Тестово задвижване BMW 3 E90 2005 - 2008 Седан

Нуждаете се от "немски" до 55 000 евро

От три години пътувам до VW Passat. По принцип колата е удовлетворена. Но в същото време усещам, че машината вече не съответства на моето изображение и стремежи. Душата иска нещо повече! Определено искам град немски, но по -динамичен и със славна спортна история
Игор Кривицки, на 44 години, търговски директор, пътува до Volkswagen Passat
Образ
Определено има значение! Автомобилът трябва напълно да се съобрази с изображението и възрастта на собственика.
Стил
Не само външният вид е важен за мен. Има много други определящи фактори. Акустика, например. Музиката е неразделна част от моя живот и моя стил.
Шодални качества
Поради факта, че аз главно шофирам из града, а извън града прекарвам минимален период от време, качествата на бягане трябва да осигуряват комфорт на волана. Където
необходим е мощен двигател, за да мога да усетя динамиката на ускорението и в критични ситуации, за да използвам правилно газовия педал.
Икономика
Ако купите автомобил с такава ценова категория, разходите за гориво вече не играят решителна роля.
Интериор
Интериорът не трябва да отвлича вниманието, но е желателно той напълно да съответства на характера на колата и да достави удоволствие както на водача, така и на пътниците.
Оборудване
Климатична инсталация, всички опции, свързани с моята безопасност и безопасност на пътниците, добра аудио система.
За разлика от марката на хората, има повече от достатъчно победоносни традиции в Mercedes във Формула 1, BMW в тялото на света и Audi на 24 часа Le-Man в Mercedes в Mercedes. Да, и динамичните качества на автомобилите не могат да бъдат заети с големи три. Но кой от тях да избере? Да, и какво да заложим: на турбо или атмосферен двигател, на цялостно, предно или класическо задвижване?
Въпроси тъмнина и търсенето на отговори на тях е много индивидуален случай, дори бих казал интимно. Кола като жена: Можете да се ожените за човек от първите красавици на планетата, но къде е гаранцията, че сред тях ще бъде единствената, която той ще го нарече?! Така че с колата. Можете да прехвърляте автомобилни списания и каталози на международни изложби от месеци и да се срещате с единствения си и уникален на собствения си вход, въпреки че това все още не е за мен. Любовта, разбира се, е подчинена на всички възрасти, но на пръв поглед любовта на партидата на младите. По -стари и по -наситени, за да изберат автомобил, както и изборът на партньор в живота, се вписват по -задълбочено: те гледат внимателно, проверяват чувствата си. Да, и не само чувства, но какво ще стане, ако нова страст не ви подхожда в леглото?! Не се разведете по -късно! Следователно, първото тестово шофиране на нов автомобил е като първия секс с млада булка. И основното тук е, че умът не се удави в море от чувства и емоции. В края на краищата първото наслада и новостта ще преминат с течение на времето, чувствата ще тъпят и ще трябва да живеете с новия избрани повече от година.
Признавам, честно казано, отдавна насочвам погледа си на актуализирания C-Class Mercedes. Но все пак реших да изчакам, докато в Русия се появи нова игла Audi A4, за да сравня потенциалните булки. И в същото време решавайте сами кое задвижване, моторът и KP са по -подходящи за мен. Що се отнася до BMW, в сравнение с други две красавици, младите, честно казано, далеч не са млади. И въпреки че нямам нищо против зрели жени, в този случай взех една трета повече, за да почистя съвестта и умишлено в доста евтина конфигурация. В крайна сметка, ако колата е един и половина пъти по -евтин да се състезава при равни условия с класовите лидери, защо да не компрометирате със собствените си желания. Но идеята не се осъществи. Младите красавици от Щутгарт и Инголщат бързо изгубиха зряла баварка от сърцето ми. Сега за всичко в ред.
 
