ход е по-скоро изключение. Това обаче не означава, че ямите по пътя не трябва да бъдат запушени. Казват, че краткосрочната хетеро-суспензия е лесна за принуда
работа по разбивка, така че не забравяйте.
Кратка баба не е скрито движение. В това отношение и Гоц, и Aveo заслужават само ласкателни думи
Но тишината в салона не може да се похвали. Особено Шумен Chevrolet. Гласът на двигателя тук се чува веднага щом стрелата на тахометъра напусне зоната
празен ход. И над марката от 3000 rpm в кабината става обсесивно шумно. И това в присъствието на допълнителна изолация под качулката ... Getz също не
тихоня, но щама ушите в по-малка степен. В допълнение, в Trelli, моторът на Hyunda може да бъде изслушан за спортува.
Безредие
На пръв поглед в тестовете за катастрофи на EURONCAP, Getec изпълни доста достойни. Четири звезди гарантират надеждна защита на водача и пътниците отпред и
страничен сблъсък. Но неприятностите, достойни за уважение, Getec резултати в европейската конфигурация, което предполага четири въздушни възглавници. Имаме и дупка по подразбиране, само въздушната възглавница на водача е оборудвана. ABS се появява на по-скъпа версия, възглавницата на пътниците е инсталирана само на
най-горната версия с 1,6-литров двигател и за страничните въздушни възглавници, продавачите Hyunda и не чуваха. Как да се оцени нивото на автомобилната безопасност след това? На нашия
виж, единствено на първите три, който ще остане върху съвестта на собствениците на руската конфигурация на Goetz.
От страничното въздействие на пътниците, дупката допълнително защитава енергията абсорбиращи греди на вратата. Съжалявам, страничните въздушни възглавници на Heetz в Русия не се случват
През февруари EURONCAP проведе катастрофата на рестартираната версия на Aveo с тялото на седана. С много ефективна странична защита, колата се провали пред преден сблъсък, печелейки само една и половина звезди. Въпреки това, хетчбек Aveo и неговата версия за възстановяване с тяло от седан се отличават с помощта на пасивна безопасност и структура на тялото на тялото. Така автоматично прехвърляне на оценката на седана на хечбек не може
Shevrolet вече е работил в продължение на една и съща сума, в основния извършването на които само въздушната възглавница. От друга страна, фронтални въздушни възглавници и ABS се появяват на всички версии с 16 клапана 1,4 литра двигател. За съжаление, Aveo-Хечбек не е бил подложен на краш тестове в зависимост от техниката на EuroNCAP, следователно, по-подробна информация относно нивото на защита на водача и пътниците, ние, уви, не е нужно.
Все още достъпно
След миналогодишния в нов стил, цената на Getz роза. Въпреки това, като се има предвид появата на нов, приятен мотор, печалбата прилича
обосновано. Ако по-рано оптимално Hetz-GLS струва $ 12 550, а сега тя е за по-мощен вариант, а също получи дискови спирачки и цвят интериорни вложки, пита 13 690 $ (АКТБ + $ 1000). Не е толкова малко за корейски супермини, но във всеки случай значително по-евтино, отколкото на всички европейски и японски съученици. В крайна сметка, да се премахват задните дискове и кукичките салона, можете да спестите малко версия на GL С ABS, климатик, електрическа кола струва $ 12 990.
По-важно е, че с появата на 97-силен двигател в диапазона от 1,6 литра паста загубил всякакъв смисъл. Това преди основната версия с двигател 1.1 литра и
абсолютно голи конфигурация, тогава той присъства в списъка на цена само за да оправдае цената маркер блесна в реклама от $ 9990.
Базовата цена на Aveo с точност съвпада долара с цената на най-простият Гьоц. Вярно е, че 1,2-литров Chevrolet язди не е зле. Освен това
72-Силна Shevy може да бъде получена с ABS и климатик и само за $ 11 510. Допустимото версия на бюджет супермини се извършва. На нашите собствени тестове, Aveo е извършено от Elite за $ 13 899. Като се има предвид възглавницата пътнически и лети джанти, Chevrolet е още по-печеливши.
Ние решихме:
В двете думи, Aveo и Гьоц, разбира се, стоят парите си. И двете са много талантливи. И двете предлагат на потребителите удобни за четири салон,
достойният динамика и добра гладкост. Всичко това под соса на интересна цена, а дори и в атрактивна опаковка. Getz (, средна оценка 4.0) малко
противникът е пред противника, най-вече се дължи на преобразуването и комфорта на кабината. Но Aveo (, средна оценка е 3.9), на нашата
един поглед, малко по-добри маски класа ми принадлежност, не без успех, като себе си малко по-твърдо, отколкото в действителност.
Искът е за от, така и голям един, меко казано, пренебрежително отношение към пасивна сигурност. Може би днес е
единственото нещо в това, което Goetz и Aveo са безусловно губят с европейски и японски супермини.
Михаил Медведев, Максим Поръмен
Източник: Дневник купуват авто [06/2006]
