Тест драйв AUDI Q3 от 2011 SUV

Всички снимки AUDI Q3 от 2011 година

Тест AUDI Q3.

Германците донесоха премиум кросоувър в Русия с Qashqai. Той е ненатрапчив и успокоен до най-малкия детайл. В същото време той изглежда, но няма значение ... първият път, когато видях Audi Q3 в презентацията в един от модерните метрополитни клубове.

Импресиите са направили нула. Обикновена кола. Безчувствен. Това е дори някак непонятно, защо е заради нея да наеме нощна единица с музика. Но тогава, когато една тълпа от поканени членове на партията изля в клуба, имаше още десет журналисти, всичко се оказа. Audi се надяваше на контингента на купувачите под тенденциите в кодовото име. Мислех, че това е порода кучета, но имаше законодатели на модни тенденции. Тъй като модата вече е пълна глупост, не е изненадващо, че те са развълнувани от такива неща. След това прочетох материалите за представяне и установих, че Audi също се счита за бездетни двойки, на семейства с деца до десет години, в допълнение, на хора по-възрастни от петдесет, които вече са вдигнали деца и все още на неизпълнени мъже по-възрастни от тридесет, които, когато Избор на кола, обърнете специално внимание на компактните размери и ... лесен достъп до колата. Очевидно прессъобщението е написано от няколко души наведнъж, като писмо на чичо Федор от Простоквашин.

Германският кросоувър с дължина 4,3 метра е весел руски отклонения. Off-Road не се страхува

Единственото нещо, което наистина съжалявам, е, че Audi се отърва от постоянно пълното устройство

Хора пристрастяване
Новият немски CD-кросоувър е подозрително подобен на една от понятията на Автов, показан от обществеността в началото на 2000-те години и след това е погребан поради трудности с управлението и финансите. Може би освен това няма нищо за външния вид на Audi Q3. Същото нещо и вътре не е за какво, всичко е много рогово и приятно. Всички емоции възникват в движение. Четирицилиндровият бензинов двигател дава 211 конски сили и разпръсква Q3 до 100 км / ч за само 6.9 s. Максимална скорост 230 км / ч. Неговите средно спокойни им момента ще трябва да бъдат офроуд на 300 Newton-метра в широк диапазон от 1800 до 4900 rpm. Мощността на двигателя е компетентно разпределена до седемстепенната автоматична трансмисия внимателно, но упорито. Въпреки това, ако клиентът е паднал, той се движи към смели импулси, използвайки спортен режим. Бих се нарекъл този режим на режима. Той причинява незабавна пристрастяване и вече е невъзможно да го откажат.

Най-младият AUDI PARERAR под Q3 код върви много по-добре от най-стария Q7

Audi Q3 е великолепно, както и Q5 и A4 авангант и много по-добре от Q7. Представям си какво ще бъде с посочения петцилиндров бензинов двигател 2.5 TFSI с капацитет от 300 литра. с.! Устройството от поредицата не ни хвана. Въпреки това, за любителите на спокоен стил за един милион триста хиляди рубли днес предлагат версия със скромни 170 коня (истина, с ръчно поле). До стотици тя получава 8.2 с, което, сложи ръката на сърцето, също е достатъчно.

Нищо не пиеше
Който и вариант предпочитате, вие винаги ще получите аудито. Какво означава? Аз казах в началото: механизмът, който на пръв поглед, има малко да се каже. В автомобили Audi, образно казано, нищо не стърчи. Всички елементи на машината е така мислеха, че не привличат излишно внимание. BMW подобен орангутан буквално крещи вас. Mercedes нетна Нарцис ви игнорира. Volvo принудително грижовна. Само Audi държи като съвършенство: тя е, но това не е така. Може би, това е въплътено чист немски автомобилен гений. Ръчни инженери докоснаха всичко, включително миризми и звуци. Но в основата на тялото. Това лепило линии 74 метра (допълнителен фактор, който увеличава строгост). Най-сложните съставни шевовете около канавката заедно багажното отделение между страничната стена и покрив, вътрешни части на вратите са заварени от лазер. Вече включен тук обработка и акустика и нивото на намаляване на вибрациите комфорт и шум в кабината Audi Q3 се постига чрез точно съвпадение на честотите резонанс на тялото, външните компоненти и вградени компоненти. Особено внимание бе отделено на дизайнерите шума и вибрациите, контрол на всички области, където има пряк контакт на хората с автомобил в района на седалка, на пода и волана. Всичко това може да се усети, но, разбира се, не веднага. На нашите пътища са твърде много развлечения. Питс, пукнатини, свещи и така нататък.

Скоростомер: малък брой и да го прави не в центъра ...

КЛАСИРАНЕ слива
Audi Q3 е почти перфектно на тротоара, но това е доста добър и в снега. На първо място, аз тихо похвали постоянно задвижване на четирите колела Quattro имаме много пъти убедени своята непогрешимост. Но се оказа, този компактен кросоувър под лого на марката Quattro скрита обикновено електронно контролиран съединител многодисков с хидравлична помпа. Времето не ни позволи да влязат в по-голяма или по-малко достойни условия на оф-роуд, но най-вероятно подмяна постоянно задвижване на четирите колела е свързан с този малък, лек кросоувър с мощен мотор не е толкова критичен. Производителят да отидат в областта не се махаше, надявайки се, че купувач на собствените си е малко вероятно да се придвижи надолу в гроба мръсотията.

LCD екран е правилно позиционирана в най-високата точка

Той размер Qashqai, но доста просторен. На последния ред, и в пространството на багажника е достатъчно. Интелигентен, добре управлявана и удобна SUV. Миришеше прекрасно вътре, защото дори и на този производител сериозно се грижи, и стои по стандартите на премия разумни пари. Какво повече искаш?

- S-Tronic кутия с ръчно превключване
- в Чулан. Шест три, но седнете в средата, нямаше да се съглася

На лимита. Двулим двигател произвежда 211 конски сили. Изглежда, чакълът му и той ще експлодира

Внимание, технически подробности
Audi Q3 ще бъде снабден с два бензинови двигателя: 170 литра. с. С 6-степенна MCPP, както и 211 литра. с. С 7-степенна S-тримунна скоростна кутия. Най-мощните версии на TDI и TFSI са стандартно оборудвани със 7-степенна S-тринова скоростна кутия. Шасито на AUDI Q3 е дизайн с 4-лостова задна суспензия, електромеханичен кормилен усилвател и колела с диаметър от 16 до 19 инча. ЧЕТВЪРТА Електронно свързана, на базата си, както при повечето кросове, хидравлично много дисково съединение.