BMW 318i
За разлика от чисто новия Audi и Mercedes, BMW оцеля след последното рестайлинг. Затова не съм открил нищо ново за себе си. И идеята за минимизиране на разходите и сделка със себе си напълно се провали. Разбирам, че аз самият попитах колата в евтина конфигурация. Но все пак исках интериорът да е по -интересен и богат. В тъмното се подчертават многобройните бутони на централната конзола. Но през деня те се сливат с фона и помежду си.
Аналоговото табло е доста информативно. Но от друга страна, постоянно скачащата стрелка на сензора на момента, в който разходът на гориво, само разсейва вниманието. Лостът на КП на външен вид е невероятен, но има перфектния ход: не дълго и не е кратък. От какво имаш нужда! Невъзможно е да се намери вина в работата на синхронизаторите. Като цяло скоростната кутия на BMW е близка до идеала. Най -добрият механичен KP, който шофирах!
Но по отношение на динамиката, 2-литров автомобил беше донякъде разочарован. Не в сравнение с по -мощни конкуренти, а сама по себе си. Но още по -малко неинформативни спирачки ми харесаха. Може би не сме ги изсушили до края. Въпреки че и трите автомобила бяха тествани при едни и същи метеорологични условия. Разглеждането на забележителности не е лошо, но огледалата са малки. Въпреки че, благодарение на двете си гащи, те в идеалния случай се комбинират едновременно както с вътрешната декорация, така и с тялото на автомобила.
Стил
Какво мога да кажа, красива, ярка, разпознаваема кола. Той не може да се обърка с другите на улицата. Но той е по -подходящ за младежта под 25 години.
Шодални качества
Ръководството не е достатъчно, но двигателят с два положи очевидно не е достатъчен. Окачването е сурово: всички нередности на пътя се усещат много по -ясно от това на конкурентите.
Интериор
За автомобил на стойност повече от милион рубли, салонът е прекалено аскетичен и негогономичен.
Икономика
В съответствие с техническата документация, в смесен цикъл консумира само 7,4 литра на 100 км. Не можеш да мечтаеш за по -малки.
Оборудване в стандарта
Ако вземем предвид състоянието на марката, основното оборудване може да бъде по -богато. На първо място, няма достатъчно електрическо задвижване на предните седалки и добра стандартна аудио система.
Спецификации
Марк и модел - BMW 318i
Размери - 4520/1817/1421 mm
Двигател - бензин, 1995 cm3, 136 к.с./5750 мин -1
Предаване - Механично, 6 -SPEED
Динамика - 210 км/ч; 9,8 s до 100 km/h
Предимства и недостатъци
+ Изразителен външен вид, простор на задната част на кабината.
- Предната част е твърде пренаселена, скучна интериор, слаба стандартна аудио система.
 
  Audi A4 1.8t
Кола, която доставя удоволствие. За мен е удобно да седя в тази машина и да я контролирам. Прекрасна гледка напред и отстрани. Поради тесния заден прозорец, изгледът е малко по -лош, но благодарение на големи огледала не чувствам никакъв дискомфорт. 1.8-литровият турбо двигател прави автомобила достатъчно приемлив: Като кликнете върху газ, получавате истинско удоволствие. За първи път видях ръчна спирачка под формата на ключ до лоста за автоматична трансмисия. Външно, това решение наистина харесваше и, вероятно, последвано от бъдещето. Отсъствието на лост даде възможност да се използва напълно пространството между седалките.
Дизайнът на салона е проектиран в един стил. В същото време дори е изненадващо колко органично вложките под дървото се комбинират с елементи с висока степен. Уникална комбинация от комфорт и модерен дизайн! Нишата на таблото за управление е чиста високотехнологична, но не причинява отхвърляне. Хареса ми самия панел с инструменти. Тук няма нищо излишък: тахометър, скоростомер, консумация на бензин и сензор за гориво. Джойстикът за контрол на мултимедийната система на централната конзола е много по -удобен, отколкото на Mercedes, където се намира почти под подлакътника. Винаги е по -удобно да изпънете ръката си към централната конзола, отколкото да се наведете надолу.
За разлика от Mercedes, превключвателите на волана традиционно са разположени от двете страни на волана. Всички контроли в кабината са изключително информативни. Дори и да влезете в колата за първи път, няма проблеми с адаптацията. Голям брой въздушни възглавници са приятни, но защитата на краката може да бъде по -добра. Панелът в лявата зона на коляното, разбира се, е мек, но все пак, ако влезете в коляно в реброто, ще е трудно. Имах подобна контузия и сега обръщам специално внимание на това.
Стил
Умерено академичен, но по -близо до младежите. На 45 години човек все още може да кара тази кола и да каже, че това е нейният дизайн. А за възрастните хора все още е необходимо нещо по -консервативно.
Шодални качества
Завидна динамика и обработка, отлични спирачки, пълно отсъствие на вибрации, характерни за автомобили с двигатели с турбо.
Интериор
Модерен и доста индивидуален. Пълна пълнота и лаконизъм на дизайна.
Икономика
8.2 литра на сто за турбо двигателя, според мен, е доста приемлив.
Оборудване в стандарта
Той е доста солиден, но за себе си все пак бих добавил електрическо задвижване на седалките, селектор за настройки на окачването и, разбира се, волан с бутони за аудио контроли.
Спецификации
Марк и модел - Audi A4 1.8T Multitronic
Размери - 4703/1826/1427 mm
Двигател - бензин, 1798 cm3, 160 к.с./45006200 мин -1
Предаване - Автоматично, недостъпно
Динамика - 225 км/ч; 8,6 s до 100 km/h
Предимства и недостатъци
+ Великолепна стандартна акустика, в тази конфигурация на аудио системата, регулирана към волана.
- Има малко място за задните пътници, воланът е тънък.
 
