Тест-драйв Audi Q3 с 2011 года Внедорожник

Най-добър приятел

Подтянутая фигура, каблуки, мини-юбка и хорошее зло без этого Audi Q3 никуда

Я не сторонник делить машины по гендерному признаку. Многие женщины без ума от брутального Hummer, а мне самому по душе милашка Fiat 500. И все же Audi Q3 женская машина. И вот почему.

Audi среди Большой немецкой тройки всегда выделялась наиболее сбалансированным набором качеств. Машины из Ингольштадта никогда не были столь повернуты лицом к водителю, как конкурентки из Мюнхена. Но и отстраненности от водителя, которая отличала в прошлом продукцию Mercedes-Benz, у четырех колец не было. Разумная достаточность. Очень по-немецки.

Тем не менее Audi всегда тяготела скорее к агрессии BMW, чем к блаженному спокойствию Mercedes. Полный привод Quattro, мощные турбомоторы, а с недавних пор еще и агрессивный дизайн с щитом решетки радиатора и светодиодными огнями сложной формы тут уж не до спокойствия. Поэтому, отправляясь в Цюрих на презентацию самого маленького кроссовера Audi, я ожидал столкнуться с почти легковой управляемостью, озорным нравом и горячим темпераментом. Тем более что машинка у немцев получилась совсем легонькая всего-то 1300 с небольшим кг. Большинство хэтчбеков гольф-класса тяжелее! Но все оказалось иначе.

Началось все с посадки за рулем. Я был уверен, что маленький кроссовер внутри будет ощущаться 100%-ной легковушкой. Ан, нет! Руль слишком сильно завален, да и опустить его достаточно низко невозможно. Удобно усесться по рукам не получается, они остались слишком сильно вытянутыми. А придвинуться ближе нельзя правая нога на тормозе и так слишком сильно изогнута. В принципе, ничего криминального в такой посадке нет. Просто она не оптимальна для активного драйва. А вот спокойно катить по пробкам, слушать радио, болтать с подружкой самое оно.

То же касается и управляемости. Руль наливается усилием лишь в динамичном режиме системы Audi drive select, при этом это усилие все равно какое-то искусственное. В автоматическом же режиме Q3 старается не забивать мозг водителя информацией о том, что происходит с передними колесами. Мягкий привод газа, податливая педаль тормоза, неожиданно мягкая подвеска, которую не способны смутить и 19-дюймовые колеса S line.

Дори и с най -мощния 21 -литров турбо двигател с две линии, автомобилът не изглежда динамичен. Най -вероятно случаят е в трониката на робота, който в режим на задвижване, както знаете, не допринася. А звукът на двигателя е някакъв дизел. Очаквате повече от този двигател. По-скоро харесвам опция с основен модул от 170 конски сили. Това е единствената налична с 6-степенна ръчна трансмисия. Кутията с великолепно задвижване и събори отново, за да се изключи и популяризира мотора, особено след като го обича. Но в Русия, без автоматизиран контролно -пропускателен пункт, ще бъде трудно.

В никакъв случай не искам да кажа, че Q3 е лоша кола. Въобще не! Той е привлекателен на външен вид и изглежда модерен, подходящ и в добро зло зло. Един вид бляскава кучка, в краката, от която момчета падат с купчини. Q3 има много удобни седалки, великолепни устройства и готини рубрика. Освен това, това е както стандартен волан, така и опционалната линия на волана. Колата има неочаквано голям багажник и има достатъчно място над главата, въпреки течащата линия на покрива.

Не се съмнявам, че купувачите ще се подредят. Само мнозинството в тази линия ще носи токчета и мини пола. Изглежда, че те разбират това в Audi. Нищо чудно, че жената неизменно е в реклами, шофиращи Q3.


 

Източник: Автомобили