технически характеристики Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Седан
Технически характеристики на Opel Vectra Sedan 2005, 2006, 2007, 2008: мощност, разход на гориво на 100 км, тегло (маса), пътно -просвет (хлабина), радиус на завоя, вид предаване и спирачки, размер на тялото и гуми
Характеристики на двигателя
| Модификации | Обем на двигателя, CM3 | Мощност, kw (lp)/около | Цилиндри | Twisting, NM/(RPM) | Тип на горивната система | Вид гориво |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 к.с.) | 1910 | 74(100)/3500 | L4 (в -line местоположение) | 260/1700 | Обикновена релса | Дизел |
| 1.9 CDTI (120 к.с.) | 1910 | 88(120)/3500 | L4 (в -line местоположение) | 281/2000 | Обикновена релса | Дизел |
| 1.9 CDTI (150 к.с.) | 1910 | 110(150)/4000 | L4 (в -line местоположение) | 320/2000 | Обикновена релса | Дизел |
| 1.6 16V | 1598 | 74(100)/6000 | L4 (в -line местоположение) | 150/3600 | Множество инжекции | Бензин |
| 1.8 16V (122 к.с.) | 1796 | 90(122)/6000 | L4 (в -line местоположение) | 167/3800 | Множество инжекции | Бензин |
| 1.8 16V (140 к.с.) | 1796 | 103(140)/6300 | L4 (в -line местоположение) | 175/3800 | Множество инжекции | Бензин |
| 2.2 16V DGI | 2198 | 114(155)/5600 | L4 (в -line местоположение) | 220/3800 | Директна инжекция | Бензин |
Задвижване и предаване
| Модификации | вид задвижване | Вид предаване (основно) | Тип трансмисия (по желание) |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 к.с.) | Предно предаване | 6-Mkpp | |
| 1.9 CDTI (120 к.с.) | Предно предаване | 6-Mkpp | |
| 1.9 CDTI (150 к.с.) | Предно предаване | 6-Mkpp | 6-ACPP, |
| 1.6 16V | Предно предаване | 5-MKPP | |
| 1.8 16V (122 к.с.) | Предно предаване | 5-MKPP | |
| 1.8 16V (140 к.с.) | Предно предаване | 5-MKPP | Последователно 5-CPP, |
| 2.2 16V DGI | Предно предаване | 5-MKPP | 5-ACPP, |
Спирачна система и усилвател на волана
| Модификации | Тип предни спирачки | Тип задни спирачки | Волан |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 к.с.) | Вентилирани дискове | Диск | има |
| 1.9 CDTI (120 к.с.) | Вентилирани дискове | Диск | има |
| 1.9 CDTI (150 к.с.) | Вентилирани дискове | Диск | има |
| 1.6 16V | Вентилирани дискове | Диск | има |
| 1.8 16V (122 к.с.) | Вентилирани дискове | Диск | има |
| 1.8 16V (140 к.с.) | Вентилирани дискове | Диск | има |
| 2.2 16V DGI | Вентилирани дискове | Диск | има |
Размерът на гумите
| Модификации | Размерът |
|---|---|
| 1.9 CDTI (100 к.с.) | 195/65 R15H |
| 1.9 CDTI (120 к.с.) | 195/65 R15H |
| 1.9 CDTI (150 к.с.) | 195/65 R15H |
| 1.6 16V | 195/65 R15V |
| 1.8 16V (122 к.с.) | 195/65 R15V |
| 1.8 16V (140 к.с.) | 195/65 R15H |
| 2.2 16V DGI | 215/55 R16 |
Размери
| Модификации | Дължина, мм | Ширина, мм | Височина, мм | Отпред/отзад, мм, мм | Основа на колелата, мм | Просвет на пътя (клирънс), ММ | Обем на багажника, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 к.с.) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.9 CDTI (120 к.с.) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.9 CDTI (150 к.с.) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.6 16V | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.8 16V (122 к.с.) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 1.8 16V (140 к.с.) | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
