Тестово задвижване Audi A4 B6 2001 - 2004 Седан
Масло за Audi
A4 се проявява от най -добрата страна. Какво не може да се каже за нивото на корпоративната услуга
До 1000
Строго погледнато, първото свободно не може да се нарече поддръжка - това скоро е проверка на мито на най -важните възли и сглобки и нивото на консумативите. Но е необходимо да го предадете със сигурност, че не е лесно да се направи през пролетта: на сервизните станции, приток на клиенти. На втория ден от преговорите обаче успях: учтиво момиче записа номера на колата и увери, че това не струва нищо и отнема четиридесет минути до един час, в зависимост от това дали е необходимо да се измие колата.
В определения час, в един от центровете на Audi, заявлението е издадено бързо и представи господарите, отговорни за автомобила. След като му дадох ключовете, спокойно отидох да пия кафе. Имаше час, нямаше новини, така че трябваше да попитам за приемането - не беше ли намерен дефект? Колата е почти готова, сега е празна “, отговори същото учтиво момиче. - И тук е Учителят! Той ме увери, че всичко е наред с колата. Но любознателният характер на журналиста, който си спомни предупреждението за възможната консумация на петрол, ме накара директно да ме попита. Сега да проверим - промърмори господарят и изчезна за десет минути. И ако не съм попитал?
Масла в мотора до минимум “, заяви майстор на име Dmitry, връща се, връща се. - Купете литър кутия в магазина, а ние го правим. Няма проблем. Но кой да купи - Castrol или Mobil? - Аз питам. - И какъв вискозитет? Dmitry, очевидно, не очакваше такъв въпрос. И той отговори искрено: ние попълваме Mobil, Synthetic, 10W-40. Трябва да се побере. Това в други услуги изливат кастрол. Честно казано, не съм сигурен, че трябваше да се съглася с толкова лесно решение. Но в крайна сметка Audi в корпоративната собственост и военнослужещите са отговорни за това. За щастие трябваше да се добавят само 250 грама - това е колко е ял двигателят за първите хиляди километра (много добър!).
На следващата сутрин, преди да започна двигателя, реших да проверя нивото вече самостоятелно - имаше повече максимално масло. Е, услугата е по -добра. Независимо от това, по време на пробег от 3 хиляди километра, сондата провери отново и установи, че през това време нивото на маслото се е върнал към нормално. Независимо от това, трябва да кажа, че колата е достойна за по -добро обслужване. Те дори измиха колата за сто, така че на гърба имаше следи от мръсотия и аз трябваше отново да измия A4, за да се подготвя за стрелба.
Скорост и бензин

Но има плюс - в резервоар за газ 70 -литров газ. В Москва те използват схемата по -активно, според която - колкото повече бензин купувате, толкова по -евтино е цената му. И така, на средна цена от 11 рубли 80 копаци на литър пълен резервоар, попълвам 11, 30. дреболия, но хубаво.
Както казах, уредените висулки сега изглеждат не толкова спортни толкова удобни. Краните на тялото в ъглите станаха по -забележими, но не толкова, че завоите на завоите при прилична скорост се намесват, ако желаят. И отличните настройки за управление позволяват ясно контролирането на ситуацията на пътя. Трансмисията (6-степенна променлива) е донякъде обмислена и с активно шофиране все повече прибягвате до ръчни смени на предавката. За спирачките - не получавайте достатъчно: Мощните калипер гарантират ефективно забавяне.
Имаше някакъв неразбираем звук при началото на сутринта или след дълъг паркинг. Дори на педалите на газта усещате малък тласък. Както се казва, обаче, доброто чукане винаги ще се измъкне и все още не обръщам много внимание на това.
В някои дни с рязко ускорение и последващо спиране почувствах, че колата е твърде стреляща да напусне траекторията. Оказа се, че е виновно, че е изпуснато предното дясно колело. Струваше си да го изпомпва и всичко стана на мястото си. Dunlop Sport SP 8000 е чудесен избор за такава машина. Дори при силен дъжд отивате, сякаш на сух асфалт и моментите на събарянето са перфектно контролирани.
Разходи

Андрей Осипов
Източник: "Автомобилна Известия"
Видео тест задвижва Audi A4 B6 2001 - 2004
Тестове за видео срив Audi A4 B6 2001 - 2004
Тестови задвижвания Audi A4 B6 2001 - 2004
Тест за катастрофа Audi A4 B6 2001 - 2004
Тест на Krassh: Подробна информация30%
Шофьор и пътници
7%
Пешеходци
Неизправки Audi A4 B6 2001 - 2004
Audi A4 неизправности: Подробна информацияA4 B6 2001 - 2004 | |
---|---|
Двигател | ![]() |
Предаване | ![]() |
Система за управление и окачване | ![]() |
Спирачна система | ![]() |
Въздушно отопление и климатик | ![]() |
Система за стартиране и зареждане | ![]() |
Електрически компоненти и т.н. | ![]() |
Корозионна стабилност на тялото |