Тестово задвижване Audi A4 B6 2001 - 2004 Седан

Audi A4 3.0 Quattro /12 100 km

През периода на отчитане към одометъра на нашия автомобил бяха добавени почти четири хиляди километра. Факт е, че първо, ние пътувахме много из града, а второ, колата посети риболовни в района на Ярославл. И след като измина 12 -те хиляди км, имаме какво да кажем на читателя, добро и не много.
+ Пътуване до морето на Рибинск се проведе в Mitsubishi Pajero и Nissan Patrol Gr. SUVS дръпна лодки с мотори на ремаркето, а Audi A4 караше двама рибари. И шофьорът, и пътникът (той прекара целия път на предната седалка) се чувстваха изненадващо удобно. С външния вид на типично градски, тоест малък и маневрен, нашата кола Audi се държеше повече от достойна по магистралата. Първо, пълният резервоар с 98 -и бензин (66 литра) беше достатъчен за почти 700 км бягане, тоест потреблението беше по -малко от 10 литра на сто. Благодарение на късите предни и задни надвеси, както и на задвижването на Quattro, ние лесно повтаряхме маневри на SUVS върху пясък, смях и полета. И най -важното - шофьорът изобщо не е бил уморен, като е изминал почти 500 км за 6 часа. Великолепната ергономия на мястото на водача, мощен двигател, отлична аудио система и удобно окачване - какво друго е необходимо в дългото пътуване?
 
+ Круиз контролът е нещо, което е необходимо за автоматичната трансмисия. На новия A4 той се реализира в проста и много удобна форма. Той включва ключа в края на превключвателя на волана и е много отзивчив да се увеличи и намали скоростта.
+ За пореден път предимствата на задната част на задния диван се сгъват вътре в кабината, както и доста допълнително пространство в резервната закуска. И защо всички седани не го оборудват? ..
- Трябваше отново да добавя малко масло - около 500 грама. По някаква причина по някаква причина системата за стабилност на валутния курс ESP започна да блести. Иконата за деактивиране на тази жизненоважна система за сигурност се запали в различни ситуации и без никоя от нашите намеси. Например, с равномерно движение с висока скорост по магистралата или в градско задръстване. Той беше елиминиран като на компютър - рестартиране, тоест изключване и изключване на двигателя. В центъра на Audi Company бяхме посъветвани да изчакаме иконата да запали отново и да отиде направо при тях за диагностика-колата все още е в фабричната гаранция. Но решихме да не изживяваме съдбата и да ходим на услугата в близко бъдеще.
 
-/+ отново се върнете към въпроса за оборудването на машината. Вече написахме, че по странно съвпадение в колата ни няма такова, което като цяло е логично за горния модел, като електрорегулации на седалките и пълноправен на бордовия компютър. В първите снеговалежи се оказа друг надзор на продавачите, които поръчаха колата във фабриката: няма електрическо отопление на огледала. Е, какво можете да направите - трябва да използвате парцал. Но благодаря за първия комплект -Aid. Не само, че е поставен много компактен и удобно - в задната част на почистващия подлакътник, но и забележително обмислено в състава: няма нелепи аспирин и капки за очи, но има всичко, за да се обработи малка разрез или абразия.
 
Текст Федор Александров, Снимка Алексей Илин

Разходи на 15 септември - 15 октомври
Град/магистрала на пробег - 3600 км. Консумация на бензин - 870 L
AI-98 бензин 330 долара
Moika $ 30
Моторно масло $ 5
Само $ 365

 

Източник: "Автопилот"