Тестово задвижване Audi A4 B6 2001 - 2004 Седан

Audi A4: Първи ред

10 000 км зад. Колата е по -добра от новата
 
В подзаглавието няма разтягане. Когато става въпрос за качествена машина, точно това трябва да бъде: след десет хиляден пробег, може да се каже, придобива истинска форма. Като физически надарен човек, който не е твърде мързелив да ходи за спорт. Тялото стана няколко милиметра по -близо до земята (клирънсът е точно този, който се появява в характеристиките) - висулките се уреждат и това беше най -добрият начин да се отрази на контролируемостта и усещането на пътя. Но, разбира се, не за сметка на комфорта. Под моето тегло седалката на водача е леко уредено - във всеки случай изглежда още по -удобно за мен и на редакционните колеги. С една дума, ние сме били близки до четирите на Инголщат.
 
Напълно ясно е защо Audi и автомобилите от подобен клас не се губят в цената, когато препродажбата на вторичния пазар: не са минали десет хиляди километра. Колата изглежда безупречна както отвън (въпреки че ние, в допълнение, бяхме полирани, така че необичайният цвят беше още по -ярък, а тялото е защитено), и вътре (трябва само да отидем до добра мивка за почистване на кабината от време от време до времето). Освен ако уникалната миризма на новост почти не изчезна.
 
В салона - без скърцане и други външни звуци, нищо не предотвратява прекрасната аудио система с марката с компактен играч на задвижване. Климатичната инсталация се справя много добре с изключителна топлина, така че не искам да отварям прозорците в московската мъгла. Но понякога все пак трябва да бъде: Уви, в столицата има невероятно много очарователни коли и никой филтър не може да кормиди с черен или син дим, големите и малки транспортни средства от червата, което е самото място в депо за отпадъци. Не винаги имате време да натиснете бутона за рециркулация на въздуха в кабината, така че трябва да влезете в сравнително чисто пространство, да проветрявате салона. Климатикът реагира веднага, увеличавайки доставката на леден въздух. Добре е, че досега никой от нас не е спечелил хрема. Между другото, под десния дефлектор в центъра на конзолата има много удобен държач за чаша, в който в идеалния случай се поставя банка или малка бутилка питие. Той е фиксиран доста плътно и не изскача с нормално движение, но влагата в живота винаги е готина и винаги под ръка.
 
Не мисля, че съм оригинален, но все пак ще си позволя да споделя една проста техника, когато се премествам в задръстванията на столицата. Ако искате да избегнете неприятни миризми в кабината със затворени прозорци, опитайте се да не шофирате по -близо от три до пет метра до стоящите автомобили на битовото производство. Те, както знаете, не са обременени с катализатори за изпускателните газове, а дори новите миришат изобщо не от долината. Между другото, как се намират в Москва (и не само в Москва, разбира се), екологичното дружество на превозните средства, казва, че неспособността на властите да се грижат сериозно за здравето на гражданите.
 
Изненадващо, че в най -страшните дни, с непрекъснато работещ климатик, средният разход на гориво в Audi A4 дори леко намалява и аз станах по -бърз, за \u200b\u200bда стигна до центъра. Има две причини. Времето за ваканции направи пътищата малко свободни. Но най -важното е, че по маршрута, традиционен за мен - по протежение на Волгоградски Проспект - столичната полиция на движението - пътната полиция най -накрая се върна към практиката на организиране в върха на групите на обратното движение. И в района на текстила нямаше чудовищни \u200b\u200bзадръствания. В крайна сметка те могат, ако искат! ..
 
Читателят, който следи редакционните изпитания на A4, със сигурност си спомня, че трябва да добавим масло само в самото начало, през първия, с пробег от около 3000 км. Така че, оттогава нивото му е нормално и компютърът на On -Board не се втурва към следващата услуга. Напротив, тествайки всички основни системи на колата на моята команда, той неизменно показа две приятни букви на екрана между скоростомера и тахометъра - прибл.
 
Олег Осипов
 

Източник: "Автомобилна Известия"