اختبار القيادة فولفو XC90 2002 - 2006 سيارات الدفع الرباعي

امينة صندوق

ما يجذب فولفو XC90 في الحياة اليومية
 
بعد كل شيء ، كيف - كيف؟ الثلج على الرأس هو سيارات الدفع الرباعي في المنزل. ونوفمبر هو الوقت الذي لا يتأخر فيه مع اكتساب مثل هذه السيارة. العرض في السوق - وليس العد ، ويختار الناس بأي حال من الأحوال فقط من آخر الابتكارات. لذا فإن النظر إلى XC90 مفيد ، خاصة وأن هناك سببين. أولاً ، قامت الشركة ، على الرغم من أنها ليست كثيرًا ، خفضت أسعار النموذج (تبدأ الآن بمبلغ 56،900 دولار). ثانياً ، حصلنا على السيارة لمدة شهر ، وبالتالي ، يمكننا اكتشافها بهدوء بكل إيجابياتها وسلبياتها.
 
حول الرئيسي وحول القطاع الخاص
 
حارس المرمى ، ما نوع القيم التي لديك XC90؟ - قد يسأل القارئ. الأسرة ، سنجيب دون قيد أو شرط وبدون أي اقتباسات. هذا ، بالطبع ، لا يعني أن البكالوريوس أو على سبيل المثال ، لا يمكن أن تمتلك شركة مثل هذه السيارة. لكن الغرض الرئيسي منه ، كما نرى ، هو ضمان أقصى قدر من الراحة والأمن في المحاربين الأسريين. لا تملك سيارة الدفع الرباعي الفاخرة هذه رحلة محفوفة بالمخاطر ، مثل بعض إخوانها ، إنها مثيرة للإعجاب وفي الوقت نفسه قادرة على غرس شعور بالثقة - في السائق والأمن - في الركاب. حسنًا ، الآن حول الامتيازات.
 
بادئ ذي بدء ، انتبه إلى: فولفو XC90 معروف منذ عدة سنوات ، ولكن حتى الآن لم تفقد أهميتها الخارجية. على العكس من ذلك ، فإنه الخارجي قادر على جذب الانتباه ، على ما يبدو ، لفترة طويلة جدًا. شبكة أمامية ضخمة من المبرد مع شريط خاص ، ونوع من تقنية الإضاءة ، وحدود الجسم الملساء - كل شيء متناغم ، أنيقة ، ولكن بدون عواطف غير ضرورية.
 
في المقصورة ، حتى في الطقس الأكثر روعة ، كما هو الحال في المطبخ المنزلي: دافئ ومريح. الكرسي ناعم ، مع محركات المؤازرة. صحيح ، يجب أن يتم دفعه مقابل المنظمات الكهربائية ، وكذلك للتشطيبات الجلدية ، ولكن ربما تستحق الراحة الإضافية ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مزيج من الجلد الأصلي والخشب في الداخل يرضي العين. وبيئة العمل في ارتفاع. على الرغم من وفرة الأزرار الموجودة على وحدة التحكم المركزية لفهم الغرض من الجميع أمر سهل: هناك رسم تصويري ، والأزرار نفسها موجودة منطقيا.
 
