Тестово устройство BMW Z4 E85 2002 - 2006 кабриолет

Баварска "акула"

Това е истински път на пътя - Rogster BMW Z4
 
Ако ставаше дума само за външен вид - е, да, определено има нещо акула във външния вид на колата - сравнението ще изглежда твърде банално. Но въпросът е в същността. По своята същност Roadster е хищник, без постоянно движение и храна - бензин, километри, завои - изглежда способен да размахва. Както всяко мощно и опасно създание, то в същото време причинява и страхопочитание. Но запазването му в клетка означава да се злоупотребява.
 






 
 
 
 
 
 
Влезте на паркинга!
 
В Америка, където се произвежда Z4, можете да се откъснете по него почти през цялата година. В Москва, с непредсказуемо лято, е необходимо да хванете дни, за да се насладите на пътуването с отворен връх. Имах голям късмет с времето и покривът затъмняваше небето само в редки случаи. Но повече за това - малко по -късно, но засега - за индикативния епизод. Топла вечер с приятел, който почувства само принцеса, се превърна в голямо столично кино. Новият филм, който иска да гледа, е морето (е, билетите бяха купени сутрин), но наблизо - нито едно безплатно място за паркиране, с изключение на защитните вериги. Тук се случи чудото: Пазителят на паркинга даде табела да спре и изрече до устройството за преговори - тук BMW Z4, разпалвайки централния. Одобрението на изслушването в отговор той полезно свали веригата, като го покани да напусне колата точно на входа. Разбира се, все още повдигнах покрива - десет секунди след натискане на желания бутон - между другото това също е един вид запис в класната стая. Освен това, ако в доста обемна, колкото и да е странно, багажникът лежи, сгъваемият връх няма да ги навреди: за него е осигурено специално отделение.
 
Разбира се, чудото има просто обяснение: На приземния етаж на киното има казино, чиито собственици действат, за да привлекат обществеността точно като собствениците на всички такива институции в Монте Карло или, да речем, в Баден- Баден. А именно: пускане на шоу и осветяване на скъпи престижни автомобили.
 
Наистина имам какво да се възхищавам. Познаванията в серията BMW 7 -та намериха характеристиките в Z4, бих казал, сбита и завършена. Дълга качулка, ниски врати и малко хранене - всичко това, заедно с изразителни линии на тялото и фаровете, прави появата на колата необичаен, ярък и ядосан. Освен това, независимо дали покривът е инсталиран или не.
 
Не можете бавно да седнете в спортен кожен стол с великолепна странична опора - можете да попаднете само в него. И няма значение дали горната част е зададена или не. В последния случай е по -лесно да се измъкне само от Z4. Но тъй като сте вътре и не искате да излизате между вратата и масивния централен тунел, като в състезателна машина. И има желание бързо, с помощта на електрически задвижвания, да коригирате седалката и веднага да се заемете с малък геврек с три удари, джантата на който лежи в ръката, като дланта на любимото си момиче. Но - не бързайте да пускате 3 -литров двигател, настройвайте кормилната колона и поне се оглеждайте поне наоколо. Обърнете внимание на два отделни прозореца на скоростометъра и тахометъра (как не можете да си припомните основателя на жанр-алфа Ромео), на дървото в декорацията, на контролния блок на музикалния център с компактния дисков плейър и на The на химикалки на климатичния контрол. Накрая почувствайте хладния хром на лоста с 6-степенна механична скоростна кутия.
 
Само за ядки
 
Това е, готови ли сте да тръгнете? Спри се! Това е само този ключ при спорта на надписа не може да бъде натиснат, поне в началото! Ако моята воля, бих му предоставил предупреждение - само за ядки, което на английски жаргон означава само за измръзване.
 
Беше спокойно в този час Дмитровское Шос. Докато мълчанието не беше разкъсано от настроения ауспух на BMW, плашейки птиците и принуждавайки хората на някакво спиране да се оттеглят далеч от пътя. Когато стрелката на тахометъра надвишава маркировката от 3000 об / мин и в колата, изглежда, че водачът внушава демон. Въпреки това, Z4 и мотоциклетистът вече са един цяло, който се втурва към вятъра и усеща с всяка клетка, колко силно колелата се придържат към платното и колко добър е асфалтът. Но не можете да отидете тук дълго и бързо - тук настъпването вече сигнализира за фаровете за полицейската засада напред. Препоръчвам и предупреждавам потенциалните собственици на Родстър: ще трябва да забравите за навика на навика. Въпреки че педалът ви позволява ясно да дозите усилия, забавянето може да бъде толкова ефективно, че има опасност да получите синини. Служител на GAI GI-GDD все още вдигна пръчката си и, приближавайки се, обезкуражи изявлението: Дори спрях да ви спирам и тя някак се смущаваше да се приближи. Но все пак сте преминали посоченото селище със скорост 84 км/ч. Вярно, не забелязах селото, но дадох 50 рубли, които решиха проблема.
 
