спецификации PEUGEOT 307 CC 2003 - 2005 кабриолет
Спецификации PEUGEOT 307 CC 2003, 2004, 2005: Power, разход на гориво 100 км, тегло (тегло), клирънс на пътя (клирънс), радиус на свой ред, вид на предаване и спирачки, размери на тялото и гуми
Характеристики на двигателя
| Модификации | Обем на двигателя, cm3 | Мощност, kw (hp) / за | Цилиндри | Въртящ момент, nm / (rpm) | Вид на горивната система | Вид гориво |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 1587 | 80(110)/5800 | L4 (вградена локация) | 146/4000 | Многостранна инжекция. | Петрол |
| 2.0 16V. | 1997 | 100(138)/6000 | L4 (вградена локация) | 190/4100 | Многостранна инжекция. | Петрол |
| 2.0 16V (177 к.с.) | 1997 | 130(177)/7000 | L4 (вградена локация) | 202/4750 | Многостранна инжекция. | Петрол |
Шофиране и предаване
| Модификации | Тип устройство | Тип на предаване (основен) | Тип на предаване (по избор) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | Предно предаване | 5-MCP. | |
| 2.0 16V. | Предно предаване | 5-MCP. | 4-автоматичен |
| 2.0 16V (177 к.с.) | Предно предаване | 5-MCP. |
Спирачна система и кормилно управление
| Модификации | Вид на предните спирачки | Вид на задните спирачки | Кормилно управление |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | Вентилирани дискове | Дискер | има |
| 2.0 16V. | Вентилирани дискове | Дискер | има |
| 2.0 16V (177 к.с.) | Вентилирани дискове | Дискер | има |
Размер на гумите
| Модификации | Размерът |
|---|---|
| 1.6 16V. | 205/55 R16V. |
| 2.0 16V. | 205/55 R16V. |
| 2.0 16V (177 к.с.) | 205/50 R17. |
Размери
| Модификации | Дължина, мм. | Ширина, мм. | Височина, мм. | Преден път / отзад, мм | База за колела, мм | Пътуване (клирънс), мм | Обемът на багажника, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2.0 16V. | 4351 | 1760 | 1420 | 1501/1509 | 2601 | - | 232 |
| 2.0 16V (177 к.с.) | 4350 | 1760 | 1420 | 1500/1510 | 2600 | - | - |
Тегло на автомобила
| Модификации | Ограничаване на теглото, кг | Максимална маса, кг | Товароносимост, кг. |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 1413 | 1810 | 397 |
| 2.0 16V. | 1432 | 1830 | 398 |
| 2.0 16V (177 к.с.) | 1459 | 1895 | 436 |
Динамика
| Модификации | Максимална скорост, km / h | Време за овърклок до 100 км / ч, с | CD (коефициент на предна съпротивление) |
|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 192 | 12.7 | 0.32 |
| 2.0 16V. | 207 | 10.3 | 0.32 |
| 2.0 16V (177 к.с.) | 220 | 9.5 | - |
Разход на гориво
| Модификации | В града, л / 100 км | На магистралата, л / 100 км | Средна консумация, л / 100 км | Освобождаване на CO2, G / km | Вид гориво |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 16V. | 10.2 | 6.2 | 7.6 | 178 | Петрол |
| 2.0 16V. | 11.5 | 6.2 | 8.2 | 194 | Петрол |
| 2.0 16V (177 к.с.) | 12.4 | 6.8 | 8.9 | 210 | Петрол |
Цени Peugeot 307 CC 2003 - 2005 в Русия (Актуализирано 22 април 2016 г.)
| Модификации в G.V. | Общо автомобили за продажба (в Руската федерация) | Средна цена, Рубли |
Средната цена на S. Автоматична трансмисия, рубли |
Общо за продажба с автоматична трансмисия | Средната цена на S. MCPP, рубли |
Общо за продажба с ръчна трансмисия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003. | 6 | 538 745 | - | 6 | 538 745 | 6 |
| 2004. | 8 | 504 261 | 502 465 | 7 | 509 250 | 6 |
| 2005. | 7 | 538 055 | 550 726 | 7 | 481 023 | 6 |
Видео катастрофически тестове Peugeot 307 CC 2003 - 2005
PEUGEOT 307 CC 2003 Конфигурация - 2005
Тест драйв
Лекарство
Витамин С помага на организма да се занимава с товари и стрес. И какво ще се случи, ако дозата двойно? Сега знаем - купе-кабриолет Peugeot 307 cc. Автомобилните журналисти - хората са настъргани, ако не казват цинични. Те не изпитват емоционални претоварвания, но нищо не им е чудено. Парти с PEUGEOT 307 CC не искаше. На ...
Temi-Season Coupe
PEUGEOT 307SS е добър за пътувания до всяко време и е еднакво подходящ както за жени, така и за мъже, а машината е прав! "Чух), луксозен салон, богато подрязан с кожа, автоматична скоростна кутия - какво друго може да a Жена? И усъвършенствана ергономия, спортни мотиви в интериора, суровата суспензия, изобилие от елементи ...
Френски дуплет
Френските дизайнери все още са наред с въображението. Доказателството преди вас е оригиналът, привличайки очи, в нещо, което Avant-Garda е много модерно днес на хибридната посока купе - кабриона, изработена от обичайния хечбек на голф клас. Машината се оказа нетривиална, основната версия прилича на всъщност само предната част (от бронята преди началото на вратите). На пръв поглед…