Водачът и пътниците. Общата оценка 34 | 94%
Челен удар (15.2 точки)
шофьор |
Пътник |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
|
| Глава |
| Ръководител Свържи се с шофьорска с Airbag | стабилен |
| контакт на главата на пътниците с въздушна възглавница | стабилен |
| гърди |
| Пътнически клон | стабилен |
| Обем предния багажник назад | двемм |
| Shift волан обратно колело | не |
| Shift волан нагоре | не |
| Гърди контакт с волан | не |
| Началото на краката, коленете и хип област |
| Свържи се с фирмена елементи на предния панел | не |
| коленете | не |
| Долната част на крака и стъпалото |
| Foot вдлъбнатина компресия | не |
| Разместени педали назад | педала на спирачката - деветнадесетмилиметра |
| Педал смяна отгоре | педала на спирачката - 10 милиметър |
|
Side сблъсък с кола (8 точки), както и с пост (7,3 точки)
автомобил |
стълб |
|
| ръководител Airbag | да |
| Airbag на гърдата | да |
|
Удар отзад (гръбначния защита) (точки)
|
|
| Описание на стола | Стандартни, 4 ръчни настройки |
| Тип облегалка за глава | пасивен |
| Геометрична оценка | 0,6 |
| Тест |
| - Силен удар | 2,3 |
| - Близък стик | 2,7 |
| - Слаба стачка | 2,3 |
|
Детски пътници. Общата оценка 42 | 85%
| Дете до 18 месеца |
| Марка стол | Става G0 / 1 S | Преден шок |
| Аварийно Group | 0+, 1 | Ръководител продължим напред | защитена |
| местоположение | лицето назад | опарване ускорение | максимална рейтинг |
| Закопчаване | ISOFIX за монтаж и поддръжка Frame | Гърди натоварване | максимална рейтинг |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 11,9 | Фиксиране на главата | защитена |
| Маркиране Оценка | 4 | опарване ускорение | макс Оценка |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Дете на възраст над 3 години |
| Марка стол | uDI детска седалка С ISOFIX (R | Преден шок |
| Аварийно Group | 1 | Ръководител продължим напред | защитена |
| местоположение | face напред | опарване ускорение | максимална рейтинг |
| Закопчаване | ISOFIX за закрепване | Гърди натоварване | слаб |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 10,7 | Фиксиране на главата | защитена |
| Маркиране Оценка | 4 | опарване ускорение | макс Оценка |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Оценка на автомобил | 7 | Airbag Превенция Внимание | Предупреждение текст и пиктограма се прилагат към слънчевата козирка на пътника на предната седалка |
Пешеходци. Общата оценка 19 | Закон System 52%. Обща безопасност Резултат 6 | 86%
- Глоба
|
- Добре
|
- Задоволително
|
|
|
| ограничител на скоростта | Наличието не се оценява |
| Стабилност на курса (ESC) | 3 |
| Сигнализация за unatigned предпазни колани | 3 Informer: Шофьор, предния пътник и задните пътници |
| Глава | 12,8 |
| Хип област | 0 |
| крака | 6 |
|
Защита на възрастни пътници:
С челен удар, вътрешността на пътнически запазва целостта. Анализ на показанията на сензорите за манекени показаха добра защита на коленете и бедрата на водача и пътника на предната седалка. Допълнителни тестове показват сходна степен на сигурност за пътниците от различни комплекси и седяха в различни позиции. В резултат на страничен удар за припокриването, Q3 вкара максимален брой точки, всички части на тялото са добре защитени. В по-опасен страничен сблъсък с поста, нивото на защита на гърдата на водача се оказа приемливо, защитата на други части на тялото също е добро. Предните седалки и облегалки за глава осигуряват добра защита срещу наранявания на шийните прешлени в случай на удар отзад.
Сигурността на пътническите деца
С челен удар, движението на манекен на 3-годишно дете, което седи в детския стол "по протежение на движението", не беше много силна. В теста за страничен, движението на двете деца, проведена в седалките, свеждане до минимум на риска в контакт с частите на интериора на автомобила. Здраво прикрепени стикери ясно предупреждават за опасността от използване на стол на децата "срещу посоката на движение" на тази позиция, без предварително изключване на въздушната възглавница. Въпреки това, тъй като ключът не е включена в основния сноп, колата не получава най-високата оценка на Euro NCAP топката.
Защита на пешеходците
Защита на краката пешеходци от бронята е признат за добро и колата в този тест се набира Masimum точки. Предната част на предния капак е признат за опасен във всички тестове и не печелят един единствен резултат. Защитата на главата на пешеходната детето се оказа предимно добро, което не може да се каже и за защита на главата, когато сблъсък с пешеходец възрастен.
Защита на пешеходците
Системата за стабилност на курса (ESC) и аларма за не-unspeted предпазните колани на предните и задните seids са включени в основната конфигурация на всички модификации на модела и отговаря на изискванията за Euro NCAP. Ограничител на скоростта не е на разположение в модела на Q3.
Обща информация за колата
| Изпробван модел |
Audi Q3, 2.0 Дизел, модел с лявата дръжка |
| Име |
crossover (5 врати) |
| Година на публикуване на данни |
2011 |
| Ограничаване на тегло, кг |
1520 кг |
| Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ... |
приложим за всички модели Q3 |
системи за безопасност:
| Pretensels на предните предпазни колани |
Има |
| Предни Колани Заредете товарачи |
Има |
| Предна въздушна възглавница за шофьора |
Едностъпална |
| Пътнически предните въздушни възглавници |
Едностъпална |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Странични възглавници за главата |
Има |
| колене въздушна възглавница за водача |
Не |
| Динамична система за стабилизация |
Има |
| Напомняне на нерентабилните предпазни колани |
Шофьор, пътниците отпред и отзад |
