Тестово задвижване BMW 3 E90 2005 - 2008 Седан

Превключване

Винаги е първият, който е във всичко, на самия връх на напредъка, не да бъде последователи, а от създателите на Advanced Design, BMW може лесно да постави своето лого под която и да е от тези тези. И в нашата бърза възраст това означава постоянно проследяване на ситуацията на пазара и навременното актуализиране на моделните редове. Сега е време да изпомпваме известния три тера.
 
Изглежда, че моделът наскоро навлезе на пазара, но настъпи времето за извършване на козметични промени. В допълнение, конкурентите от Audi вече успяха да актуализират своите четири. Баварците решиха да не поемат рискове и резултатът, дори и без глобални промени, 3 -ти епизод значително утихна както визуално, така и технологично.
 
Естествено, и седанът, и комбито на станцията претърпяха промени. Но нека започнем в ред. На първо място, гама на двигателите се разшириха. Сега 3 -тата серия BMW се предлага с пет бензинови и пет дизелови двигателя, осигурявайки най -широк избор на двигатели в сегмента. Както бензиновите, така и дизеловите опции могат да бъдат избрани от два 4-цилиндрови и три 6-цилиндрови двигателя. Спектърът на мощност се простира от 143 литра. С. 4-цилиндрови модели BMW 318i и BMW 318D до 306 литра. С. Вграден 6-цилиндров мощност BMW 335i. Всички двигатели се предлагат както за седана, така и за фургона на станцията и се комбинират в конкретна конфигурация с най -новите BMW EfficientDymics мерки за всеки модел.
 
BMW EfficentDynamics е безпрецедентен комплекс от мерки за повишаване на ефективността на електроцентралите. Всички бензинови двигатели без изключение са оборудвани с директно инжектиране на второ поколение. В системата, наречена високо прецизно инжектиране (инжектиране с висока точност), две пиезоформи, разположени в центъра между клапаните и в непосредствена близост до свещта, се инжектират с точна доза. По този начин, дори при ежедневна работа, се осигурява намаляване на разхода на гориво, което се измерва. Четирицилиндрови двигатели на моделите BMW 320i и BMW 318i, както и вграден 6-цилиндров блок с двоен турбокомпресор BMW 335i технология, имат алуминиев цилиндров блок. В допълнение, в 6-цилиндровите атмосферни двигатели BMW 330i и BMW 325i използват цилиндров блок от магнезий и алуминий. Този дизайн е около 24 % по -лесен от подобен алуминиев блок.
 
Алуминиева структура, която намалява масата, също се различава в дизеловите двигатели на BMW от 3 -та серия. В допълнение, в 6-цилиндрови и в 4-цилиндрови дизелови единици горивото се доставя на цилиндрите, използвайки система за директно инжектиране на обикновена релса от трето поколение. Турбанерите с променлива геометрия на входа и технологията на двойно регулируемо турбокомпресор в BMW 335D осигуряват спортни динамични характеристики с изключително висока ефективност.
 
В стандартната конфигурация всички опции за новата серия BMW 3 са оборудвани с 6-степенна механична скоростна кутия. В основната версия въртящият момент BMW 335D се предава от 6-степенна автоматична скоростна кутия към задните колела. Тази скоростна кутия за всички други опции се предлага като опция. За първи път той стана достъпен за новия BMW 318D.
 
През 1985 г. на пазара се появява първият модел на задвижване на всички колела BMW: BMW 325IX. Оттогава стойността на системата BMW XDrive в линията от модели от серията BMW 3 непрекъснато нараства. Задвижването на пълно колело се предлага за седан, каруца на станцията и купе BMW от 3-та серия. За първи път за тази серия BMW е възможно да се оборудва 4-цилиндров модел с интелектуално задвижване на всички колела.
Електронната контролирана система на постоянното задвижване на всички колела BMW XDrive поради подходящата ситуация чрез разпределението на въртящия момент между предните и задните колела на всяко покритие осигурява уникално ниво на комфорт, сцепление и маневреност. Системата BMW Xdrive се нарича интелектуално задвижване на всички колела, тъй като използва раздаване с електрон -регулиран мултидиск, събличащ се в съответствие с текущата ситуация с точна доза, постоянно насочва въртящ момент, колелата на който имат най -добрия контакт с The път. В същото време системата реагира изключително и бързо на всяка промяна в ситуацията на движение. При нормални условия BMW Xdrive разпределя въртящия момент между предната и задната осе в пропорцията 40:60. В същото време сензорите постоянно измерват подхлъзването на предните и задните колела. Системата е в състояние да промени разпределението на въртящия момент в част от секундата. В същото време, за разлика от традиционните системи за задвижване на BMW Xdrive, той реагира с олово и само ако едно от колелата започне да се плъзга. В резултат на това стабилността на автомобила се възстановява по -рано, отколкото водачът е наясно с необходимостта от действия.
 
За особено точното управление, процесорите на системата за стабилност на DSC динамичната стабилност и задвижването на All -kdrive се комбинират в интегралната система за управление на работещата част на интегрираното управление на шасито (ICM). Системата за електронно управление с висока производителност ви позволява взаимно да адаптирате функциите на устройството и шасито в частта от секунди, така че във всяка ситуация да се осигурят максимална стабилност и най -високи динамични характеристики. Дори при внезапна промяна в условията, например, когато променя естеството на покритието, бързото завъртане, рязкото ускорение или спирането, системата ICM реагира с бързи ефекти върху задвижващите механизми на DSC и XDrive, както и като активен вариант за управление . В този случай типът и размерът на интервенцията се регулират постоянно по такъв начин, че заедно със стабилността се осигурява максималното възможно ниво на динамика.
 
Целевите промени в дизайна, сложен интериорен дизайн, ново поколение на BMW IDRive Optional Control System, New BMW ConnectedDrive System Services, обработената гама от двигатели, както и иновации в областта на технологията на задвижването, безопасността и комфорта направиха нов седан и универсален на BMW от 3 -та серия по -привлекателна от всякога.
 
 
 

Източник: Автомобили и цени на списанията 01 септември 2008 г.