تم تجهيز XC90 بالفعل بنظام التحكم في المناخ منفصل للسائق والراكب الأمامي ، ولكن المرايا المطوية كهربائيًا والقفل الكهربائي الذي يطلق عليه SO -SO للأبواب الخلفية هي خيارات بالفعل. ومع ذلك ، لا شك في فائدتها. غالبًا ما يساعد الأول في الشوارع الضيقة ، بالإضافة إلى المسدودة من قبل الآلات المتوقفة ، لكن XC90 ليست صغيرة. والثاني لا غنى عنه ببساطة إذا ذهب الأطفال من الخلف - ربما يريدون ارتعاش رافعة الألومنيوم على الباب. بالإضافة إلى ذلك ، فهي أكثر ملاءمة من المفاتيح المعتادة في نهاية الأبواب الخلفية - ليست هناك حاجة للخروج من السيارة. بشكل عام ، يتم الحصول على رعاية الراحة في كل شيء. على سبيل المثال ، يمكنك توصيل الهاتف الخلوي بنظام صوتي. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى سحب بطاقة SIM وإدخالها في فتحة خاصة على وحدة التحكم المركزية. يمكنك استخدام بصوت عالٍ وأنبوب منفصل مثبت بجوار حاملي الكأس. لكن نظام الصوت نفسه - Sound Sound Dolby Pro -logic II (+1045 $) - يمكن أن يبدو أفضل. دعنا نوصي بمحبي الموسيقى الحقيقيين بعدم دفع إضافي لنظام الصوت الممتاز ، ولكن لاختيار الإصدار الأكثر بأسعار معقولة ، وفهم بالفعل السيارة بأعمدة ومكبر الصوت وضخم الصوت بشكل مستقل. ومع ذلك ، ربما ، لن يكون مستشعر الضوء غير ضروري بحيث لم تكن هناك حاجة إلى تشغيل المصابيح الأمامية بشكل مستقل.
 
أخذنا بالتناوب في القيادة في المقعد الخلفي - جيد جدًا! شيء آخر ، إذا قمت بتحريك الصف الثاني للأمام ، قم بإزالة العارضة بالستارة ووضع الكراسي الإضافية المخبأة في مقصورة الأمتعة الضخمة: سيكون أقل اتساعًا ، ولكن لا يزال لا يعني أنه مزدحم. ومع ذلك ، يمكن أن يكون XC90 سبعة من السبعين والعاديين ، خمسة سيارات الدفع الرباعي.
 
ليس عليك أن تعرف كل شيء
 
و لماذا؟ - مرة أخرى ، قد يسأل القارئ. نظرًا لأن Volvo SUV غير مصمم لمعارك التجمع ، ولكن من أجل توفير ركوب واثق وآمن في أي ظروف طريق. ليس من المثير للاهتمام أن نضعها في جانب المنعطف ، ولكن من المثير للاهتمام العودة إلى المنزل بعد يوم شاق ، والشعور بالدفء والراحة ولاحظ النظرات الحسد من السيارات. حسنًا ، إذا لزم الأمر ، دعنا نقول أن ناقل الحركة كل العجلات يمنح السيارة شخصية غير عادية تمامًا. يمكن أن يتصرف XC90 مثل سيارة الدفع الأمامية النموذجية إذا كانت تتدحرج فقط على الإسفلت ، ويمكن أيضًا أن تصبح محركًا خلفيًا. إذا كنت تفكر في هذا على الإطلاق ، فاعلم: عملية توزيع عزم الدوران والقوة بين العجلات هي المسؤولة عن الإلكترونيات التي تعمل بالاقتران مع نظام التثبيت الإلكتروني DSTS. واعتمادًا على الموقف المحدد ، يمكنه توجيه ما يصل إلى 95 ٪ من إمكانات المحرك إلى أي من المحاور. على الرغم من أنه إذا كان شخص ما يريد حقًا التحكم في XC90 على وشك ، فهذا ممكن. تتيح لك شفافية النظام العمل قبل التقدم ، وتغيير زاوية دوران عجلة القيادة ودرجة الضغط على دواسة المسرع وفقًا لذلك. لكننا نكرر ، ركوب عدواني للغاية لـ XC90 ، بالكاد قادر على إعطاء المتعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن DSTC دائمًا في حالة تأهب ، فهي قادرة على إبطاء عجلات واحدة أو أكثر وإعادة إمكانية التحكم إلى سيارات الدفع الرباعي. وهذا النظام لا يتم ضبطه على الإطلاق لأسرع مرور أربطة المنعطفات.
 