Възползвайки се от спирката, приятелят, който беше с мен, поиска незабавно да вдигне покрива. Той се оказа достатъчен и 30 -километрово пътуване със скорост 180 - 200 км/ч, за да развали прическата на модела и да получи вградените уши. Трябва да се каже, че аеродинамиката на Родстър е много близка до идеала. И ако не седите твърде далеч от волана, тогава дори при висока скорост вятърът нежно се отнася до короната. Но с растеж от 2 метра и всъщност - трудно.
 
Вдигайки тента и миришенето на страната на пътя, пристъпихме към втория кръг. Десет минути по -късно, след като преодоляхме почти петнадесет километра по протежение на третия под Московския ринг, оставяме за Rogacheskoye Shosse. Този път е добре известен на тези, които искат да повишат нивото на адреналин в кръвта по сравнително безопасен начин. Почти 60 километра са покрити с асфалт с добро качество, а серия от възход, спускания и завои е точно това, което е необходимо за проверка на спортния режим. Струва си да кликнете върху този бутон и Z4 започва да отговаря на педала на ускорител като акула за плячка. Roadster се втурва напред с чудовищно ускорение.
Воланът е тежък и става много чувствителен. Завийте, газ, спиране, все още се обърнете - Z4 реагира със светкавична скорост към екипите и не демонстрира най -малкото желание да пробие в скида. Огромни колела (задните са по -широки от предната част) с нископрофилен каучук, изглежда, че никоя сила не може да събори от курса. Ако моментът на събаряне е близо (всяка машина е безсилна срещу законите на физиката), системата за стабилизиране на марката влиза в сила - много правилна и компетентно. Но не бих я посъветвал изцяло. Такава кола не прощава грешки и си струва да не се изчислява на скоростта на входа или да излезете от завоя или да завъртите волана, както в миг можете да сте в кулоарите. Но ако се почувствате доста подготвени, тогава се насладете на контролираното управление на кормилото, пълното отсъствие на ролки на тялото, стегнат и, за съжаление, доста дългосрочен педал на съединителя, ясен алгоритъм за предаване на 6-степенна механика. Дори няма да забележите как следващият завой ще бъде преминал със скорост два пъти по -високо, отколкото това е на разположение на обикновените автомобили.
 
Играчка за богатите
 
Закупуването на Z4 е процес и сложен (за съжаление, всички квоти за Русия вече са избрани), а не евтини. И така, тестваният автомобил обаче с почти всички опции струва 60 хиляди евро. Нещо повече, този купувач всъщност харчи пари за автомобил през уикенда - за да кара Z4 в градски задръствания, това е, че това е безплатен звяр, който се втурва в клетката. Никаква радост и завистливи погледи от всички страни са съмнително удоволствие.
 
Забележително е, че каучукът е оборудван дори от отоплителната система на седалките. Но, виждате ли, е трудно да си представим човек, който пътува из града в тежък студ. Въпреки това, през лятото наистина не искам да мисля за зимата ...
 
Що се отнася до конкурентите, на руския пазар има само две от тях (сред официално доставените роднини) - Mercedes SLK и Honda S2000.
 
Андрей Осипов
 
Кратки технически характеристики BMW Z4 3.0
Обем на двигателя, кубичен метър. Вижте: 2979
Броят на клапаните за цилиндъра: 4
Мощност, l. С. на около./Мин.: 231/5900
Макс. Въртящ момент, nm/at около. Мин.: 300/3500
Ускорение до 100 км/ч, стр.: 5.9
Максимална скорост, km/h: 250
Среден разход на гориво L./100 km.: 9.1
Обем на резервоара за гориво, L.: 55
Размери, Мм.: 4091x1781x1299
 

Източник: "Автомобилна Известия"