Mercedes-Benz C280 4Matic
Външният вид е консервативен, но лично той затопля душата ми. Новата решетка с голяма звезда с три лъчи ме връща през 70-те. Според мен, великолепен дизайн се движи. Може би това е моята възраст, но от друга страна, винаги е хубаво да се върнете към младостта си. В същото време самото тяло очевидно е 21 век. Салон, обработка и динамика също са отгоре.
Консервативно, но разбираемо и четимо табло за предни табла. Изглежда като абсолютно завършен елемент и в същото време се вписва перфектно в общата украса на колата. Но превключвателите с двойни пресечки вляво са някак необичайни, но мисля, че това е адаптация. Във всичко усещате строг класически стил. На задната седалка има много повече места за пътници, отколкото в предишните две автомобила. Като цяло това е единствената кола, в която се чувствах комфортно от самото начало. Стандартната аудио система приятно гали слуха: може би не по -добре, но не по -лошо, отколкото в A4. Просторен салон. Настройките на седалката са много удобни, въпреки че страничната поддръжка може да бъде по -добра. Като цяло се чувствам много уверен при волана. Воланът, покрит с кожа, е малко по -дебел от този на Audi, заснемането е идеално за мен. Динамиката е невероятна. Много се страхувах, че при всички задвижвания на колела ръководството ще бъде по -малко остри, но нищо подобно. Абсолютно невероятни спирачки и идеална скоростна кутия. Изглежда, че превключвам програмите по силата на мисълта. С една дума, с тази кола живеем един живот и мислим по същия начин!
Стил
Този автомобил вече не е за млади хора, а за по -старо поколение: от 35 години. Зрелите хора, разбира се, се наслаждават на тази кола и, важно, ще изглеждат добре в нея.
Шодални качества
Мощен двигател, невероятни спирачки, умерено остро управление, удобно окачване и гениална автоматична трансмисия.
Интериор
Строг класически стил. Единствената кола, където ми е наистина удобна.
Икономика
В смесен цикъл той консумира около 9,6 литра на 100 км път. За автомобил All -Wheel с 3 -литров двигател, това е много малко.
sambage в стандарта
Mercedes традиционно не предлага голи коли. Но вероятно ще взема този автомобил в конфигурацията, в която я преживяхме.
Спецификации
Марк и модел - MB C 280 4Matic
Размери - 4581/1770/1445 mm
Двигател - бензин, 2996 cm3, 231 HP/6000 min -1
Трансмисия - Автоматична, 7 -SPEED
Динамика - 250 км/ч; 7,3 s до 100 km/h

Предимства и недостатъци
+ Харесвам почти всичко.
- Не твърде просторен багажник, неудобно местоположение на джойстика на мултимедийната система.
Моят избор
Като страхотен ценител на музиката, се опитах да определя сами какви музикални области се кореспондира естеството на всяка от тестваните автомобили. И това се случи. Според мен S-Class олицетворява класическата музика от 20-ти век с някакво интригуване на много скъп блус. BMW с по -мощен рок енд рол двигател, по -близо до Hard Rock. Audi Jazz! Обичам всички тези посоки, но на този етап от живота все още съм по -близо до класиката на Mercedes. Въпреки че, ако избера кола за дъщеря си, определено бих избрал джаз Audi A4. Хелън щеше да се впише в него с 99,9%. Това е нейната кола!
Нашата присъда
Ние се занимавахме с три класически автомобила, които са продължение на много години традиции на марките. BMW първоначално не беше в най -изгодното положение. Желанието на клиента да се запознае с една от най -бюджетните версии очевидно постави Баварц в класирането на рейтинга. Що се отнася до другите двама кандидати, в много отношения Audi и Mercedes има ноздра в ноздрата. Новият A4 е чистокръвна машина, която няма да бъде загубена в общия поток. И ако Игор бяха по -млади, той можеше да спре избора си върху него. Но Mercedes все още е по -универсален. И цената на A4 според нас е донякъде надценена. Audi все още няма изображение на луксозна марка в същата степен като Mercedes-Benz.

Автор: Владимир Маккавеев
Снимка: Сергей Крестов
 

Източник: Списание 5 колело [април 2008 г.]