| 2.2 16V DGI | 4610 | 1801 | 1461 | 1539/1519 | 2700 | - | 501 |
Тегло на колата
| Модификации | Оборудвана маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за повдигане, KG |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 к.с.) | - | ||
| 1.9 CDTI (120 к.с.) | - | ||
| 1.9 CDTI (150 к.с.) | - | ||
| 1.6 16V | - | ||
| 1.8 16V (122 к.с.) | - | ||
| 1.8 16V (140 к.с.) | - | ||
| 2.2 16V DGI | - |
Динамика
| Модификации | Максимална скорост, км/ч | Време за ускорение до 100 км/ч, с | CD (коефициент на челно съпротивление) |
|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 к.с.) | 186 | 13.3 | 0.32 |
| 1.9 CDTI (120 к.с.) | 200 | 11.5 | 0.32 |
| 1.9 CDTI (150 к.с.) | 217 | 9.8 | 0.32 |
| 1.6 16V | 192 | 12.5 | 0.32 |
| 1.8 16V (122 к.с.) | 204 | 11.2 | 0.32 |
| 1.8 16V (140 к.с.) | 210 | 10.7 | 0.32 |
| 2.2 16V DGI | 218 | 9.4 | 0.32 |
Разход на гориво
| Модификации | В града, l/100 km | На магистралата, l/100 km | Средна консумация, L/100 km | Извличане на CO2, G/km | Вид гориво |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 CDTI (100 к.с.) | 7.4 | 4.7 | 5.7 | 154 | Дизел |
| 1.9 CDTI (120 к.с.) | 7.4 | 4.7 | 5.7 | 154 | Дизел |
| 1.9 CDTI (150 к.с.) | 7.5 | 4.8 | 5.8 | 157 | Дизел |
| 1.6 16V | 9.9 | 5.6 | 7.2 | 173 | Бензин |
| 1.8 16V (122 к.с.) | 10.7 | 5.8 | 7.6 | 182 | Бензин |
| 1.8 16V (140 к.с.) | 9.9 | 5.6 | 7.2 | 173 | Бензин |
| 2.2 16V DGI | 10.3 | 5.9 | 7.5 | 180 | Бензин |
Цени Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 в Русия (актуализирано на 22 април 2016 г.)
| Модификации в G.V. | Общи автомобили в продажба (в Руската федерация) | Средна цена, Рубли |
Средна цена s Автоматична трансмисия, рубли |
Общо в продажба с автоматична трансмисия | Средна цена s Ръчна трансмисия, рубли |
Общо в продажба с ръчна трансмисия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 35 | 491 611 | 488 243 | 20 | 491 741 | 20 |
| 2007 | 48 | 552 469 | 568 255 | 22 | 539 763 | 30 |
| 2008 | 46 | 567 594 | 561 870 | 21 | 569 287 | 25 |
Пълен седан Opel Vectra 2005 - 2008
Тестови устройства
Изглед към Европа
В Европа семейните седани наричат \u200b\u200bавтомобили от среден клас, не само защото са разположени между клас А и Ф. Вероятно е играна роля от желанието да угодят на разработчиците възможно най -много потребители, потребителите наистина се оказаха идеал Решение: Те са достатъчно големи, за да гарантират, за да се осигури голям комфорт, съчетан с ...
Увеличаваме диагонала
В Русия Volkswagen традиционно се счита за скъп и престижен, а Opel, напротив, е достъпен и непретенциозен. Passat и вектор на бариерата разберете чия е истина. Много не се случва с увеличаване на кладенеца на гражданите и апетитите. Облеклото става по -скъпо, диагоналът на телевизора бързо се увеличава, селска къща расте с баня и сауна. Колата също се променя. Ако вчера ...
Съединение на GTS
Актуализираната Vectra стана по -удобна дори в спортната модификация в ерата на обединението, в която влизахме незабелязано и дълго време и този процес е необратим. Да се \u200b\u200bпостигнат технологични пробиви, да се наблюдават екологичните норми, най -накрая да се направи добри и конкурентни автомобили сами вече е невъзможно. Ако дори очевидни съперници на пазара обединят усилията си, за да решат най -трудните проблеми, тогава ...