في اختبارنا ، سيارة مع أضعف محرك في Gamut - 5 أسطوانات ، وحجم 2.5 لتر ، بالإضافة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي 5 -EPED (يتم تقديم المعيار يتم اقتراح علبة تروس ميكانيكية). لكن 210 قوى كافية للحركة الواثقة ، سواء في جميع أنحاء المدينة أو على الطرق السريعة في الضواحي. بفضل استخدام التوربينات ذات الضغط المنخفض ، يتوفر معظم عزم الدوران تقريبًا من سرعة الخمول ، وبالتالي فإن التسارع لائق تمامًا. خاصية وحدة الطاقة نفسها متساوية تمامًا ، مع التقاط صغير في منطقة 3500 دورة في الدقيقة. أما بالنسبة للجهاز ، فإنه يتفاعل مع إمدادات الغاز مع توقف معين ، والذي لا يسهم أيضًا في مظهر من مظاهر الطموحات الرياضية. لكنه يوفر نعومة عند التحول من خطوة إلى أخرى والاقتصاد. على الرغم من أننا لن نقول أن شهية XC90 سيئة للغاية: كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك البنزين 95 في رأس المال 18.2 لتر لكل 100 كم. من ناحية أخرى ، ما زلنا نتحدث عن سيارة الدفع الرباعي الكبيرة والثقيلة مع كل ناقل حركة عجلات ، وحتى مع المطاط المرصع على الأقراص.
 
بالعودة إلى الصفات الجارية للنموذج ، نلاحظ تعليقات مريحة. ناعمة جدا ، وبطبيعة الحال ، تدحرجت بشكل كبير الجسم على الانحناءات ، ولكن الحفر والمخالفات لا تزعج. بالمناسبة ، تم تجهيز XC90 بشكل قياسي بامتصاص الصدمات Nivomat ، والتي تسوي الجسم تلقائيًا وترك التخليص دون تغيير ، بغض النظر عن درجة تحميل السيارة.
 
من المستحيل ألا نلاحظ الاستقرار الجيد للسيارة بسرعات عالية ، والخاصية التدريجية لتوسيع نطاق التوجيه الهيدروليكي للتوجيه - مع زيادة سرعة المحرك ، وتنمو القوة على عجلة القيادة. صحيح ، مع السفر النشط ، لا يزال هناك ردود فعل كافية ، ولكن لا يمكن القول أن هذا يخلق أي صعوبات. علاوة على ذلك ، لا تنسى تركيز XC90 على السوق الخارجية ، حيث يمثل أصحاب القوة الهيدروليكية القوية ظاهرة شائعة. ولكن مع مكابح Volvo XC90 ، كل شيء رائع - بأفضل ما في الدواسة الصلبة يتيح لك التحكم بوضوح في التباطؤ ، وقوة الفرجار بأكثر من كافية ، حتى لو كانت السيارة تنجيدًا في ارتفاع السرعة ، وحتى توقف كامل.
 
هناك منافسون ، لكنهم مختلفون
 
لا نعرف حتى ما إذا كان الأمر يستحق التأكيد ، ولكن في شهر التشغيل ، لم ينشأ XC90 في مكتب التحرير مع الجهاز مشكلة واحدة. أما بالنسبة للمنافسين ، يمكنك الاتصال بـ BMW X5 أو Mercedes-Benz ML. ومع ذلك ، فإنها سوف تكلف ، ربما ، أكثر تكلفة. لكن الشيء الرئيسي هو أن السيارات الأخرى ، والغرض الرئيسي منها ، نغتنم الفرصة للملاحظة ، ليس بأي حال من الأحوال في الحفاظ على قيم الأسرة. حسنًا ، هناك خيار. الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك وقت للقيام بذلك من أجل البرد الحقيقي
 
النص: Andrey Osipov
  
   


الخصائص التقنية الموجزة لفولفو XC90 2.5
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر 2521
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي ./min. 210/5000
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر في حوالي. 320/1500
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص. 9.5 (9.9)
السرعة القصوى ، كم/ساعة 210
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم. 9.6 (12.9)
حجم خزان الوقود ، ل. 70
كتلة السيارة ، كغ. 1982
الأبعاد ، مم. 4798x1898x1743
في قوسين يتم إعطاء بيانات للإصدار مع ناقل حركة أوتوماتيكي
  

 

مصدر: صحيفة "Automobile Izvestia" [رقم 21 (88) ، 2005]