Тест драйв AUDI A3 Hatchback 3 врати от 2012 хечбек
Тест драйв AUDI A3: остров за стабилност
Уважаеми, вие сте най-незабравимата жена, но аз се омъжа за друг. Случва се? Е, да, това се случва. Кулата на себе си това е, разбира се, добре, но за цял живот избираме друго: спокойствие, увереност, надеждност. Така с Audi. Той честно ще направи всичко, което ще изисква като част от неговите възможности. Искате гладко и уверено пътуване дори на калдъръм мост, моля. Нуждаем се и от най-лесната функционалност. Това означава, че искате да се гърчите за обяд, чехли за прага вечер и апартаментът е почистил силите си, но да се изчака мигновено овърклок до 100 за 3 секунди или да се надява, че когато се появи, всеки ще бъде възхитен от адресът.
Дълго време Audi A3 беше не само най-малката кола в семейството на Ingolstadt, но и най-достъпното. Първото поколение A3 се появява през 1996 г., а третата вече беше обявена, но героят на нашата история ще бъде колата, която може да бъде закупена от дилърите сега. Audi A3 Втора итерация, минало рестайл, но въпреки това, може би последната стара добра audi.
Имаме кола в екзекуция с три врати с 1.2-литров двигател и задвижване на предното колело. Най-простото оборудване, което сам напомни за тези времена, когато дърветата са големи. С минимално допълнително оборудване, такива опции като функцията за стартиране / спиране на двигателя, или седемстепенната S-триночна кутия с две клипове изглеждат приблизително като огледало на конете - това със сигурност е полезно, а по-скоро безсмислено. Функция STOP - двигателят започва незабавно - потребление в малка турбога и толкова малка, само пет и половина литра на сто и по-голяма ефективност, системата практически не дава.
Но постоянните пътувания в задръстването предполагат мислите за усилията на буталото. Втората предпоставка за краткия живот на двигателя може да се счита за автоматично кутия. Възможно е да се движи нормално из града само в спортен режим, когато електрониката ветрове от мотора почти под прекъсване на захранването. Когато инсталирате селектор в положение D, най-treshka се превръща в ранен охлюв и само lovestness на съзерцание на бавни процеси ще имат възможност да се насладите на пътуването. Въпреки факта, че ресурсът в двигателя е много приличен, товарът на психологическата отговорност все още превишаваща и иска да съжалявате машината поне малко. Но не и с цената на динамиката. Ръчен режим не дава победа в сравнение със спорт, така че има смисъл само за решаване на конкретни задачи - тип на движение лед. Ето защо, без да се замисля, аз избирам S - само можем да получим най-много слаб мотор с мощност от 105 конски сили, монтирани в един доста тежък тяло.
ABS и ESP системи служат като приятен допълнение към великолепния предаването, но да си представим една кола на цена от почти един милион рубли, без такива елементи на активната безопасност, вече не е възможно. Но интериора предизвиква доста смесени чувства. Без мултимедиен комплекс MMI, която се предлага в по-съвременно оборудване, централната конзола изглежда е гост от миналото. Укрепва такова впечатление и твърда пластмаса, от който е направен. Дори по-евтино A1 пластмасата е много по-добре и по-приятна на допир. Тапицерия на седалките е доста практично и отхвърляне не причинява. Задният ред седалки, разбира се, е много номинална. Ако е необходимо, можете да поставите две възрастни пътници там, но едва ли можете да се обадите на пътуването комфортно. Но за децата, а дори и на възраст от 12 години зад, тя ще бъде доста удобно.
Обемът на багажника, от своя страна, може да се нарече много впечатляващо. Хладилникът ще със сигурност не попадат в нея, но сгънати неща и отпуск с деца за града в края на седмицата - лесно. И наличието на голям набор от оригинални магистрални тригери е значително разширява възможностите на A3 карго.
Но основното предимство на нашата кола може да се счита липсата на голям брой електроника, способни да се намесва в действията на водача. Системата за старт / стоп, както и система за стабилизация, е лесно да се прекъсне и се превръща машината в която простият, но удобно Audi, която беше толкова обичан от нашите сънародници дори в началото на деветдесетте години.
В същото време появата на хечбека може да се счита за повече от подходяща - оптиката на главата с LED вложки, маркова шестоъгълна радиаторна решетка, депо и линиите на тялото. Модно, но не това е най-важното нещо, нали? Чувството за стабилност и увереност в бъдещето, което придава на тази кола, завинаги донесе много от нашите сънародници. Ето защо е безопасно да се каже, че третото поколение ще намери техните спътници на живота в Русия.
Източник: Автомобили и цени
